Sprawdzanie Numeru VIN

jdkozak · 01-10-2021, 11:36

Cytat:

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... O ile się orientuję, to w EU Mondeo Hybrid nie miał normalnie TCU - tylko w USA ...

Ok, a jak wyjaśnić to, że TCU loguje się do sieci Plus?
Teoretycznie jakby pochodziło z USA to chyba nie powinno. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tedi_k · 01-10-2021, 13:17

Cytat:

Napisał jdkozak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ok, a jak wyjaśnić to, że TCU loguje się do sieci Plus?...

Te TCU od HEV/PHEV z USA logują się do sieci GSM EU bez problemu. Pokazałem to przecież w tamtym wątku o "MyFord Mobile".

jdkozak · 01-10-2021, 15:09

sorrki, nie doczytałem

jdkozak · 23-11-2021, 14:36

Kolejna próba dołożenia TCU w s-max mk2 przedlift.

Tym razem dołożyłem w moim s-max z 2017 roku TCU ( KT1T-14G087-EL z fiesty mk8 2018 ) sflashowane softem pod HS3, wskazanym przez kolegów z za wschodniej granicy.

I rzeczywiście sync3 widzi TCU po HS3 a samo TCU przeszło od trybu "fabrycznego" do trybu "poczekaj na autoryzację" i tak wisi od piątku.

W FordPass z kolei wyskakuje komunikat o "niedostępności funkcji aktywacji w tym momencie".

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Pytanie czy autoryzacja w TCU i aktywacja pojazdu w FordPass to te same procesy, jeśli nie to czy ukończenie autoryzacji TCU warunkuje aktywację pojazdu?

tedi_k · 23-11-2021, 17:17

Cytat:

Napisał jdkozak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...czy autoryzacja w TCU i aktywacja pojazdu w FordPass to te same procesy...

Tak, te same. Robi się to w aucie z włączonym zapłonem by komunikat na Sync3 miał szansę się pokazać i można było potwierdzić autoryzację.

jarcik · 23-11-2021, 21:14

Uruchomione TCU w S-max 2016 na szynie HS3

TCU - KT1T-14G087-EP(Finis 2430550) soft zaktualizowany do niższej wersji przy pomocy UCDS na stole przy pomocy Startera(od tedi_k)
2 anteny - HS7T-19K351-AA (Finis 541623Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Do szyny HS3 podłączyłem się w złączu za schowkiem.

Obecnie działa w aplikacji:
Lokalizacja
Otwarcie/Zamknięcie pojazdu
Ostrzeżenia (np. w sytuacji wywołania alarmu)
Ciśnienie powietrza w oponach
"Żywotność" oleju
Zasięg

kodowanie w forscan

jdkozak · 24-11-2021, 06:28

Cytat:

Napisał jarcik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Uruchomione TCU w S-max 2016 na szynie HS3

Czyli coś nie tak musi być z moim TCU, jeśli Tobie się udało a mi nie, choć mam oprogramowane TCU identycznie.

jdkozak · 25-11-2021, 21:14

Cytat:

Napisał jdkozak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli coś nie tak musi być z moim TCU

A jednak i u mnie ostatecznie udało się aktywować TCU.

rafalek.krupinski · 01-12-2021, 11:19

Witam,

Czy jest łatwy sposób poznać jaki moduł pochodzi z EU a jaki z USA, często sprzedawcy nie zamieszczają takich informacji. Po pytaniu skąd pochodzi, twierdzą ze z UK.
Mowa konkretnie to takim module:

LR3T - 14G087 - VE
Cert Model: FB40 - ED1

Contains FCC ID: LHJ - BL28EU001

SRS · 01-12-2021, 19:02

Cytat:

Napisał rafalek.krupinski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy jest łatwy sposób poznać jaki moduł pochodzi z EU a jaki z USA

nie ma tak dobrze

Cytat:

Napisał rafalek.krupinski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

LR3T - 14G087 - VE

, ale ten obskoczy Europę

01-10-2021, 15:09	#13
jdkozak ford::average Imię: Darek Zarejestrowany: 25-04-2010 Skąd: GOLENIÓW Model: Mustang Mach-e Silnik: elektryczny Rocznik: 2021 Postów: 177	Odp: Czy ktoś próbował i mu się udało dołożyć TCU sorrki, nie doczytałem __________________ Moje mody: mach-e: lampy GFHB; s-max mk2: Kamera tylna i przednia, ACC + Precollision, Active Park Assist, BLIS, Sync2->Sync3, Fotele podgrzewane, SONY Premium Sound (8 -> 11 głośników + DSP + SUB), ANC - Active Noise Control, ACS - Active City Stop.

23-11-2021, 14:36	#14
jdkozak ford::average Imię: Darek Zarejestrowany: 25-04-2010 Skąd: GOLENIÓW Model: Mustang Mach-e Silnik: elektryczny Rocznik: 2021 Postów: 177	Odp: Czy ktoś próbował i mu się udało dołożyć TCU Kolejna próba dołożenia TCU w s-max mk2 przedlift. Tym razem dołożyłem w moim s-max z 2017 roku TCU ( KT1T-14G087-EL z fiesty mk8 2018 ) sflashowane softem pod HS3, wskazanym przez kolegów z za wschodniej granicy. I rzeczywiście sync3 widzi TCU po HS3 a samo TCU przeszło od trybu "fabrycznego" do trybu "poczekaj na autoryzację" i tak wisi od piątku. W FordPass z kolei wyskakuje komunikat o "niedostępności funkcji aktywacji w tym momencie". [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Pytanie czy autoryzacja w TCU i aktywacja pojazdu w FordPass to te same procesy, jeśli nie to czy ukończenie autoryzacji TCU warunkuje aktywację pojazdu? __________________ Moje mody: mach-e: lampy GFHB; s-max mk2: Kamera tylna i przednia, ACC + Precollision, Active Park Assist, BLIS, Sync2->Sync3, Fotele podgrzewane, SONY Premium Sound (8 -> 11 głośników + DSP + SUB), ANC - Active Noise Control, ACS - Active City Stop. Ostatnio edytowane przez jdkozak ; 23-11-2021 o 14:53

01-12-2021, 11:19	#19
rafalek.krupinski ford::beginner Imię: Rafał Zarejestrowany: 08-11-2019 Model: Ford S-MAX MK2 Silnik: 2.0L Duratorq (110kW/150PS) Rocznik: 08/2016 Postów: 42	Odp: Czy ktoś próbował i mu się udało dołożyć TCU Witam, Czy jest łatwy sposób poznać jaki moduł pochodzi z EU a jaki z USA, często sprzedawcy nie zamieszczają takich informacji. Po pytaniu skąd pochodzi, twierdzą ze z UK. Mowa konkretnie to takim module: LR3T - 14G087 - VE Cert Model: FB40 - ED1 Contains FCC ID: LHJ - BL28EU001