![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 19-03-2014
Skąd: Warszawa - Białołęka
Model: Ford Focus C-Max
Silnik: 1.8 benzyna 125KM
Rocznik: 2005
Postów: 365
|
remont nieunikniony, sprawdź na początku ile tego oleju bierze np. na 500km. wtedy będziesz wiedział, 1000km/1l oleju takie dane producenta, ale każdy samochód inaczej reaguje na różne ilości oleju. płukanki nie wiele pomogą, możesz spróbować, ale nie liczył bym na super efekty. Ja odkąd kupiłem zrobiłem remont silnika i jeżdżę na 10w40 i ciągle dolewam, na początku około 0,2 oleju na 1000km teraz już ponad 0,5 może i więcej, nie opłaca się już remontować, dlatego jeżdżę tak jak jest.
Temat z pomiarem oleju jest taki że najlepiej na równym po nocy, zawsze w tym samym miejscu , wyciągasz miarkę i szmatką czyścisz wkładasz ponownie i wiadomo ile tego oleju jest-poszukaj filmik na Youtube Bump: remont nieunikniony, sprawdź na początku ile tego oleju bierze np. na 500km. wtedy będziesz wiedział, 1000km/1l oleju takie dane producenta, ale każdy samochód inaczej reaguje na różne ilości oleju. płukanki nie wiele pomogą, możesz spróbować, ale nie liczył bym na super efekty. Ja odkąd kupiłem zrobiłem remont silnika i jeżdżę na 10w40 i ciągle dolewam, na początku około 0,2 oleju na 1000km teraz już ponad 0,5 może i więcej, nie opłaca się już remontować, dlatego jeżdżę tak jak jest. Temat z pomiarem oleju jest taki że najlepiej na równym po nocy, zawsze w tym samym miejscu , wyciągasz miarkę i szmatką czyścisz wkładasz ponownie i wiadomo ile tego oleju jest-poszukaj filmik na Youtube
__________________
Pozdrawiam Tomek/ FORD Focus C-MAX 1,8b 125KM |
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::average
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 19-11-2019
Skąd: Puławy
Model: C-max ST
Silnik: 2.0 duratec,automat 4F27E
Rocznik: 2007
Postów: 106
|
Czyli remont sinika nie zawsze pomaga?ciekawe co jest tego przyczyną-przegrzany silnik i owalne cylindry czy nowe pierścienie za duże szczeliny na zamkach czy spartaczony remont-np stare tłoki i wybite rowki na pierścienie,nie wymienione uszczelniacze zaworowe,zatkany separator oleju itp?
|
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 06-08-2009
Skąd: Toruń
Model: Escort
Silnik: 1.8 D CLX
Rocznik: 1991
Postów: 1,450
|
Najczęściej okrągłe pierścienie tłokowe nie są w stanie uszczelnić owalnego cylindra.
|
|
|
|
|
|
#14 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 10-04-2017
Skąd: Piła
Model: Focus
Silnik: 1.6 TDCI 115KM
Rocznik: 2011
Postów: 129
|
Witam.
Jestem świeżo po remoncie silnika 1.8 120 km. Od remontu przejechałem 1300 km i na razie nie ubyło ani grama. A potrafił wychylać koło 3 litrów na 1000 km. |
|
|
|
|
|
#15 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 19-06-2022
Model: Brak
Silnik: Brak
Rocznik: Brak
Postów: 1
|
Cześć. Odkopię temat, bo przymierzam się do kupna Focusa z tym silnikiem. Wyhaczyłem ciekawy egzemplarz [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ], ale obawiam się tego oleju.
Da się jakoś sprawdzić przed kupnem czy auto jest dotknięte tym problemem? Czy pozostaje tylko ryzyko i branie w ciemno? |
|
|
|
|
|
#16 | |
|
ford::specialist
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 08-02-2017
Skąd: Leszcz
Model: Focus MK3
Silnik: 1.6 ecobiust
Rocznik: 2011
Postów: 902
|
Cytat:
|
|
|
|
|