![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#2031 | |
|
ford::amateur
![]() Imię: Konrad
Zarejestrowany: 17-01-2022
Skąd: Puławy
Model: Focus mk4, Transit mk7
Silnik: 1.0 oraz 2.2tdci
Rocznik: 2018r oraz 2009r
Postów: 4
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#2032 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 01-08-2006
Skąd: Stuttgart
Model: Focus MK4
Silnik: 2.0 EcoBlue + A8
Rocznik: 2018
Postów: 1,424
|
było na to wspaniałe rozwiązanie: nazywało się CCD.
A potem Ford stwierdził, że oferować tego jednak nie będzie i tyle, koniec opowieści. |
|
|
|
|
|
#2033 | |
|
ford::advanced
![]() Imię: Wiktor
Zarejestrowany: 01-04-2014
Skąd: Sosnowiec
Model: Focus cztery z kartonem mleka a był mondeusz cztery
Silnik: EB
Rocznik: 2018
Postów: 445
|
Cytat:
Niby myślałem nad automatem, ale różnica przy zakupie mnie wtedy od automatu odrzuciła. Dziś gdybym miał kupować, to tylko automat. Zresztą, trochę żałuje, że nie rozejrzałem się jednak za Mondeo mkV. Jednak można było dołożyć do budżetu...no ale miało być mniejsze auto, bo żona powiedziała, że może będzie jeździć. Nie jeździ, więc mogłem pod siebie typowo brać auto Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. oczywiście z Focusa jestem zadowolony, ale mnie zawsze do większych aut ciągło... |
|
|
|
|
|
|
#2034 | ||
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 29-03-2011
Model: Focus MK4 Titanium Business
Silnik: 1.0 EcoBoost 125KM manual
Rocznik: 2018
Postów: 606
|
Cytat:
Cytat:
|
||
|
|
|
|
|
#2035 | |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 01-08-2006
Skąd: Stuttgart
Model: Focus MK4
Silnik: 2.0 EcoBlue + A8
Rocznik: 2018
Postów: 1,424
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#2036 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 10-07-2015
Skąd: Kraków
Model: Focus Mk4.5
Silnik: -
Rocznik: -
Postów: 329
|
Przecież to tak nie działa, że opracowali i na tym koniec kosztów utrzymania tego w ofercie.
|
|
|
|
|
|
#2037 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 01-08-2006
Skąd: Stuttgart
Model: Focus MK4
Silnik: 2.0 EcoBlue + A8
Rocznik: 2018
Postów: 1,424
|
bardziej opłaca się to ograniczyć tylko do ST? No proszę...
|
|
|
|
|
|
#2038 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 10-07-2015
Skąd: Kraków
Model: Focus Mk4.5
Silnik: -
Rocznik: -
Postów: 329
|
To ciekawe. Uważasz, że wiesz lepiej od Forda co mu sie opłaca? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#2039 | ||
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 29-03-2011
Model: Focus MK4 Titanium Business
Silnik: 1.0 EcoBoost 125KM manual
Rocznik: 2018
Postów: 606
|
Cytat:
Gdy wchodził MK4 mogłeś sobie go konfigurować niemal dowolnie, dzisiaj zapomnij. Cytat:
Dziwne że trzeba tłumaczyć takie oczywiste rzeczy. |
||
|
|
|
|
|
#2040 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 01-08-2006
Skąd: Stuttgart
Model: Focus MK4
Silnik: 2.0 EcoBlue + A8
Rocznik: 2018
Postów: 1,424
|
Nie. Uważam tylko, że Ford tnie koszty zbyt agresywnie i chaotycznie i odbywa się to kosztem funkcjonalności ich samochodów. Po jaki cukierek taką opcję w ogóle wprowadzali, skoro wycięli ją po kilku miesiącach? Nawet jeśli rzeczywiście się okazało, że stosunkowo niewiele osób to kupiło, to nie mają tam działu badania rynku?
Przypominam też, że wycięli to po cichu, tak samo jak wielowahacz w większości wersji, to nawet było przy tej samej okazji jak dobrze pamiętam - MY2019.75 czy jakoś tak. Dziennikarze zdążyli już popisać w testach jakie to opcje nie są dostępne w nowym Focusie, a potem się okazało, że jednak ich nie ma - bo nie. |
|
|
|