![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#51 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 11-08-2009
Model: inny
Silnik: inny
Rocznik: 2019
Postów: 717
|
Przy takich kosztach naprawy na prawdę... nie warto się łudzić że będzie tanio i sprawnie.
Ja pier... co za szajs wypuszczają... |
|
|
|
|
|
#52 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Kazimierz
Zarejestrowany: 10-08-2021
Skąd: Lublin
Model: mondeo mk4
Silnik: 2.0eb
Rocznik: 2014
Postów: 36
|
Ja nie wątpię, że ten silnik potrafi być dobry i dawać radość z jazdy bo naprawdę taki był. Jeżeli ktoś miał go od nowości, w porę zrobił akcje serwisową i auto nie latało cały czas pod czerwonym polem na Bóg wie jakiej mapie to pewnie jeździ szczęśliwie i jest zadowolony. Pech chciał, że ja trafiłem na nieuczciwego bądź nieświadomego handlarza - tego się już nigdy nie dowiem.
Najgorsze w tym wszystkim jest to, że trauma chyba pozostanie i pod czerwone pole zakręcę go chyba przed samą sprzedażą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#53 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,542
|
trafiłeś od handlarza z taką wadą, bo poprzednik sprzedał auto właśnie z tego powodu.
trafiłeś na taki silnik bo ma wadę. i teraz reanimujesz konstrukcję, która jest fabrycznie wadliwa. moim zdaniem bez sensu. ale to moje nic nie warte zdanie. |
|
|
|
|
|
#54 | |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 06-10-2005
Skąd: LUBLIN
Model: FORD FOCUS
Silnik: 1.6 EcoBoost 150KM
Rocznik: 2011r
Postów: 177
|
Cytat:
Jaka wadliwa konstrukcja? Jak ktoś dba to jeździ bez żadnych problemów. |
|
|
|
|
|
|
#55 | |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,542
|
Cytat:
nie jeździć ? bać się pociągnąć powyżej 4 tys obrotów ? nie jeździć na narty bo wyrzyga chłodniczy na byle podjeździe z wisły do szczyrku ? chłopie auto ma tyrać, auto ma jeździć z butem w podłodze. auto ma zarabiać. wiertarkę też kupujesz i leży na półce czy nią tyrasz ? silnik to jest kupa złomu sklecona, obliczona i odlana. to nie ma duszy, emocji i uczuć. albo jest obliczona dobrze albo źle i koniec kropka. znowu bez sensowna dyskusja bo komuś służy. |
|
|
|
|
|
|
#56 | |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 18-10-2020
Model: Focus mk3
Silnik: 1.6 Ti-VCT (Sigma)
Rocznik: 2017
Postów: 33
|
Cytat:
Moi mechanicy boją się ich jak ognia. Wcześniej miałem opla 1.9 CDTI z 300+ tys nalotu i pomimo że przez 7 lat regularnie co 10 tys wymieniałem olej to się bałem ich stosować i nie kłóciłem się zbytnio z mechanikami. Teram mam 1.6 (Sigma) - co prawda wolnossak ale tez Ford. 23 tys. przebiegu ostatni serwis był przy 7 tys. ja kupiłem przy 21500 i zalałem 5W20 Motul Specyfic. Jestem nauczony wymieniać co 10 tys olej wiec dla mnie to nic dziwnego, jak również staram się stosować co najmniej klasę średnią jeśli chodzi o komponenty do pojazdu. I tu wracam do pytania stosować płukanki przed wymiana oleju czy nie trzeba jak się stosuje dobry olej i często zmienia? |
|
|
|
|
|
|
#57 |
|
ford::expert
![]() Imię: Ponury żniwiarz
Zarejestrowany: 08-02-2014
Skąd: Birmingham UK
Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 4,555
|
Cała dyskusja jak to Ford takie "babole" robi że aż ostatnio zwróciłem uwagę jak to jeden z recenzentów smartphone'ów na YouTubie napomniał,
że "już nie ma problemu" że mu Golf zjada olej bo Golf dostał nowy silnik przy przebiegu 160 tysięcy km (chyba Golf 7, ale musiałbym poszukać) |
|
|
|
|
|
#58 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,542
|
płukankę robisz, jak masz silnik zawalony.
i są 2 szkoły. mechanicy mają rację. gdybyś zmieniał olej co 10 000 km płukanka jest wręcz zbędna. twoją płukanką jest świeży olej. mechanicy się boją, bo jak do ulepa nagarowego wlejesz płukankę i jakiś glut się oderwie i zatka magistralę do głowicy wielkości 8mm to masz remont. i co ? i pójdziesz do mechanika na reklamację. no panie, było dobrze, zrobiłeś płukankę remontuj silnik za 10k. ja nigdy jeszcze nie użyłem żadnej płukanki nawet nie wiem jak to wygląda. i żaden klient mnie do tego nie zmusi chyba, że podpisze mi oświadczenie, że bierze to na siebie. |
|
|
|
|
|
#59 | |
|
ford::professional
![]() Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 16-10-2010
Skąd: Białystok
Model: Focus MK3 Kombi Titanium
Silnik: 1,5 TDCI Duratorq 120 KM
Rocznik: 2016
Postów: 1,277
|
Płukankę zlewasz razem z zużytym olejem i wypłukanym syfem.
Cytat:
__________________
Pozdrawiam, Andrzej_K "Gdy choć co drugi z Twoich pomysłów wyda Ci się genialny... dopij wódkę i idź spać." |
|
|
|
|
|
|
#60 |
|
FCP member
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 24-08-2014
Model: Focus
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2016
Postów: 3,063
|
Nie rozumiem Andrzeju. To wypłukany przez płukankę nie pozostaje w misce, a wypłukany przez olej zostaje? Wyczuwam spisek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
|
|
|
![]() |
|
|
|