[C-MAX 2007-2010] Nierówna praca ciepłego silnika na biegu jałowym.

[Piasek80]

Za długo. Do miesiąca musisz liczyć.
Najlepszym rozwiązaniem jest zakup kolejnego i wymiana przy okazji demontażu na reklamację poprzedniego.
Reklamujesz z opcją zwrotu pieniędzy i czekasz na werdykt.

[marko3567]

Po trzech miesiącach walki problem rozwiązany - dwumasa to ona powodowała nierówną, przerywaną pracę silnika!!! Przejechała ze 12 tysięcy kilometrów i pojechała do reklamacji ciekawe jaki będzie werdykt i jak długo wytrzyma nowe koło. Dzięki wszystkim za pomoc. Pozdrawiam.

[toldziatko]

Witam, ja mam w mojej Foczce ten sam problem, założony cały nowy komplet od sachsa w 2017. na ciepłym silniku taka praca jak u kolegi na filmie YT, po wciśnięciu sprzęgła się wszystko uspokaja.
Nie wiem czy to wina dwumasy czy skrzyni, nie wiem czy może mieć jeszcze coś z tym wspólnego to, że między czasie dwukrotnie wymieniałem całe sprzęgło, bo się 2 razy rozleciał wysprzęglik, niedługo te naprawy przekroczą wartość auta. Bardzo proszę o jakąś pomoc

[Many99]

Napisał marko3567 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po trzech miesiącach walki problem rozwiązany - dwumasa to ona powodowała nierówną, przerywaną pracę silnika!!! Przejechała ze 12 tysięcy kilometrów i pojechała do reklamacji ciekawe jaki będzie werdykt i jak długo wytrzyma nowe koło. Dzięki wszystkim za pomoc. Pozdrawiam.

Witam. Co dokładnie stało się z dwumasem? Był zacięty? Miał zbyt duży luz?

[Łukasz38]

Witam mam podobny problem i mechanicy rozkładają ręce, nie wiedzą już co robić, może ktoś coś podpowie. Samochód to ford c-max 2.0 pb z 2009r z automatyczną skrzynią biegów.
Silnik na ciepłym nierówno pracuje na wolnych obrotach, trzęsie całym autem, po włączeniu klimatyzacji obroty zaczynają falować, po wyłączeniu klimatyzacji falowanie ustaje i tak samo się dzieje jak wyłączy się bieg na N czy P, czyli według mnie jak nie ma obciążenia. Klimatyzacja sprawdzona działa książkowo, wszystkie parametry w normie, skrzynia biegów sprawna nic jej nie dolega, wymieniono : świece i cewki, filtry,olej, przepustnice, zawór egr, wszystkie przewody całe, sonda lambda działa. Po podłączeniu pod komputer nie ma żadnych błędów, a podłączany był już w kilku warsztatach. Widziałem tu jeden podobny temat gdzie zalecano zrobić test szczelności kolektora ssącego itp. Dlatego zdjąłem rurę z przepustnicy jak pisali i na odpalonym silniku ją zatkałem, auto zgasło więc widocznie wszystko szczelne, a przynajmniej z tego co ktoś pisał tak powinno być. Ktoś ma coś na myśli, gdzie szukać jeszcze bo te wymiany wszystkiego po kolei gdzie mechanik mówi że to na pewno będzie to, a potem okazuje się że jednak nie to można do drobnych dojść :-/⁵

[klodis]

wymień taki element i będzie spokój [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] nie musisz koniecznie u tej osoby kupować, tu jest opis poglądowo. Pozdrawiam