[Mondeo 2007-2014] Wymiana sterownika PCM jak to zrobić ?

[tedi_k]

Napisał Rybaldinho Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... Czy te forum jest od gdybania i domysłów ?

Wybierze sobie Kolega sam, który mu się najbardziej podoba?
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Czy może - zanim zacznie "żołądkować" się na forum ogarnie się nieco i sprecyzuje
1) Jakie auto
2) z jakiego rocznika
3) jaki silnik
albo
1) konkretnie o jaki PCM chodzi (P/N wydaje się taką "dość podstawową informacją"...).

A poza wszystkim - w sterowaniu turbiną to PCM jest raczej na końcu kolejki "podejrzanych"...

[Parch]

Napisał Rybaldinho Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy te forum jest od gdybania i domysłów ?

Jak każde forum chyba, więc najlepiej będzie jak szanowny kolega pojedzie do prawdziwych fachowców. W ASO (dział części) po VIN dobiorą PCM, turbinę, wiązki. Też w ASO (serwis) wymienią wszystko. I "będzie Pan zadowolony". Szybko, konkretnie i na temat.
Po co to tracić czas na jałowe dysputy na forach?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wnioskuję, że forum te jest od pisania żeby pisać... gdy pyta się o konkrety fachowcy odsyłają do ASO hm... wręcz wspaniale lecz po co jechać do ASO jak można ogarnąć samemu ...wujek Dobra rada ASO ...parch jesteś dnem !

[kln1920]

Weźcie zbanujcie typa, do obrażania pierwszy, a nawet nie umie podać jaki silnik i jaki pcm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tedi_k]

Napisał Rybaldinho Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...gdy pyta się o konkrety...

To niby Kolega "pyta o konkrety"??? Nie potrafiąc nawet podać P/N PCMa? Pogratulować dobrego samopoczucia!!
Dobra rada - sugeruję "...ogarnąć to samemu.." i przestać nam d.pę zawracać. Kogo jak kogo - ale "nie ogarniętych Januszów" to jakoś słabo tu znosimy...

[krixpl]

Witam,

mam uszkodzony komputer silnika, pali tylko na dwa cylindry, ma ograniczenie RPM i pokazuje otwarty obwód przepustnicy. Typowa usterka.
W tym momencie mam komputer ESU-412 6G91-12A650-CG 5AZF, mam możliwość tanio sprowadzić z Wielkiej Brytanii ESU-412 6G91-12A650-CG 5AZG. Czy będzie pasował zamiast tego co jest aktualnie, gdyż w takim wariancie jak ja mam znalazłem tylko jeden w Europie za ponad 3500zł?

Po wymianie komputera muszę jechać do speca od tego, czy mając STN1170 v3 od Viakena i ELMConfig jestem sam w stanie ogarnąć temat zaprogramowania go? Mam również Ford Commander od Gerantza który pracuje z FoCOMem.

Pozdrawiam.

[Antej]

Napisał krixpl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ESU-412 6G91-12A650-CG

Napisał krixpl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ESU-412 6G91-12A650-CG

czyli to samo

tak, stn1170 wystarczy do uruchomienia modułu w tym aucie

2.0 PB 2008

.

[tedi_k]

Napisał krixpl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...STN1170 v3 od Viakena... FoCOMem.
...

Podane PCM są zamienne, więc nie ma problemu.
Po wymianie PCM trzeba wykonać "parowanie modułów" (funkcja programowania IMMO).
FoCOMM na chińskim klonie kabla ogarnia to bez problemu, więc na podanym 'ford commanderze' zapewne też - choć ja z FoCOMMem używałem zawsze tylko tego chińskiego klona... Trzeba tylko pamiętać, że do FoCOMMa trzeba mieć kalkulator kodów IN-OUT. Może być ten z Internetu.
Alternatywnie - i prościej - zrobić to można za pomocą Viakena V3 z użyciem programu FORScan. Trzeba mieć wygenerowaną licencję rozszerzoną czasową. Wtedy FORSCan potrafi sam sobie wyliczyć potrzebne kody IN-OUT w czasie wykonywania procedury parowania modułów.