[Focus 2008-2011] Więcej mocy ale z falowaniem obrotów

[adijos_5]

Cześć,
Postaram się opisać w miarę dokładnie co się dzieje. Proszę o poradę.
Zakładając, że wyjeżdżam samochodem 5 razy w tygodniu to 1-2 razy na 5 zdarza się taka sytuacja:

W te 1-2 dni auto ma więcej mocy, silnik pracuje jakby kulturalniej, spalanie jest niższe, chętniej wkręca się na obroty, dźwięk przy dynamicznym przyspieszaniu jest narastająco-miarowy. Ogólnie jeździ tak jak powinien. ALE! Tak jest tylko przy dodawaniu gazu. Na postoju, biegu jałowym po rozgrzaniu zachodzą dwie rzeczy:
- falują obroty (ze 3 razy zgasł)
- trzęsie się cały samochód
- czasami oba powyższe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Towarzyszy temu wysokie spalanie chwilowe na postoju np. od 1.0 do 1.8 gdzie normalnie jest od 0.4 do 0.8. Prawie zawsze w taki dzień spodziewam się, że tak będzie bo przy ok 2 tys. obrotów (trzymając je cały czas a nie przyspieszając) leciutko poszarpuje - to zwiastuje już od startu, że to będzie dzień zwiększonej mocy fajnego przyspieszania, ale i trzęsiawki samochodu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W pozostałe dni zamiast obiecanych przez producenta 90KM ma może ze 60, jeździ z dynamiką traktora, ale za to jak stoję na światłach to mam komfort bo nikt nie trzęsie samochodem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wymienione był wszystkie płyny, płukanka, filtry (paliwa też). Żadnych błędów nie pokazuje. Tak się dzieje dość długo (rok) z różnymi natężeniami, zawsze losowo. Poza tym nie ma innych problemów, niby da się z tym żyć.

Moje wrażenie jest takie jakby się nie włączała turbina dlatego nie ma mocy a jak już pracuje ok w te niektóre dni to może podaje za dużo i przeładowuje? Więc dlaczego nie ma błędów?
Naiwnie sobie myślę, że może jakiś chiptuning był tu pomógł jakby mu zmodyfikować mapy i zakres działania.

U mechaników byłem trzech, żaden nie był w stanie powiedzieć co jest przyczyną. Jeden z nich raz zauważył zbyt niskie ciśnienie paliwa na kompie, ale nie permanentnie.

Mam na telefonie forscana i próbowałem coś tam mierzyć podczas jazdy. Mam zapisane CSVki z jakimiś wykresami, ale nie mam pojęcia jak to odczytywać.
Co robić? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Vultar]

Jeśli masz aluminiowy srebrny a nie czarny plastikowy przepływomierz to go odłącz i zobacz jak się zachowuje samochód. Będzie gorzej gasnąć.
EGRa też możesz odłączyć żeby go wykluczyć.

[adijos_5]

Mam plastikowy czarny, był wymieniony i czyszczony gdzieś pół roku temu. EGR był czyszczony, mechanicy twierdzą, że działa ok.

[Vultar]

Przepraszam, chodziło mi o przepustnice a nie przepływomierz. Ja nagrywam ekran i wrzucam nagranie na YT.
Po czyszczeniu czy wymianie EGRa powinno się zrobić adaptacje.

[hindus]

Napisał adijos_5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam zapisane CSVki z jakimiś wykresami, ale nie mam pojęcia jak to odczytywać.

Jakimkolwiek narzędziem do wizualizacji CSV, np. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[krzys1968]

Napisał adijos_5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co robić? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wyglada na wypalanie DPF zwruci uwage czy czasem przy tych sytuacjach nie pracuje wentylator . I trzeba sprawdzic stan zapelnienia

[adijos_5]

Napisał krzys1968 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wyglada na wypalanie DPF zwruci uwage czy czasem przy tych sytuacjach nie pracuje wentylator . I trzeba sprawdzic stan zapelnienia

To tak działa, że jak się wypala DPF to wtedy auto mniej pali i lepiej jeździ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

Napisał hindus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jakimkolwiek narzędziem do wizualizacji CSV, np. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Wieczorem postaram się wrzucić. Dajcie znać jeszcze jakie wykresy tam dorzucić do obserwowania bo trochę po omacku dodałem co się nawinęło

[Vultar]

Jak się dpf wypala to właśnie więcej pali.
Zobacz najpierw wszystkie pidy związane z dpf.
Sprawdź czy nie podniósł się Tobie poziom oleju.

[adijos_5]

Napisał Vultar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przepraszam, chodziło mi o przepustnice a nie przepływomierz. Ja nagrywam ekran i wrzucam nagranie na YT.
Po czyszczeniu czy wymianie EGRa powinno się zrobić adaptacje.

Czy jak odepne EGR to da mi jakąś informację? Ile mozna jeździć z odpietym? Zauważyłem że ostatnio drgania są prawie co dzień, falowanie nadal od czasu do czasu. Wtryski to raczej nie są bo kiedyś inne rzeczy pomagały na jakiś czas czy czyszczenie przepływomierza lub przepustnicy.

[Vultar]

EGR nie jest potrzebny do pracy silnika to jest wymysł zielonych. Po pewnym czasie zapali się kontrolka check a kod błędu to P0405. Jak się poprawi to EGR do czyszczenia i adaptacji a jak nie pomoże to wymiana na nowy najlepiej oryginał (w moim przypadku Valeo).
Przepływomierz też możesz odłączyć, tak samo jak masz aluminiową (srebrną) przepustnice która jest w tym przypadku tylko klapą gaszącą.