Sprawdzanie Numeru VIN

DonMasters · 05-07-2021, 20:44

A co jeśli węże są całe ? Będzie uwalony czujnik ?
W rubryce DPF DP pokazuje 0 a jak dodam gazu i puszę to wskakuje 0,1 do 0,2 i z powrotem na 0.

irzykxd · 06-08-2021, 13:27

Zastanawiam się jak długo jeździłem z uwalonym wężem. Jakie mogą być skutki dłuższej jazdy z takim uszkodzeniem?

Kris2334 · 11-04-2022, 21:00

Witam wszystkich forumowiczów.
Od niedawna jestem posiadaczem mondeo mk iv 2.0tdci 2007r.
Zacznę tak auto mocno kopci dymi na czarno. Na przeglądzie poinformowano mnie ze jest brak dpfa- auto dymiło:kopciła na czarno.natomiast raz odpaliłem dpfa z komputera, wypalanie zakończone sukcesem i komunikat wymiana oleju. chwila troszkę lepiej. Po około miesiącu komunikat wymiana oleju, olej wymieniony po tygodniu taki sam komunikat + auto dalej kopci + błąd p2002. Błąd prawdopodobnie od czujnika dpfa. Czyli rozumiem ze jeśli by dpfa nie było to błąd by nie wyskoczył. Jest ktoś w stanie nakierować mnie od czego zacząć gdzie szukać itd. Skupiłem się aktualnie na egrze bo ponoć z może powodować szybsze zatykanie Dpfa. Wymontowalem egr i może nie tyle ze jest zabity sadza ale środka nie idzie ruszyć. Jutro będę go czyścić. Czy on może powodować jtakie objawy ? Chce iść ze tak powiem po nitce do kłębka. On najprostszysch rzeczy wgłąb. Bardzo proszę o jakakolwiek wskazówkę... auto kupione około 6 miesięcy temu i prawie nie jeżdżę nim. Auto ma moc. Z góry dziękuje za porady. Pozdrawiam.

EW1 · 12-04-2022, 06:29

Piszesz chaotycznie i dalej nie mam pewności czy masz faktycznie czy nie masz DPF . Sprawny DPF to zero czarnego dymu bo to on ma sadze wyłapywać a produkuje je niesprawny układ wtryskowy a często niesprawne uszczelnienie turbosprężarki po stronie gorącej i niesprawna odma o czym często świadczy zasyfiony EGR
Te silniki są pancerne ale trzeba mieć wiedzę o nich więc cię nie pocieszę i obawiam się że czeka cie kompleksowa diagnostyka i spore koszta naprawy

luckyboy · 12-04-2022, 07:16

Silnik jest pancerny, ale wtryskiwacze już nie. Jak leją to kopci...

EW1 · 12-04-2022, 07:40

Element eksploatacyjny wtryskiwacz tak jak filtry, rozrząd czy DPF podlega wymianie przy określonym przebiegu albo przy określonych objawach. I zapewniam że przy sprawnym DPF lejące wtryski nie dadzą chmary czarnego dymu a kopcące auto przede mną ma zazwyczaj wycięty DPF

drummer44 · 13-04-2022, 13:06

Mam pytanie w tym temacie. Wymieniłem turbosprężarkę w swoim MK4 2.0 tdci. Przebieg 340 tyś. więc mogła już paść. Tydzień temu wymieniłem wężyki od DPF-u ponieważ po trasie ok. 150 km. wyskakuje check. Kody błędów wskazywały kod P2002. Auto miało moc i oprócz palącej się lampki nie było objawów innych. Oprócz tego wyskakiwał błąd sterowania geometrią turbiny "układ sterowania turbiną powyżej zakresu" czy jakoś tak. Turbina nowa Nissensa nie regenerowana. Podobno dobra firma. Zawór pierburga też nowy. Mechanicy stwierdzili, że przewody powietrzne i od podciśnienia szczelne. Podczas wymiany samodzielnej przewodów od DPF zauważyłem, że na wyjściu z turbiny jest mokro od oleju, przy samej turbinie. Czy to może być niesprawna odma ? Dodam jeszcze , że forscan pokazuje różnicę ciśnień DPF na 1 i ani drgnie na chodzącym silniku na luzie i po przegazowaniu.

EW1 · 14-04-2022, 07:59

Różnica ciśnień musi się zmieniać , masz coś nie tak z elektryką albo zamienione wężyki różnicy ciśnień . Sprawdź membranę odmy bo nie może być mokro zaraz za turbiną i miałeś to sprawdzić przez wymianą turbiny a procedura wymiany turbiny jasno mówi że wpierw trzeba usunąć przyczynę niedomagania a później się wymienia i nie wolno zapomnieć o czyszczeniu kanału smarowania turbiny bo to jest winowajca uszkodzeń a nie przebieg nawet 300 - 400 tyś

drummer44 · 14-04-2022, 14:27

Czy w przypadku wymienienia wężyka od DPF, zmieniałem tylko jeden ten przed DPF ( drugi zdjąłem i sprawdziłem był ok.) winny za brak wskazań różnicy ciśnienia może być sam czujnik na grodzi. Nie wyrzuca mi błędu czujnika róznicy cisnień. Wczoraj zrobiłem dłuższą trasę pierwszy raz od wymiany wężyka i check sie nie zapalił a wcześniej po około 50 km. już tak. Nie ja zmieniałem turbinę tylko warsztat. I tu pytanie zasadnicze czy odma w mk4 2.0 TDCI jest rozbieralna. Naczytałem sie na forum , że to cały komplet z osłoną zaworów i kolektorem ssącym. A nawet jeśli stwierdzę uszkodzenie membrany odmy to czy mogę ją jakoś wymienić.

EW1 · 15-04-2022, 07:45

A próbowałeś szukać tematu odma mondeo mk4 2.0 tdci ??

05-07-2021, 20:44	#111
DonMasters ford::amateur Imię: Paweł Zarejestrowany: 19-06-2021 Skąd: Koło Model: Ford Mondeo MK4 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 1	Odp: Błąd P2002 - paląca się kontrolka check engine A co jeśli węże są całe ? Będzie uwalony czujnik ? W rubryce DPF DP pokazuje 0 a jak dodam gazu i puszę to wskakuje 0,1 do 0,2 i z powrotem na 0.

06-08-2021, 13:27	#112
irzykxd ford::amateur Imię: Kamil Zarejestrowany: 17-08-2018 Skąd: Lubin/Kraków Model: Ford Mondeo Mk4 Titanium X Silnik: 2.0 Duratorq 143PS Rocznik: 2009 Postów: 4	Odp: Błąd P2002 - paląca się kontrolka check engine Zastanawiam się jak długo jeździłem z uwalonym wężem. Jakie mogą być skutki dłuższej jazdy z takim uszkodzeniem? Ostatnio edytowane przez irzykxd ; 06-08-2021 o 13:32

11-04-2022, 21:00	#113
Kris2334 ford::amateur Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 11-04-2022 Skąd: Opole Model: Mondeo mkiv Silnik: 2.0tdci Rocznik: 2007 Postów: 1	Niedawno kupione problemy Witam wszystkich forumowiczów. Od niedawna jestem posiadaczem mondeo mk iv 2.0tdci 2007r. Zacznę tak auto mocno kopci dymi na czarno. Na przeglądzie poinformowano mnie ze jest brak dpfa- auto dymiło:kopciła na czarno.natomiast raz odpaliłem dpfa z komputera, wypalanie zakończone sukcesem i komunikat wymiana oleju. chwila troszkę lepiej. Po około miesiącu komunikat wymiana oleju, olej wymieniony po tygodniu taki sam komunikat + auto dalej kopci + błąd p2002. Błąd prawdopodobnie od czujnika dpfa. Czyli rozumiem ze jeśli by dpfa nie było to błąd by nie wyskoczył. Jest ktoś w stanie nakierować mnie od czego zacząć gdzie szukać itd. Skupiłem się aktualnie na egrze bo ponoć z może powodować szybsze zatykanie Dpfa. Wymontowalem egr i może nie tyle ze jest zabity sadza ale środka nie idzie ruszyć. Jutro będę go czyścić. Czy on może powodować jtakie objawy ? Chce iść ze tak powiem po nitce do kłębka. On najprostszysch rzeczy wgłąb. Bardzo proszę o jakakolwiek wskazówkę... auto kupione około 6 miesięcy temu i prawie nie jeżdżę nim. Auto ma moc. Z góry dziękuje za porady. Pozdrawiam.

12-04-2022, 06:29	#114
EW1 ford::professional Imię: Mariusz Zarejestrowany: 19-07-2014 Skąd: Zabrze Model: jeszcze focus mk2 GHIA ale już jest fusion 2016 se 2.0 EcoBoost Silnik: 2.0 tdci , 2.0 EcoBoost Rocznik: 2006 , 2016 Postów: 1,410	Odp: Dpf - bład p2002 co z tym zrobić ? Piszesz chaotycznie i dalej nie mam pewności czy masz faktycznie czy nie masz DPF . Sprawny DPF to zero czarnego dymu bo to on ma sadze wyłapywać a produkuje je niesprawny układ wtryskowy a często niesprawne uszczelnienie turbosprężarki po stronie gorącej i niesprawna odma o czym często świadczy zasyfiony EGR Te silniki są pancerne ale trzeba mieć wiedzę o nich więc cię nie pocieszę i obawiam się że czeka cie kompleksowa diagnostyka i spore koszta naprawy

12-04-2022, 07:16	#115
luckyboy ford::professional Zarejestrowany: 06-08-2009 Skąd: Toruń Model: Escort Silnik: 1.8 D CLX Rocznik: 1991 Postów: 1,450	Odp: Błąd P2002 - paląca się kontrolka check engine Silnik jest pancerny, ale wtryskiwacze już nie. Jak leją to kopci...

12-04-2022, 07:40	#116
EW1 ford::professional Imię: Mariusz Zarejestrowany: 19-07-2014 Skąd: Zabrze Model: jeszcze focus mk2 GHIA ale już jest fusion 2016 se 2.0 EcoBoost Silnik: 2.0 tdci , 2.0 EcoBoost Rocznik: 2006 , 2016 Postów: 1,410	Odp: Dpf - bład p2002 co z tym zrobić ? Element eksploatacyjny wtryskiwacz tak jak filtry, rozrząd czy DPF podlega wymianie przy określonym przebiegu albo przy określonych objawach. I zapewniam że przy sprawnym DPF lejące wtryski nie dadzą chmary czarnego dymu a kopcące auto przede mną ma zazwyczaj wycięty DPF

13-04-2022, 13:06	#117
drummer44 ford::beginner Imię: Andrzej Zarejestrowany: 23-09-2007 Skąd: Bydgoszcz Model: mondeo MK4 Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2008 Postów: 41	Odp: Dpf - bład p2002 co z tym zrobić ? Mam pytanie w tym temacie. Wymieniłem turbosprężarkę w swoim MK4 2.0 tdci. Przebieg 340 tyś. więc mogła już paść. Tydzień temu wymieniłem wężyki od DPF-u ponieważ po trasie ok. 150 km. wyskakuje check. Kody błędów wskazywały kod P2002. Auto miało moc i oprócz palącej się lampki nie było objawów innych. Oprócz tego wyskakiwał błąd sterowania geometrią turbiny "układ sterowania turbiną powyżej zakresu" czy jakoś tak. Turbina nowa Nissensa nie regenerowana. Podobno dobra firma. Zawór pierburga też nowy. Mechanicy stwierdzili, że przewody powietrzne i od podciśnienia szczelne. Podczas wymiany samodzielnej przewodów od DPF zauważyłem, że na wyjściu z turbiny jest mokro od oleju, przy samej turbinie. Czy to może być niesprawna odma ? Dodam jeszcze , że forscan pokazuje różnicę ciśnień DPF na 1 i ani drgnie na chodzącym silniku na luzie i po przegazowaniu. Ostatnio edytowane przez drummer44 ; 13-04-2022 o 13:09

14-04-2022, 07:59	#118
EW1 ford::professional Imię: Mariusz Zarejestrowany: 19-07-2014 Skąd: Zabrze Model: jeszcze focus mk2 GHIA ale już jest fusion 2016 se 2.0 EcoBoost Silnik: 2.0 tdci , 2.0 EcoBoost Rocznik: 2006 , 2016 Postów: 1,410	Odp: Dpf - bład p2002 co z tym zrobić ? Różnica ciśnień musi się zmieniać , masz coś nie tak z elektryką albo zamienione wężyki różnicy ciśnień . Sprawdź membranę odmy bo nie może być mokro zaraz za turbiną i miałeś to sprawdzić przez wymianą turbiny a procedura wymiany turbiny jasno mówi że wpierw trzeba usunąć przyczynę niedomagania a później się wymienia i nie wolno zapomnieć o czyszczeniu kanału smarowania turbiny bo to jest winowajca uszkodzeń a nie przebieg nawet 300 - 400 tyś

14-04-2022, 14:27	#119
drummer44 ford::beginner Imię: Andrzej Zarejestrowany: 23-09-2007 Skąd: Bydgoszcz Model: mondeo MK4 Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2008 Postów: 41	Odp: Dpf - bład p2002 co z tym zrobić ? Czy w przypadku wymienienia wężyka od DPF, zmieniałem tylko jeden ten przed DPF ( drugi zdjąłem i sprawdziłem był ok.) winny za brak wskazań różnicy ciśnienia może być sam czujnik na grodzi. Nie wyrzuca mi błędu czujnika róznicy cisnień. Wczoraj zrobiłem dłuższą trasę pierwszy raz od wymiany wężyka i check sie nie zapalił a wcześniej po około 50 km. już tak. Nie ja zmieniałem turbinę tylko warsztat. I tu pytanie zasadnicze czy odma w mk4 2.0 TDCI jest rozbieralna. Naczytałem sie na forum , że to cały komplet z osłoną zaworów i kolektorem ssącym. A nawet jeśli stwierdzę uszkodzenie membrany odmy to czy mogę ją jakoś wymienić.

15-04-2022, 07:45	#120
EW1 ford::professional Imię: Mariusz Zarejestrowany: 19-07-2014 Skąd: Zabrze Model: jeszcze focus mk2 GHIA ale już jest fusion 2016 se 2.0 EcoBoost Silnik: 2.0 tdci , 2.0 EcoBoost Rocznik: 2006 , 2016 Postów: 1,410	Odp: Dpf - bład p2002 co z tym zrobić ? A próbowałeś szukać tematu odma mondeo mk4 2.0 tdci ??