![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#41 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 28-12-2006
Model: Ford C-max Titanium
Silnik: 1.5 EB 150KM
Rocznik: 2018
Postów: 906
|
No to się nie ma co dziwić,to musiałeś go trochę poganiać z gazem w podłodze
![]() Wysłane z mojego RMX3363 przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
#42 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 07-02-2021
Model: Ford focus mk3
Silnik: 1.5 ecoboost
Rocznik: 2015
Postów: 218
|
Dokladnie troche go wychłostałem
|
|
|
|
|
|
#43 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 04-06-2010
Skąd: Warszawa
Model: mondeo mk5
Silnik: 1,5 Ecoboost
Rocznik: 2017
Postów: 143
|
Cześć!!!
Ja wczoraj wymieniłem rurę powietrza pomiędzy turbo a intercoolerem ten gumowy odcinek bo wyglądała na dziurawą. Jeszcze nie testowałem czy to to było przyczyną. |
|
|
|
|
|
#44 | |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 24-12-2008
Skąd: Łódź
Model: Fiesta MK6
Silnik: 1.25 16V
Rocznik: 2005
Postów: 620
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#45 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 28-12-2006
Model: Ford C-max Titanium
Silnik: 1.5 EB 150KM
Rocznik: 2018
Postów: 906
|
Spalaniem stukowym,tak to nazwałem metaliczne ,ale to różnie ludzie odbierają ,takie dzwonienie jakby itp .
Wysłane z mojego RMX3363 przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
#46 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 07-02-2021
Model: Ford focus mk3
Silnik: 1.5 ecoboost
Rocznik: 2015
Postów: 218
|
Temp.zew. spadla do 23 i jak reka odjal zero dlawien
|
|
|
|
|
|
#47 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 04-06-2010
Skąd: Warszawa
Model: mondeo mk5
Silnik: 1,5 Ecoboost
Rocznik: 2017
Postów: 143
|
Witam!!!
Mam taką teorie odnośnie puszczania bąków przez nasze samochody podczas przyspieszania na 4-6 biegu przy obrotach od 3,5 do 4,5tyś. . A mianowicie turbosprężarka w naszych samochodach ma zawór wastergate który powinien powoli się otwierać przy prędkościach około 3000 obrotowych i ten zawór bądź jego sterowanie się zacina w pozycji zamkniętej. Powstaje przeładowanie U mnie objawia się to jakby terkotaniem stukaniem i słabym przyspieszeniem w zakresie wyższych obrotów. Turbina kręci się z zbyt wysoką prędkością i puszcza olej, który jest odpowiedzialny za chmurę z tyłu samochodu. Co myślicie na ten temat? |
|
|
|
|
|
#48 |
|
FCP member
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 24-08-2014
Model: Focus
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2016
Postów: 3,063
|
Nie wiem w jakim stanie musiało by być turbo, żeby aż tak pluło olejem?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
|
|
|
|
|
#49 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 04-06-2010
Skąd: Warszawa
Model: mondeo mk5
Silnik: 1,5 Ecoboost
Rocznik: 2017
Postów: 143
|
Zmienia się skład mieszanki paliwowo powietrznej plus mgiełka oleju i idzie dym.
|
|
|
|
|
|
#50 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 28-12-2006
Model: Ford C-max Titanium
Silnik: 1.5 EB 150KM
Rocznik: 2018
Postów: 906
|
Nie realne,terkotanie,to będzie to spalanie stukowe. Obserwowałem doładowanie i wcale jakieś duże nie było
Wysłane z mojego RMX3363 przy użyciu Tapatalka |
|
|
|