[Focus 2018- ] Cena zakupu Waszego egz.

[Tomasz76]

Jeśli chodzi o moją wersję, to zamówiłem Active, 5-drzwiowy, 1.0 Ecoboost Hybrid 155KM, PowerShift A7. Cena katalogowa w zaokrągleniu to 136tys. Po rabacie 121tys. Wychodzi 11%. Z wyposażenia dobrałem biały lakier+czarny dach, koło zapasowe, fotele przednie AGR, pakiet Driver Assistance i pakiet Winter.

[Pilatus]

W przypadku ST (nie ST-line) już tak różowo nie jest. Maksymalnym rabat jaki oferowali mi dealerzy to od 2 do 4 tyś przy cenie cennikowej 162.050 zł. obejmującej dwa pakiety i lakier. Tu chyba Ford założył że sprzedaż tej wersji będzie niewielka a jak ktoś kupuje ST to z racji tego że tzw. golas ma praktycznie wszystko nie ma z czego schodzić.

[blablawla]

Wiem że to było 3 lata temu, ale jak zamawiałem w marcu 2019 titanium business 1.5 A8 150 km + pakiety:
Winter
Parking
Agr
Blis
Design
Technology
Plus jakieś pierdoły
Katalogowo 122700
Do zapłaty 99 800

To były czasy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[dgbi]

Napisał Tomasz76 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Albo kolega ściemnia, albo się pomylił. Silnik 1.0 ECOBOOST HYBRID 155KM, POWERSHIFT A7 występuje tylko w wersji Active lub ST-Line. Gdyby tak było, to sam zamówiłbym Titanium X zamiast Active. Rabat, jaki dostał też wygląda mi na podejrzanie wysoki. Pochwal się, gdzie dają tak wysokie rabaty.

Ani ściema ani też pomyłka, przed oficjalnym zaprezentowaniem cennika taka konfiguracja była dostępna.
Poza tym na niemieckim ford.de jest nadal.

Gdzie zamówiłem nie będę zdradzał, jednak powiem jakiej oferty nie wybrałem. Auto Grupa Lis z Opatówka dla człowieka z ulicy dawała wtedy rabat w wysokości 17 tys.
W tamtym czasie wysokość rabatu była zależna od stosowania podwyżki za 2022 rok, jak salon ją robił to dawał większy rabat a jak nie to niższy, sumarycznie wychodziło na to samo.

Bump: Tak jak kolega wyżej pisze, 3 lata temu dostał prawie 23 tys rabatu. Czy ściemnia na pewno nie, bo sam słyszałem o tym że w Fordzie nawet 20 tys rabatu idzie dostać.
Teraz ceny idą w górę z miesiąca na miesiąc, więc rabaty też maleją. Wszystko zależy w którym momencie zamówi się wóz. A i to nie daje przecież gwarancji ceny, dostępności konfiguracji, ani czasu odbioru samochodu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., oby było lepiej niż w VW czy Skodzie.

[Tomasz76]

Ok. W rabat jestem w stanie uwierzyć, ale co do wersji silnikowej, to nadal mam wątpliwości. W jakim miesiącu zamawiałeś samochód? Rozumiem, że auto było zamówione w Polsce i będzie z polskiej dystrybucji? Popytam trochę, bo jestem bardzo ciekawy.

[wasi69]

A ja bym chyba wolal nawet 2 letnie Vovlo V90

[mskgs]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] woleć to sobie możesz, kupić nie bardzo. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Focusa można było zamawiać już na początku listopada, przed pojawieniem się oficjalnych cenników. Żeby było śmieszniej, to był wtedy tańszy o 4000 katalogowo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Co do silników to jestem w stanie uwierzyć w konfigurację Titanium X 155 KM + PowerShift. W grudniu jeden dealer proponował mi Titanium X 1.0 mHEV 125 KM manual, mimo że taka wersja też nie widnieje w cenniku.

[wasi69]

Nom. Pokazales dokladnie oferty w przedziale 140 tys... wiec nie wiem o co Ci kaman?

[mskgs]

Przecież te Focusy są kupowane za okolice 120 tys…, a nie 140…

[wasi69]

No to kup se Focusa, a ja Volvo. Elo