Focus Mk4 Facelift

[mskgs]

Raczej producenci znaleźli sobie pretekst, pt. brak półprzewodników Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. , do podniesienia cen.

Napisał wasi69 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Znajomy ktory jest sprzedawca w Fordzie mowil ze jeszcze kilka lat temu spokojnie mozna bylo dorwac nowa Fieste za ok. 36 tys zl.. a teraz?

Nie ma też co przesadzać w drugą stronę. Ta Fiesta za 36k (jak się domyślam chodzi o Mk7) nie miała nawet radia, klimatyzacji, a lusterka/klamki nie były lakierowane w kolorze nadwozia... Teraz najbiedniejsza Fiesta za 61k (cennikowo, pewnie realnie do wyrwania poniżej 60k) ma w podstawie rzeczy, których nawet nie dało się kupić w tamtych czasach. Choć faktem jest, że wtedy był wybór, teraz go nie ma.

[mskgs]

Masz generalnie rację, ale to jest odrębny temat.
Ceny samochodów (w tym tytułowego Focusa) podskoczyły wszędzie, nie tylko w Polsce. Kurs € przekłada się na cenę w PLN, ale nie "dosłownie" - zobacz jakie ceny mają Niemcy i przelicz na PLN. Gdyby u nas sprzedawano w € to byśmy kwiczeli. Ceny dostosowane są do rynku i oczywiście kurs € ma pośredni wpływ, ale nie jest to na pewno 1:1.

[mskgs]

Też mnie zawsze zastanawia, że najwięcej narzekają ci co dostają służbowe prawie za darmo. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
1.0 EB mHEV 155 KM jest spoko, tylko ma trochę za krótkie przełożenia (3.5k rpm przy 140 km/h). Uważam że ten 1.0 jest lepszy od 1.5 EB zarówno w wersji R3 jak i poprzedniej R4. Szczególnie od tego poprzedniego R4 ma lepszy dół i ogólnie zespół sprzęgło/napęd się lepiej dogadują (ale to dotyczy każdego 1.0 EB). Jeżdżę teraz Ceedem 1.4 T-GDI i tam silnik mimo 4 cylindrów potrafi bardziej telepać na wolnych obrotach od 1.0 Forda. Nie ma reguły.

[Robert 68]

Napisał kocur Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z przecieków wynika że znowu droższe...

Takie info już oficjalnie krąży po sieci [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] nie trzeba przecieków Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mskgs]

Napisał Matych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No to chyba nie rozumiem o czym piszesz-skoro Niemiec zarabia 2x tyle, a samochód ma podobną cenę co u nas, to jakie to jest dopasowanie do rynku?

Tytułowy Focus, przykładowo wersja ST-Line X 1.0 155 KM. U nas od 117350 PLN, Niemcy od 32450€ = ~149k PLN. Jak to są dla ciebie podobne ceny to możemy zakończyć dyskusję.

Poza tym mylisz się, narzędzie pracy jak najbardziej, ale praca ma też swoje profity dodane jednym z nich jest samochód do dyspozycji.W przeciwnym razie trzeba go kupić jak się go potrzebuje.

Samochód to profit, ale to, że jako np. przedstawiciel handlowy dostajesz samochód nie wynika z tego, że pracodawca chce ci zrobić dobrze, tylko jest to niezbędne narzędzie, podobnie jak biurko w pracy, długopisy, laptop czy telefon. Z mojej strony EOD.

Wracając do Focusa po FL. Jednak wbrew temu co pisałem, zdecydowałem się zamówić samochód. Pisałem do wielu salonów, niektórzy dawali mniejszy rabat niż sugerowany 11000 na stronie Forda. Na pytanie skąd ta różnica zawsze słyszałem, że... ich wycena zawiera podwyżki od nowego roku. Podobno ceny wyjściowe się nie zmienią, ale rabaty mają zmaleć. Jak będzie, zobaczymy. W każdym razie nie wszyscy widzieli w tym problem, więc nie wiem czy biorą to po prostu "na klatę" czy nagle okaże się, że samochodu nie wyprodukują. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Terminy odbioru są podawane od marca po maj/czerwiec, zatem można w skrócie napisać: Q2.

[Tomasz76]

Przejeżdżając dzisiaj koło salonu Forda, daleko od miejsca zamieszkania, postanowiłem zatrzymać się i zobaczyć jakie mają na stanie Focusy. Okazało się, że do jazdy testowej mają akurat wersję, która mnie interesuje, czyli ST-Line 1.0 155KM. Szkoda tylko, że z przekładnią manualną. Całe szczęście, że trochę pojeździłem tym autem, ponieważ gdybym taką wersję zamówił, to bym się wpakował. Auto pomimo tego, że było na felgach 17 jest strasznie twarde. Na nierównościach podskakuje bardzo mocno i czuć to w kabinie. Rozumiem gdyby tak było w wersji ST, ale nie w ST-Line. A wystarczyłoby wprowadzić regulację twardości amortyzatorów, jak ma to miejsce w Golfie czy Octavii. Poza tym uważam, że jest to świetny samochód. W związku z tym w grę wchodzi tylko wersja Active, ponieważ w Titanium nie można wybrać silnika 1.0 155KM z automatem, porażka. Czy ktoś z Was miał okazję jeździć wersją Active i może się wypowiedzieć?

[piotrek305]

środek focusa Ci podchodzi ?

[Tomasz76]

Nic podczas jazdy nie skrzypiało, układ kierowniczy super, wyciszenie bardzo dobre, kierownica ma fajny skurzany gruby wieniec, fotele chcę zamówić AGR, fajny pomruk silnika słyszalny w kabinie. Jak po FL dojdzie jeszcze duży tablet, to będzie super.

[piotrek305]

Napisał Tomasz76 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nic podczas jazdy nie skrzypiało, układ kierowniczy super, wyciszenie bardzo dobre, kierownica ma fajny skurzany gruby wieniec, fotele chcę zamówić AGR, fajny pomruk silnika słyszalny w kabinie. Jak po FL dojdzie jeszcze duży tablet, to będzie super.

a te zegary ? o wiele skromniejsze niż vagowskie, brak możliwości wyświetlania mapy.. nawiewy na tył dali ? oświetlenie ambient jest w drzwiach czy tylko przy biegach ?

[mskgs]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] zegary to po prostu zegary, ale w wersji cyfrowej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zmiana trybu normal/eco/sport zmienia wygląd zegarów i tyle. Cała "personalizacja" to to co ma się wyświetlać po środku. Nawiewów na tył nie ma. @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Focus niestety nawet w Titanium jest dosyć twardy, więc można przypuszczać, że w Active też nie będzie rewelacji.
Jeżeli chodzi o dotykowy ekran. Miałem okazję "przeklikać" SYNC 4 w Mustangu Mach-E i tam to działa spoko. Jeżeli tak samo to będzie działało w Focusie to IMO nie będzie powodu do płaczu z powodu braku fizycznych przycisków. No przynajmniej dopóki nie padnie cały tablet. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.