Sprawdzanie Numeru VIN

zmulim · 19-02-2022, 19:29

Kolejny update w moim temacie. Widzę, że wątek się rozrósł ale niestety nie udało mi się jeszcze rozwiązać problemu.

Co poczyniłem? Otóż wymieniłem dokładnie wszystkie węże podciśnienia na nówki sztuki ori. Waż idący do pompy vacum, co ciekawe wg katalogu i po numerze finis, ma inną końcówkę - stara była plastikowa z oringiem i na zatrzask, nowa jest banalnie prosta z gumowym króćcem nasuwanym na wyjście z pompy. Najważniejsze że jest to szczelne i się trzyma. Nie wnikam.

Dodatkowo tak jak zamierzałem, wymieniłem elektrozawór sterowania turbo na nowy oryginalny z PSA oraz założyłem nowy filtr powietrza z Manna.

Efekt - odczyty parametru TQ zaczęły pokazywać mi w końcu wartości jakie powinny przy mapie 180 - odpowiednio około 120-122% na 4 biegu… ale… No właśnie, im wyższe obroty tym TQ szybciej spadało. Ale to parametr wyliczany więc TQ nie sugerowałem się jakoś szczególnie.
Najważniejsze dla mnie czyli MAP i MAF nie uległy znaczącej poprawie - owszem jest ciutkę lepiej, ale do poprawnych odczytów daleko… Przykładowo ciśnienie doładowania z butem w podłodze na 4-ce, to tylko 2,30-2,35 bara (więc ciutkę lepiej bo było 2.20) a MAF nigdy nie jest mi w stanie pokazać większej masy powietrza niż te 120-130g/s… Powinno być odpowiednio około 2,5-2,6 bara i około 160-170g/s przepływu masy powietrza… Tak więc podciśnienia wyeliminowane, było to ostatnie co mogłem samemu zrobić… A chciałem to jeszcze zrobić przed wtorkową wizytą w serwisie… ale…

No właśnie… auto wczoraj rano dopadła mi żona. Błąd był ładnie w PCM, nie kasowany (tak sobie zażyczył serwis by go nie kasować bo inaczej oni nic nie ruszą itp…). Więc moja kochana żona chciała sobie sprawdzić jak tam DPF na fonie z forscan lite iiii skasowała błąd z PCM - naprawiła auto Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak więc znów czekam aż błąd łaskawie wróci. Co z tego wszystkiego wiadomo? Jedynie tyle, że turbina kręci się za wolno… czym to jest spowodowane? Za mało spalin? Wtryski raczej zachowują się Ok, auto opala fajnie, kopcić nie kopci (wnioskuję po zachowaniu dpfa), dolot czysty, nic nie przerywa i nie szarpie. EGR nowy - więc zakładam że ciśnienie spalin nie ma prawa tam się gubić. I co jeszcze? Geometria turbo. No Ok, ale jeśli jest zacięta to raczej bym chyba miał przeładowanie a nie niedoładowanie? Prawda? Może gruszka zacięta?
Żonę pytałem ale mówi że auto sprawne bo błędu nie ma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

cezarg1410 · 19-02-2022, 19:54

Cytat:

Napisał zmulim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Więc moja kochana żona chciała sobie sprawdzić jak tam DPF na fonie z forscan lite iiii skasowała błąd z PCM - naprawiła auto

No widzisz... Kochana żona. Totalnie bezkosztowo.
Trzeba bylo od razu do niej iść a nie pakować górę hajsu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wasi69 · 19-02-2022, 21:02

Kurde.. ze tez nie wiedziałem o tym jak rozwalilem auto.. naprawa bezkosztowa to byloby cos!

zmulim · 19-02-2022, 23:39

A tak serio, ciągle tkwię w martwym punkcie, i nie wiem do czego już dziubnąć, albo nakierować mechaników żeby w końcu auto jeździło jak trzeba…

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Slawko · 20-02-2022, 06:44

Teoretycznie pozostało Ci wymienić i/lub wyczyścić przepustnicę, intercooler, gruchę, turbinę.

zmulim · 20-02-2022, 08:32

Przepustnicę czyściłem, błyszczy się jak złoto, działa wg odczytów prawidłowo, była porównywana z logami z innych focusów. Nie zgłasza błędów. Intercoolera nie sprawdzałem jeszcze bo dolot wg mnie i również wg serwisu jest szczelny. Nie wiem co mogło by się stać intercoolerowi, żeby takie cyrki robił? Turbo i grucha również pozostaje jeszcze niezbadanym elementem.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Slawko · 20-02-2022, 08:39

Intercooler bardziej mi chodziło o drożność niż szczelność. Wyjąć wypłukać jakimś rozpuszczalnikiem albo czymś co rozpuszcza olej i inne syfy kurzowe. Niby ma ich tam nie być, ale zawsze jakoś może się coś dostać.

zmulim · 20-02-2022, 08:44

No był kiedyś plan wymienić ślizgi zderzaka przedniego, więc przy okazji bym zdjął może żaluzje chłodnicy i i wyciągnął IC. Ale nie pasuje mi to jakoś do tych dziwnych odczytów ciśnienia doładowania - są mega niestabilne, jednym razem turbo potrafi dać 2,35 bara a na drugi dzień tylko 2.27… Myśle że niedrożny IC dawałby raczej stałe symptomy.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Slawko · 20-02-2022, 09:13

Ja nie twierdzę że to intercooler, ale wiesz "tonący brzytwy się chwyta" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Poza tym to nic nie kosztuje oprócz pracy którą sam wykonasz.

zmulim · 20-02-2022, 11:48

No tak, ja już jestem zdecydowanie „mocno tonący” Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Bo serio nie wiem już gdzie szukać. W Insignii zderzak ściągnąłem w 15min z zegarkiem w ręce. Nie wiem jak w Focusie ale chyba też nie powinno być źle. Potem tylko ta durna żaluzja, z tym może być troszkę zabawy.

Jak tam będzie wszystko Ok No to pozostanie już jedynie turbina. Żona to chyba już mi przeniesie łóżko do garażu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No chyba że wtryski? Za mało spalin przez ich złą pracę? Nie chce mi się wierzyć. Nieszczelność wydechu? Albo kolektora wydechowego?

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

19-02-2022, 19:29	#111
zmulim FCP member Imię: Piotr Zarejestrowany: 24-08-2014 Model: Focus Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2016 Postów: 3,063	Odp: Błąd P1102 podczas jazdy, diagnoza Kolejny update w moim temacie. Widzę, że wątek się rozrósł ale niestety nie udało mi się jeszcze rozwiązać problemu. Co poczyniłem? Otóż wymieniłem dokładnie wszystkie węże podciśnienia na nówki sztuki ori. Waż idący do pompy vacum, co ciekawe wg katalogu i po numerze finis, ma inną końcówkę - stara była plastikowa z oringiem i na zatrzask, nowa jest banalnie prosta z gumowym króćcem nasuwanym na wyjście z pompy. Najważniejsze że jest to szczelne i się trzyma. Nie wnikam. Dodatkowo tak jak zamierzałem, wymieniłem elektrozawór sterowania turbo na nowy oryginalny z PSA oraz założyłem nowy filtr powietrza z Manna. Efekt - odczyty parametru TQ zaczęły pokazywać mi w końcu wartości jakie powinny przy mapie 180 - odpowiednio około 120-122% na 4 biegu… ale… No właśnie, im wyższe obroty tym TQ szybciej spadało. Ale to parametr wyliczany więc TQ nie sugerowałem się jakoś szczególnie. Najważniejsze dla mnie czyli MAP i MAF nie uległy znaczącej poprawie - owszem jest ciutkę lepiej, ale do poprawnych odczytów daleko… Przykładowo ciśnienie doładowania z butem w podłodze na 4-ce, to tylko 2,30-2,35 bara (więc ciutkę lepiej bo było 2.20) a MAF nigdy nie jest mi w stanie pokazać większej masy powietrza niż te 120-130g/s… Powinno być odpowiednio około 2,5-2,6 bara i około 160-170g/s przepływu masy powietrza… Tak więc podciśnienia wyeliminowane, było to ostatnie co mogłem samemu zrobić… A chciałem to jeszcze zrobić przed wtorkową wizytą w serwisie… ale… No właśnie… auto wczoraj rano dopadła mi żona. Błąd był ładnie w PCM, nie kasowany (tak sobie zażyczył serwis by go nie kasować bo inaczej oni nic nie ruszą itp…). Więc moja kochana żona chciała sobie sprawdzić jak tam DPF na fonie z forscan lite iiii skasowała błąd z PCM - naprawiła auto Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tak więc znów czekam aż błąd łaskawie wróci. Co z tego wszystkiego wiadomo? Jedynie tyle, że turbina kręci się za wolno… czym to jest spowodowane? Za mało spalin? Wtryski raczej zachowują się Ok, auto opala fajnie, kopcić nie kopci (wnioskuję po zachowaniu dpfa), dolot czysty, nic nie przerywa i nie szarpie. EGR nowy - więc zakładam że ciśnienie spalin nie ma prawa tam się gubić. I co jeszcze? Geometria turbo. No Ok, ale jeśli jest zacięta to raczej bym chyba miał przeładowanie a nie niedoładowanie? Prawda? Może gruszka zacięta? Żonę pytałem ale mówi że auto sprawne bo błędu nie ma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

19-02-2022, 21:02	#113
wasi69 ford::specialist Imię: Tomasz Zarejestrowany: 07-01-2018 Skąd: BB Coast Model: Mondeo Mk V Titanium :) Fiesta Mk7 FL Silnik: 2.0 TDCI 180 KM / 1.4 96 KM Rocznik: 2017/2013 Postów: 896	Odp: Błąd P1102 podczas jazdy, diagnoza Kurde.. ze tez nie wiedziałem o tym jak rozwalilem auto.. naprawa bezkosztowa to byloby cos!

19-02-2022, 23:39	#114
zmulim FCP member Imię: Piotr Zarejestrowany: 24-08-2014 Model: Focus Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2016 Postów: 3,063	Odp: Błąd P1102 podczas jazdy, diagnoza A tak serio, ciągle tkwię w martwym punkcie, i nie wiem do czego już dziubnąć, albo nakierować mechaników żeby w końcu auto jeździło jak trzeba… Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

20-02-2022, 06:44	#115
Slawko ford::professional Imię: Sławek Zarejestrowany: 25-09-2012 Skąd: Warszawa Model: Focus 3 kombi Silnik: 1.6 TDCi DV6C Rocznik: 2012 Postów: 1,441	Odp: Błąd P1102 podczas jazdy, diagnoza Teoretycznie pozostało Ci wymienić i/lub wyczyścić przepustnicę, intercooler, gruchę, turbinę.

20-02-2022, 08:32	#116
zmulim FCP member Imię: Piotr Zarejestrowany: 24-08-2014 Model: Focus Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2016 Postów: 3,063	Odp: Błąd P1102 podczas jazdy, diagnoza Przepustnicę czyściłem, błyszczy się jak złoto, działa wg odczytów prawidłowo, była porównywana z logami z innych focusów. Nie zgłasza błędów. Intercoolera nie sprawdzałem jeszcze bo dolot wg mnie i również wg serwisu jest szczelny. Nie wiem co mogło by się stać intercoolerowi, żeby takie cyrki robił? Turbo i grucha również pozostaje jeszcze niezbadanym elementem. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

20-02-2022, 08:39	#117
Slawko ford::professional Imię: Sławek Zarejestrowany: 25-09-2012 Skąd: Warszawa Model: Focus 3 kombi Silnik: 1.6 TDCi DV6C Rocznik: 2012 Postów: 1,441	Odp: Błąd P1102 podczas jazdy, diagnoza Intercooler bardziej mi chodziło o drożność niż szczelność. Wyjąć wypłukać jakimś rozpuszczalnikiem albo czymś co rozpuszcza olej i inne syfy kurzowe. Niby ma ich tam nie być, ale zawsze jakoś może się coś dostać.

20-02-2022, 08:44	#118
zmulim FCP member Imię: Piotr Zarejestrowany: 24-08-2014 Model: Focus Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2016 Postów: 3,063	Odp: Błąd P1102 podczas jazdy, diagnoza No był kiedyś plan wymienić ślizgi zderzaka przedniego, więc przy okazji bym zdjął może żaluzje chłodnicy i i wyciągnął IC. Ale nie pasuje mi to jakoś do tych dziwnych odczytów ciśnienia doładowania - są mega niestabilne, jednym razem turbo potrafi dać 2,35 bara a na drugi dzień tylko 2.27… Myśle że niedrożny IC dawałby raczej stałe symptomy. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

20-02-2022, 09:13	#119
Slawko ford::professional Imię: Sławek Zarejestrowany: 25-09-2012 Skąd: Warszawa Model: Focus 3 kombi Silnik: 1.6 TDCi DV6C Rocznik: 2012 Postów: 1,441	Odp: Błąd P1102 podczas jazdy, diagnoza Ja nie twierdzę że to intercooler, ale wiesz "tonący brzytwy się chwyta" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Poza tym to nic nie kosztuje oprócz pracy którą sam wykonasz.

20-02-2022, 11:48	#120
zmulim FCP member Imię: Piotr Zarejestrowany: 24-08-2014 Model: Focus Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2016 Postów: 3,063	Odp: Błąd P1102 podczas jazdy, diagnoza No tak, ja już jestem zdecydowanie „mocno tonący” Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Bo serio nie wiem już gdzie szukać. W Insignii zderzak ściągnąłem w 15min z zegarkiem w ręce. Nie wiem jak w Focusie ale chyba też nie powinno być źle. Potem tylko ta durna żaluzja, z tym może być troszkę zabawy. Jak tam będzie wszystko Ok No to pozostanie już jedynie turbina. Żona to chyba już mi przeniesie łóżko do garażu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. No chyba że wtryski? Za mało spalin przez ich złą pracę? Nie chce mi się wierzyć. Nieszczelność wydechu? Albo kolektora wydechowego? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk