[Mondeo 2007-2014] Jaki olej do 2.0 Tdci DW10/DW10C

[zmulim]

Lej dobry/jakikolwiek olej, zgodny ze specyfikacją i wymieniaj co 10-15kkm. Amen


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[JIEIRIRIY]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Coś takiego może być?

[Marcinfix]

Ten jest zalecany
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[luckyboy]

Jakikolwiek 0w30 lub 5w30 C2/C3/B5

[zmulim]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] nie wiem, może się mylę ale dla DW10C normą producenta jest bodajże 5W30, a 0W30 jest w nowszych DW10F, którego to kolega nie posiada.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Sylwia1993]

Witam forumowiczów- fordziarzy.
Co wymianę oleju mam dylemat... jaki zalać. Tylko nie chodzi mi o to, czy 5 W czy 10 w etc. Dla mojego Mondka zalecane jest acea: a5b5 ale ostatnio zaczęłam się zagłębiać w różne normy i waham się nad zmianą oleju na a3b4 ze względu na to, że bardziej chroni silnik a a5b5 jest bardziej na ukierunkowany na ekonomię paliwa kosztem silnika. W internecie jest mnóstwo informacji ale sprzecznych, a bardzo mi zależy alby przedłużyć życie mojego Mondeo. Poradźcie coś. Może ktoś dokonywał takich zmian i może podzieli się doświadczeniem lub poradzi coś ktoś to rozumie te wszystkie normy i specyfikacje...
Ford Mondeo 2008 r. 2.0 tdci, przebieg: 420 tys ma dpf silnik nie bierze oleju. Teraz zalany Motul 5W30 a5b5 ale chce zmienić ewentualnie na Luiqy Moly Molygen 5W30 a3b4, a jak odradzacie tą zmianę z a5b5 to Valvoline Millers Castrol �� (zostaje przy 5W30- tego jestem pewna) a co do reszty to liczę, że znajdę tu pomóc. Pozdrawiam, Sylwia

[rajman]

Moim zdaniem to trzeba lać olej zgodny z normą przewidziana dla danego auta i nie cudować. Istotniejsza jest regularna wymiana i kontrola poziomu...

[Robert 68]

Napisał Sylwia1993 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Teraz zalany Motul 5W30 a5b5 ale chce zmienić ewentualnie na Luiqy Moly Molygen 5W30 a3b4, a jak odradzacie tą zmianę z a5b5 to Valvoline Millers Castro

Po co to wszystko? Mój 294 kk przebiegu i cały czas na Castrolu 5W30, zero dolewek między wymianami. Wymiana raz w roku albo co 20 kk. Po co cudować ?

[michadr]

Zanim wyrażę swoją opinię, chciałbym podkreślić, że robi mi się ciepło na sercu za każdym razem jak ktoś interesuje się swoim autem. Szuka, czyta, zagłębia się, dopytuje, stara się myśleć z wyprzedzeniem i dbać o samochód. Uważam, że to dobra cecha i nie należy ludzi na siłę z tego leczyć.

A teraz moja opinia. Pewnie narażę się wielu bajkopisarzom i marketingowcom, ale w gruncie rzeczy nie ma dużego znaczenia jakie 5W30 tam nalejesz. Oczywiście niech to będzie znana marka, a nie Tesco value. Motul czy Liqui Molly spełniają to kryterium z zapasem.

Zagłębiając się w normy, o których piszesz, a3 w teorii zachowuje lepiej lepkość w podwyższonej temperaturze i lepiej chroni silnik, a a5 będzie mniej lepki na ciepło, ale będzie pozwalał lżej poruszać się elementom, oszczędzając paliwo i poprawiając moc. Tyle teoria. W praktyce, będą to różnice rzędu 0,00001% i nigdy tego ani Ty ani Twój silnik nie odczuje. No, chyba że weekendami upalasz swoje Mondeo na torze.

Ogółem, wokół olejów jest tyle mitów, homeopatii i swoistego "voodoo", że fora audiofilskie mogą się schować. Dla niekumatych, to miejsce gdzie kable za 10 tys pokryte złotem poprawiają jakość dźwięku.
Nie ma opcji żeby któryś z wiodących producentów robił celowo "zły" olej. Ma on prostą funkcję - zmniejszać tarcie, odbierać ciepło i czyścić silnik. Ważniejsze od nalepki na baniaku jest to żeby dbać o jego poziom i wymieniać go regularnie. I stosować olej zgodnie z zaleceniami producenta jeśli chodzi o klasę lepkości. Im bardziej ktoś filozofuje i uważa, że może poprawić fabrykę, tym większa szansa, że coś spier*oli.

Wracając do opisywanego przypadku. To stare Mondeo, a nie Bugatti Chiron bijące rekord prędkości na torze. Naprawdę, trudno mu zaszkodzić w warunkach normalnej eksploatacji, tym bardziej lejąc olej zgodnie ze specyfikacją fabryczną.
Jeśli chcesz zadbać o silnik, skróć mu interwały wymiany oleju. Na inne filozofowanie naprawdę szkoda czasu.

[Sylwia1993]

Napisał Robert 68 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po co to wszystko? Mój 294 kk przebiegu i cały czas na Castrolu 5W30, zero dolewek między wymianami. Wymiana raz w roku albo co 20 kk. Po co cudować ?

A po to, żeby silnikowi było dobrze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

Napisał michadr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zanim wyrażę swoją opinię, chciałbym podkreślić, że robi mi się ciepło na sercu za każdym razem jak ktoś interesuje się swoim autem. Szuka, czyta, zagłębia się, dopytuje, stara się myśleć z wyprzedzeniem i dbać o samochód. Uważam, że to dobra cecha i nie należy ludzi na siłę z tego leczyć.

A teraz moja opinia. Pewnie narażę się wielu bajkopisarzom i marketingowcom, ale w gruncie rzeczy nie ma dużego znaczenia jakie 5W30 tam nalejesz. Oczywiście niech to będzie znana marka, a nie Tesco value. Motul czy Liqui Molly spełniają to kryterium z zapasem.

Zagłębiając się w normy, o których piszesz, a3 w teorii zachowuje lepiej lepkość w podwyższonej temperaturze i lepiej chroni silnik, a a5 będzie mniej lepki na ciepło, ale będzie pozwalał lżej poruszać się elementom, oszczędzając paliwo i poprawiając moc. Tyle teoria. W praktyce, będą to różnice rzędu 0,00001% i nigdy tego ani Ty ani Twój silnik nie odczuje. No, chyba że weekendami upalasz swoje Mondeo na torze.

Ogółem, wokół olejów jest tyle mitów, homeopatii i swoistego "voodoo", że fora audiofilskie mogą się schować. Dla niekumatych, to miejsce gdzie kable za 10 tys pokryte złotem poprawiają jakość dźwięku.
Nie ma opcji żeby któryś z wiodących producentów robił celowo "zły" olej. Ma on prostą funkcję - zmniejszać tarcie, odbierać ciepło i czyścić silnik. Ważniejsze od nalepki na baniaku jest to żeby dbać o jego poziom i wymieniać go regularnie. I stosować olej zgodnie z zaleceniami producenta jeśli chodzi o klasę lepkości. Im bardziej ktoś filozofuje i uważa, że może poprawić fabrykę, tym większa szansa, że coś spier*oli.

Wracając do opisywanego przypadku. To stare Mondeo, a nie Bugatti Chiron bijące rekord prędkości na torze. Naprawdę, trudno mu zaszkodzić w warunkach normalnej eksploatacji, tym bardziej lejąc olej zgodnie ze specyfikacją fabryczną.
Jeśli chcesz zadbać o silnik, skróć mu interwały wymiany oleju. Na inne filozofowanie naprawdę szkoda czasu.

Ja jestem taka zadowolona ze swojego Mondka, że chce mu wynagrodzić swoją pracę dobrym olejem i żeby służył mi kolejne 5 albo i więcej lat. Interwały skrócone, teraz co 7 tys staram się wymieniać olej bo już widzę na bagnecie takie zmęczenie życiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Ja jestem z tych, co samochod naprawiają i jeżdżą, a nie coś w stylu, że "ooo słyszę coś niepokojącego, jakaś gruba naprawa będzie to opier***ę i sprzedam" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump: Bo całodniowym wertowaniu różnych stron, specyfikacji, parametrów wybór padł na https://allegro.pl/oferta/penrite-full-synthetic-5w-30-6l-lodz-10165787494

Tylko dla mnie jest niezrozumiałe to, że dla silnika i turbiny lepszy jest inny olej, a do dpf inny i trzeba wybierać. Brak złotego środka niestety...
Macie jakieś opinie na temat tego oleju? Ewentualnie jak wystrzegać się podróbek