[Focus 2004-2008] Zimne luty w liczniku

[Antej]

Żebyś przy tym demontażu nie złamał szyby od licznika.
Mechanicy, stacje demontażu to potrafią, a co dopiero ktoś przy pierwszym podejściu.
Jaki tam jest teraz licznik?
Podstawowy, z komputerem?

Napisał hindus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jeśli chcesz im ułatwić (i zaoszczędzić sobie kosztów)

wiesz doskonale że potem trzeba to złożyć

a ja wiem że przedlifty składa się z większą starannością niż polifty

[hindus]

Jasne, każdy sam decyduje czy ryzykuje samodzielny montaż czy zleca całość komuś czy w ogóle wymienia licznik. Tylko na pewno kojarzysz sytuacje jak "profesjonaliści" zabierali się za przelutowanie kości pamięci między "niesprawnym" a "nowym" licznikiem i kasowali za to kilkaset złotych. Po co się władować na takiego elektromechanika?

[Antej]

Przykład z tego miesiąca,
ekspert z południa tak się wziął za robotę, że jego klient szukał po całej Polsce nowego polifta. Teraz jeździ zadowolony.

[Caddy88]

Napisał Antej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Żebyś przy tym demontażu nie złamał szyby od licznika.
Mechanicy, stacje demontażu to potrafią, a co dopiero ktoś przy pierwszym podejściu.
Jaki tam jest teraz licznik?
Podstawowy, z komputerem?


wiesz doskonale że potem trzeba to złożyć

a ja wiem że przedlifty składa się z większą starannością niż polifty

Licznik przedliftowy z komputerem.

[Antej]

To nie ma parcia na zmianę, naprawa wystarczy.

[gaazik]

Cześć Wszystkim. Chciałbym podzielić się z wami, tym, wraki sposób pokonałem „zimne luty”. Wysyłałem zegary do różnych szpecow z internetu (tak z Polski, jak i Niemiec). Razem kosztowało mnie to majątek. Po dwóch miesiącach bez auta, postanowiłem jednak sam działać. Kupiłem na auto szrocie obudowę wtyczki zegarów, same zegary z tego samego modelu, oraz kabel obd2. Mając dwie „pestki” immobilajzera z kluczy, dokodowalem je do nowych zegarów programem ForScan. Mimo ze nie miałem pewności co do działania licznika, to wg. mnie najmniej inwazyjna i najmniej kosztowna opcja. PS. Jeden z fachofcuf (ten ostatni z internetu) zrobił zwarcie w zegarach, tak ze zdechły na amen. Po mojej interwencji Auto teraz jeździ, bez żadnych wariacji, kontrolki na miejscu, sygnały dźwiękowe również powróciły. I nie muszę już walić w deskę nad zegarami, aby zaskoczył ��. Pozdrawiam

[Antej]

Widać trafiłeś na słabych fachowców, temat jest do rozwiązania w mniej niż 1h.
Wymiana zegarów to ostateczność, a problem i tak kiedyś wróci.
Trzeba było od razu iść o krok dalej i wymieniać na poliftowe.
Po dobrze wykonanej usłudze dostałbyś sprawne zegary, z poprawionymi lutami i to za mniej niż wydałeś na "opcję ostateczną".

[Antej]

Jak się im palcem nie pokaże to zrobią tylko to co zobaczą, nie wszystkie, ale ogromna większość.
Efekt, jeden glut ze spoiwa zrobiony, 31 nie ruszonych, za jakiś czas problem wraca, a właściciel auta "to na pewno nie zimne luty, były robione".

Rozkładać i składać też sami nie chcą, więc trzeba trochę własnego wysiłku w to włożyć.
Jak we wszystko w obecnych czasach.

[OU7SIDE]

Witajcie,

Na wstępie chciałbym przekazać informację, że w mojej foczce zostały wymienione uszczelniacze zaworów po tym, jak auto żarło olej i przechodził w tryb serwisowy.
Uszczelniacze świeże, sondy najprawdopodobniej brudne z oleju (mechanik tego nie czyścił) i kolejny problem...
Otóż przy rozgrzanym juz oleju wsiadam do auta po zakupach, przejeżdżam kawałek po parkingu i buum.. wszystkie kontrolki się zapalają, zegary się nie ruszają, są w pozycji 0, auto reaguje na gaz, ale po chwili kontrolki gasna, zostają tylko zapalone kontrolki z ESP i tryb serwisowy (czerwone kółeczko z wykrzyknikiem). Gasze auto, odpalam, wszystko się resetuje i trybik znika, auto dziala normalnie. Za kilkaset metrów jest powtórka - zegary na 0, wszystkie kontrolki się świecą, znikają i zostaje ESP i auto ponownie przechodzi w tryb serwisowy. Gaszę, odpalam, jade i problemu nie ma do kolejnego "widzimisię".
Nie potrafię wywołać tego objawu, objawia się to kiedy chce, ale zaczęło się na myjni automatycznej jak wjechałem na mokrą tafle.
Załączam zdjęcie co zostaje po zgaszeniu się wszystkich kontrolek.

Czy ktoś się kiedyś spotkał z czymś takim?

Focus mk2 HB 2005 1,6 100km benzyna

[Antej]

zimne luty w zegarach
walnij w daszek na zegarami, albo dociśnij pod wskazówką temp. jak będą objawy

Jak pomoże, to albo naprawa, albo lepiej wymiana na wersję z komputerem pokładowym.