![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 08-11-2021
Skąd: Czudec
Model: S-max
Silnik: Benzyna 1.6
Rocznik: 2011
Postów: 3
|
Mam sterowanie przy kierownicy
|
|
|
|
|
|
#12 | |
|
ford::expert
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 11-01-2006
Skąd: Wrocław
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 Duratec HE
Rocznik: 2010
Postów: 3,298
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 08-11-2021
Skąd: Czudec
Model: S-max
Silnik: Benzyna 1.6
Rocznik: 2011
Postów: 3
|
Jak zmienię godzinę i datę zatwierdzenie ok i tak pozostaje 10.07 jak na zdieciach
|
|
|
|
|
|
#14 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 14-02-2020
Skąd: Poole
Model: S-max
Silnik: 2.0 TDCI 140KM
Rocznik: 2011
Postów: 3
|
Witam, wczoraj w trakcie jazdy miałem t.j. reset licznika.
Podświetlenie zegarów padło, wskazówki opadły a za chwilę wszystko wróciło do normy. Od tego momentu przejechałem ok. 1k km i sytuacja się nie powtórzyła. Jakieś sugestie co robić? Pacjent S-Max 2.0 TDCi 140km 2011 ok. 205k km nalotu. Z góry dzięki za pomoc. Ostatnio edytowane przez carma ; 28-07-2022 o 16:14 |
|
|
|
|
|
#15 | |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Zarejestrowany: 15-08-2014
Model: exKa/Fusx2/Foc
Silnik: Brak informacji
Rocznik: Brak informacji
Postów: 9,102
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#16 | |
|
ford::amateur
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 14-02-2020
Skąd: Poole
Model: S-max
Silnik: 2.0 TDCI 140KM
Rocznik: 2011
Postów: 3
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#17 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Zarejestrowany: 15-08-2014
Model: exKa/Fusx2/Foc
Silnik: Brak informacji
Rocznik: Brak informacji
Postów: 9,102
|
Nie, nie potrzebuję żeby ktoś mnie wręczał w takich pracach.
Sprawdź czy klema nie jest luźna. Ostatnio edytowane przez Antej ; 30-07-2022 o 21:58 |
|
|
|
|
|
#18 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,074
|
Cytat:
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|
|
|
#19 | |
|
ford::amateur
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 05-11-2022
Skąd: Warszawa
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2008
Postów: 2
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#20 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Zarejestrowany: 15-08-2014
Model: exKa/Fusx2/Foc
Silnik: Brak informacji
Rocznik: Brak informacji
Postów: 9,102
|
Jeśli są ciągłe resety licznika to nie są to zimne luty, jak ktoś tak twierdzi tzn. że nie zna problemu i możesz sobie odpuścić taką usługę.
Ostatnio coraz więcej C+ wymaga takiej naprawy. |
|
|
|