[S-MAX 2015- ] Montaż haka z modułem przyczepy

[lisu8]

Hak z tematu jest wypinany (oryginalnie montowana Westfalia). Montowany jest tylko jeden moduł przyczepy.
Podesłałeś wiązkę haka automatycznego.

[djremo]

No to tej wtyczki raczej nigdzie nie wpinasz. Czy moduł z elektrycznego haka zadziała bez ekektrycznego haka nie wiem. Westfalia ma swoje dedykowane moduły

Wysłane z mojego LM-V600 przy użyciu Tapatalka

[Alecki]

Napisał lisu8 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wiązka haka (zdjęcie nr 2) ma dwie wtyczki. Wtyczkę oznaczoną numerem „1” wpinamy w wolną szarą wtyczkę przy lewym nadkolu, natomiast co z wtyczką oznaczoną numerem „2”

Czy dobrze widzę, że Twoje wiązki nie mają etykiet z numerami / oznaczeniami?

Wiązka dwuczęściowa (osoba część zewnętrzna i osobna wewnętrzna) jest do haka elektrycznie sterowanego.
Na zdjęciu nie widać gniazda do wpięcia modułu sterowania silniczkiem haka. Albo się podwinęła, albo ...ktoś ją przerabiał.

Do haka wypinanego ręcznie wiązka jest w jednym kawałku:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[lisu8]

Dzięki za odpowiedź.
Wygląda na to, że jest to wiązka przerabiana z haka elektrycznego. Składa się z dwóch kawałków, a trzeciego gniazda nie ma.

Mógłbyś podać numer tej wiązki z Twojego zdjęcia?

[klikklak]

Przymierzam się do montażu haka wypinanego Wesfalia. W instrukcji jest informacja o konieczności wymiany wiązki w tylnym zderzaku (w moim przypadku to E1GT-15K868-BA). Może ktoś z Was przerabiał temat i wie czy faktycznie muszę kupić tę część? Instrukcja instrukcją ale czasami nie wszystko trzeba robić tak jak jest tam napisane. Tym bardziej, że w salonie w moim mieście stwierdzono że części o takim oznaczeniu nie maGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[jtdci]

Napisał lisu8 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wygląda na to, że jest to wiązka przerabiana z haka elektrycznego. Składa się z dwóch kawałków, a trzeciego gniazda nie ma.

Odgrzeję temat. Z tego co analizowalem wiązki dla haka innego niż oryginał elektrycznie wysuwany są dwie. Pierwsza w jednym kawałku wg. Forda dla haka stałego 2002911, a druga dla haka odczepianego 2004277 i wtedy jest łączona - są dwie części wiązki zewnętrzna i wewnętrzna łączone dwiema kostkami (wygląda to podobnie jak dla haka wysuwanego ale tam są trzy kostki). Pytania do osób, które dokładały hak i korzystały z jednej z tych wiązek i modułu oryginalnego Forda. Czyli konfiguracja hak np. Westfalia ale moduł i wiązka oryginalne ford.

1. Czy te wiązki uwzględniają zasilanie przyczepy tj. piny 9,10 stałe zasilanie i ładowanie przyczepy?
2. I czy można tą wiązke niepodzieloną zastosować do haka odpinanego? Chyba tu nie powinno być różnicy no chyba że chodzi o możliwość schowania przyłącza i wtedy może to ma znaczenie, długość itp.

[elvis52]

Napisał jtdci Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odgrzeję temat. Z tego co analizowalem wiązki dla haka innego niż oryginał elektrycznie wysuwany są dwie. Pierwsza w jednym kawałku wg. Forda dla haka stałego 2002911, a druga dla haka odczepianego 2004277 i wtedy jest łączona - są dwie części wiązki zewnętrzna i wewnętrzna łączone dwiema kostkami (wygląda to podobnie jak dla haka wysuwanego ale tam są trzy kostki). Pytania do osób, które dokładały hak i korzystały z jednej z tych wiązek i modułu oryginalnego Forda. Czyli konfiguracja hak np. Westfalia ale moduł i wiązka oryginalne ford.

1. Czy te wiązki uwzględniają zasilanie przyczepy tj. piny 9,10 stałe zasilanie i ładowanie przyczepy?
2. I czy można tą wiązke niepodzieloną zastosować do haka odpinanego? Chyba tu nie powinno być różnicy no chyba że chodzi o możliwość schowania przyłącza i wtedy może to ma znaczenie, długość itp.

Poradziłeś sobie z tym tematem ?

[Buła79]

Witam miłe Koleżanki i szanownych Kolegów,

niestety poległem z samodzielnym montażem elektrycznego haka, który najprawdopodobniej był uszkodzony (już zwrócony).
Temat dosyć stary, ale czy może ktoś potwierdzić, że poniżej cytowane ustawienia z tego wątku są poprawne:

Napisał lisu8 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

2. Kodowanie:
Znalazłem takie kodowanie (Forscan):
Moduł IPC
Linia 720-03-02
xxxx xYxx
Y = 0 bez haka holowniczego
Y = 1 z hakiem holowniczym

Moduł PAM
Linia 736-01-01
xxxY xxxx хx
Y = 0 bez haka holowniczego
Y = 5 z hakiem holowniczym

Moduł BdyCM
Linia 726–49–01
xxxx xxxY хxxx
Y = 0 bez haka holowniczego
Y = 1 z hakiem holowniczym

W moim esie po zakodowaniu ustawień jak wyżej, zniknęła funkcja auto-parkowania wzdłużnego co objawiało się informacją o awarii tej funkcji na ekranie synca.
Po przywróceniu oryginalnych ustawień, auto-parkowanie działa...

Będę wdzięczny za wskazówki poprawnej aktywacji haka składanego.

Rafał

[soniq]

Cześć Rafał. Ogarnąłeś temat? Bo ja będę we wrześniu montował hak i jakbyś podpowiedział jakie parametry w Forscan będą poprawne to będę wdzięczny.