Sprawdzanie Numeru VIN

25-04-2016, 18:25

Szukajka nie znalazła nic o p0808 więc pytam czy ten błąd powoduje, że start-stop nie działa? Po chwili od startu zapala się trwale żółta dioda na guziku od niego. Jaki jest numer OEM tej części i czy wymiana wymaga cudów, czy spokojnie do zrobienia w garażu?

Ok. Nie jest to czujnik spod pedału sprzęgła. Wyjąłem go i zmierzyłem. Po wciśnięciu sprzęgła ma minimalną rezystancję, a po lekkim odpuszczeniu ma nieskończoną (nie przewodzi). Wiem, już, że nie bierze udziału w odpalaniu bo przy zdemontowanym auto odpala z guzika.

BTW: Tempomat też nie działa. Czy to może mieć związek? W ogóle forscan mi nie pokazuje, że coś z tempomatem nie tak.

EDIT: 4M5T-7C534-AA taki jest numer na czujniku. Pytanie czy on ma rezystancję liniową/logarytmiczną, czy tylko ON-OFF?

26-04-2016, 06:37

Walczę dalej. Widzę, że jest drugi podobny czujnik nad sprzęgłem. Jak się do niego dostać? Czy trzeba zdemontować pedal sprzęgła (jak?)? Do czego służy? Dostęp jest bardzo ciężki i sam ręką nie dałem rady nawet wiązki odpiąć.

27-04-2016, 19:51

Pytanie do kolegów z Etis'em. W Forscan zrobiłem podgląd czujników i wyszło mi, że czujnik CPP_TOP (czyli sprzęgło nie wciśnięte) nie zmienia swojej wartości - cały czas jest w pozycji ON. CPP_BOT jest ok. Myślę, że to może powodować, że Start-Stop i tempomat leżą.

Pytanie jaki jest to czujnik (ori numer) w focus mk3 2k13 1.6 TDCI.

01-06-2016, 10:32

Dla potomnych. Więc wszystko jasne czujnik jest zamontowany na pompie sprzęgła. Jest na stałe zintegrowany z pompą sprzęgła. Jeśli jest wadliwy nie działa tempomat, start-stop, nie wyświetla się ikona sugerująca zmiany biegów (zielona strzałka).

Błąd p0808 mówi właśnie o wadliwym czujniku.

Edit: Błąd p0512 też jest związany z tym czujnikiem. Po wymianie już go nie ma. Co za tym idzie znikł wqr... błąd polegający na tym, że po odpaleniu silnika, potem zgaszeniu i ponownym włączeniu zapłonu ..... nie dało się wyłączyć zapłonu bez uprzedniego ponownego odpalenia silnika.

mpyciu · 26-11-2021, 15:10

Witam, odświeżę temat, bo mam ten sam problem.
Widzę, że kolega sam sobie pisał na forum, ale może ktoś mi pomoże.
Po wymianie pompki sprzęgła w Mondeo MK4 nie dział tempomat i start/stop, błąd P0808 - za wysokie napięcie na czujniku położenia sprzęgła.
Ale jak go odepnę to jest błąd P0805 - przerwany obwód i P0807 - za niskie napięcie.
Pompka Valeo, więc mało prawdopodobne, że uszkodzona.
Były może różne rodzaje pompek sprzęgła, do start/stop i bez? Ktoś miał taki problem?

Maciek_kr · 01-10-2022, 16:49

Dzień dobry,

Stałem się szczęśliwym posiadaczem Focusa MK3 2012r, z silnikiem 1,6Tdci 95KM. Kilka dni po zakupie zaobserwowałem kilka problemów i chciałbym zapytać, czy ten typ tak ma lub co ewentualnie może być problemem.

1. Auto podczas dojeżdżania do świateł na luzie lub sprzęgle podbija obroty do około 900-1000 i faluje/wibruje, aż do czasu gdy zatrzymamy się do 0km/h - wtedy są obroty niższe i praca aksamitna i równa.
2. Przy 1500-1700 obrotach silnik dość mocno wibruje i buczy, rezonują plastiki wewnątrz. Poniżej i powyżej tego zakresu wszystko jest ok.
3. Podczas ruszania w korku/podjeżdżania na 1 i 2 biegu prawie niemożliwe jest ruszenie bez zajączkowania.

Dodam, że wszystko co powyżej czasami samoistnie ulega poprawie i jest niemal nieodczuwalne... A czasami doskwiera bardzo.

Podłączyłem ELM i ForScan. Mam następujące błędy:
P0512 - Obwód sterowania rozrusznikiem
P0806 - Zakres napięcia w obwodzie / jakość sygnału czujnika położenia sprzęgła A
P0808 - Wysokie napięcie w obwodzie

Napięcie ładowania wynosi 14,7V (dość wysokie), auto miało niedawno wymieniany regulator napięcia (poprzedni właściciel), na nowy Valeo.
Akumulator raczej w porządku.

Jeśli ktoś ma jakiś pomysł, od czego zacząć diagnostykę i jak wyeliminować problemy - będę wdzięczny za dyskusję.

Pozdrawiam,

thesperado · 02-10-2022, 10:56

Poczytaj to [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Maciek_kr · 02-10-2022, 14:44

Cytat:

Napisał thesperado Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Poczytaj to [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Wczoraj się dokopałem do tego i zamówiłem nową pompę z tym czujnikiem.
Dziękuję.

W takim razie pozostał problem wibracji i podbijania obrotów/falowania przy dojeżdżaniu do świateł przed całkowitym zatrzymaniem.
Kupiłem zestaw do czyszczenia wtrysków TEC2000, nowy filtr paliwa, na dniach przetestuję czy coś pomoże.

Może macie jakieś inne sugestie?

thesperado · 02-10-2022, 18:03

Na początek wymień pompę i zobacz jaki to da efekt. Być może, że ten czujnik tak bruździ.

25-04-2016, 18:25	#1
Szymon_Zy Postów: n/a	Błąd: P0808, P0512 - czujnik sprzęgła, związek z tempomatem i start-stop Szukajka nie znalazła nic o p0808 więc pytam czy ten błąd powoduje, że start-stop nie działa? Po chwili od startu zapala się trwale żółta dioda na guziku od niego. Jaki jest numer OEM tej części i czy wymiana wymaga cudów, czy spokojnie do zrobienia w garażu? Ok. Nie jest to czujnik spod pedału sprzęgła. Wyjąłem go i zmierzyłem. Po wciśnięciu sprzęgła ma minimalną rezystancję, a po lekkim odpuszczeniu ma nieskończoną (nie przewodzi). Wiem, już, że nie bierze udziału w odpalaniu bo przy zdemontowanym auto odpala z guzika. BTW: Tempomat też nie działa. Czy to może mieć związek? W ogóle forscan mi nie pokazuje, że coś z tempomatem nie tak. EDIT: 4M5T-7C534-AA taki jest numer na czujniku. Pytanie czy on ma rezystancję liniową/logarytmiczną, czy tylko ON-OFF? Ostatnio edytowane przez Szymon_Zy ; 01-06-2016 o 13:07 Powód: Na wyraźne życzenie moda

26-04-2016, 06:37	#2
Szymon_Zy Postów: n/a	Odp: Błąd: P0808 - czujnik sprzęgła (charakterystyka), związek z tempomatem i start-s Walczę dalej. Widzę, że jest drugi podobny czujnik nad sprzęgłem. Jak się do niego dostać? Czy trzeba zdemontować pedal sprzęgła (jak?)? Do czego służy? Dostęp jest bardzo ciężki i sam ręką nie dałem rady nawet wiązki odpiąć.

27-04-2016, 19:51	#3
Szymon_Zy Postów: n/a	Odp: Błąd: P0808 - czujnik sprzęgła (charakterystyka), związek z tempomatem i start-s Pytanie do kolegów z Etis'em. W Forscan zrobiłem podgląd czujników i wyszło mi, że czujnik CPP_TOP (czyli sprzęgło nie wciśnięte) nie zmienia swojej wartości - cały czas jest w pozycji ON. CPP_BOT jest ok. Myślę, że to może powodować, że Start-Stop i tempomat leżą. Pytanie jaki jest to czujnik (ori numer) w focus mk3 2k13 1.6 TDCI.

01-06-2016, 10:32	#4
Szymon_Zy Postów: n/a	Odp: Błąd: P0808 - czujnik sprzęgła (charakterystyka), związek z tempomatem i start-s Dla potomnych. Więc wszystko jasne czujnik jest zamontowany na pompie sprzęgła. Jest na stałe zintegrowany z pompą sprzęgła. Jeśli jest wadliwy nie działa tempomat, start-stop, nie wyświetla się ikona sugerująca zmiany biegów (zielona strzałka). Błąd p0808 mówi właśnie o wadliwym czujniku. Edit: Błąd p0512 też jest związany z tym czujnikiem. Po wymianie już go nie ma. Co za tym idzie znikł wqr... błąd polegający na tym, że po odpaleniu silnika, potem zgaszeniu i ponownym włączeniu zapłonu ..... nie dało się wyłączyć zapłonu bez uprzedniego ponownego odpalenia silnika. Ostatnio edytowane przez Szymon_Zy ; 01-06-2016 o 13:08

26-11-2021, 15:10	#5
mpyciu ford::beginner Imię: Marcin Zarejestrowany: 04-08-2012 Skąd: DDZ Model: Escape mk4 Silnik: 1,5 Ecobost Rocznik: 2020 Postów: 23	Odp: Błąd: P0808 - czujnik sprzęgła (charakterystyka), związek z tempomatem i start-s Witam, odświeżę temat, bo mam ten sam problem. Widzę, że kolega sam sobie pisał na forum, ale może ktoś mi pomoże. Po wymianie pompki sprzęgła w Mondeo MK4 nie dział tempomat i start/stop, błąd P0808 - za wysokie napięcie na czujniku położenia sprzęgła. Ale jak go odepnę to jest błąd P0805 - przerwany obwód i P0807 - za niskie napięcie. Pompka Valeo, więc mało prawdopodobne, że uszkodzona. Były może różne rodzaje pompek sprzęgła, do start/stop i bez? Ktoś miał taki problem?

01-10-2022, 16:49	#6
Maciek_kr ford::amateur Imię: Maciej Zarejestrowany: 01-10-2022 Skąd: Kraków Model: Focus MK3 Silnik: 1,6Tdci 95KM Rocznik: 2012 Postów: 6	Wibracje silnika, podbijanie obrotów, rezonans Dzień dobry, Stałem się szczęśliwym posiadaczem Focusa MK3 2012r, z silnikiem 1,6Tdci 95KM. Kilka dni po zakupie zaobserwowałem kilka problemów i chciałbym zapytać, czy ten typ tak ma lub co ewentualnie może być problemem. 1. Auto podczas dojeżdżania do świateł na luzie lub sprzęgle podbija obroty do około 900-1000 i faluje/wibruje, aż do czasu gdy zatrzymamy się do 0km/h - wtedy są obroty niższe i praca aksamitna i równa. 2. Przy 1500-1700 obrotach silnik dość mocno wibruje i buczy, rezonują plastiki wewnątrz. Poniżej i powyżej tego zakresu wszystko jest ok. 3. Podczas ruszania w korku/podjeżdżania na 1 i 2 biegu prawie niemożliwe jest ruszenie bez zajączkowania. Dodam, że wszystko co powyżej czasami samoistnie ulega poprawie i jest niemal nieodczuwalne... A czasami doskwiera bardzo. Podłączyłem ELM i ForScan. Mam następujące błędy: P0512 - Obwód sterowania rozrusznikiem P0806 - Zakres napięcia w obwodzie / jakość sygnału czujnika położenia sprzęgła A P0808 - Wysokie napięcie w obwodzie Napięcie ładowania wynosi 14,7V (dość wysokie), auto miało niedawno wymieniany regulator napięcia (poprzedni właściciel), na nowy Valeo. Akumulator raczej w porządku. Jeśli ktoś ma jakiś pomysł, od czego zacząć diagnostykę i jak wyeliminować problemy - będę wdzięczny za dyskusję. Pozdrawiam,

02-10-2022, 10:56	#7
thesperado ford::professional Imię: Jarek Zarejestrowany: 24-11-2014 Model: FF2, FF3, Fiesta mk7 Silnik: 1,6 Pb 101 KM, 1,6 Pb 125 KM, 1,25 Pb 82 KM Rocznik: 2007,2011,2009 Postów: 1,225	Odp: Wibracje silnika, podbijanie obrotów, rezonans Poczytaj to [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

02-10-2022, 18:03	#9
thesperado ford::professional Imię: Jarek Zarejestrowany: 24-11-2014 Model: FF2, FF3, Fiesta mk7 Silnik: 1,6 Pb 101 KM, 1,6 Pb 125 KM, 1,25 Pb 82 KM Rocznik: 2007,2011,2009 Postów: 1,225	Odp: Błąd: P0808 - czujnik sprzęgła (charakterystyka), związek z tempomatem i start-s Na początek wymień pompę i zobacz jaki to da efekt. Być może, że ten czujnik tak bruździ.