[Focus 2014-2018] doprowadzenie zasilania do PTC

[Sławek1977]

W Focusie USA ktoś montował? Nie ma żadnej instalacji, a najlepsze jest to, że nie ma nawet otworu na PTC- wszystko jest w jednym kawałku plastiku. Oczywiście można wyciąć.
Kros przerabiał już temat w FF z USA?
Już łatwiej chyba będzie dołożyć grzaną szybę do USA.

[Sławek1977]

Panowie, jakbym chciał podpiąć taką grzałkę „po swojemu”- to czerwony do aku po bezpieczniku 80A, czarny masa, a sterujące żółty i niebieski muszą być ze sobą zwarte (przekaźnik) aby ptc zaczęła grzać? Dobrze kombinuję?

[tomao]

Zasilanie tak, sterowanie nie. Żółty w sterowaniu to plus po stacyjce, ale niebieski to sterowanie typu PWM z BCM, bez choćby kombinowanego sterownika nie odpali. Można natomiast pewnie przerobić wewnętrznie samą nagrzewnicę, będzie grzała np na maks pod osobny włącznik.

[max-bit]

Też się zastanawiam nad tym PTC w swoim Focusie
Też dziad tego nie ma.
Kabla nie ma
Kabla sterującego nie ma...
Też trzeba zweryfikować czy sa kable w BCMie
Aby się nie kombinować przy montażu a później środkowy paluszek.

Acha pozostaje podobno jeszcze wymiana alternatora bo jak sie ma wersje 120A to podobno jest za mała ...
Bo nagrzewnica ciągnie MAX 1000W a to jest 80A ....
Czyli w golasie mamy
1. Montaz kabli prądowych (skad zdobyć wtyczki do PTC ?)
2. Weryfikacje czy sterowanie jest w wiązce BCM
3. Dorobienie sterowania do PTC (znowu kwestia wtyczki)
4. Rozebranie osłony tunelu
5. Aktywacja PTC.

O ile mamy wersje z kabelkami to jesteśmy w domu (no może robieranie tunelu środkowego być irytujace) jednak jesli nie mamy ciagniecie kombinowanie robi się trudne.

Rozumie producenta cięcie kosztów i blokada (techniczna) mozliwości instalacji choć z drugiej strony ilu użytkowników sę tak bawi ? I tak skrajnie mało.

Ale z drugiej strony nie dziwię się ze na nowy samochód trzeba dziś czekac xxx dni.
Bo jeśli oni musza odpalić linię z XX zmodyfikowaną wiązką to od kopa tego nie zrobią bo nie mają szans.
Dlatego producent TU Ford robiąc to utrudnienie sam sobie strzela w kolano.

Chyba jednak było by im łatwiej robić full instalacje a tylko dokładać moduły ... przy montażu bo jak potniemy po wiązce czego już tak prosto nie zmienimy robi się problem
Resumując głupi FORD.

[tomao]

Często jest tak, że na początku produkcji jest mniej wersji, więc większa szansa na znalezienie wolnej wtyczki od czegoś. Potem optymalizacja produkcji i kosztów, też na podstawie tego, co kupujący zamawiają najczęściej.

Napisał max-bit Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bo jak sie ma wersje 120A to podobno jest za mała

Jak się ma grzane szyby i siedzenia to po dołożeniu PTC i włączeniu wszystkiego może być mało.

[lukaszooo]

Jak jest grzana szyba przód to prawie zawsze jest 150a.

[tomao]

Mnie się akurat nie trafił, może dlatego, że benzyna.

[max-bit]

Fuck grzanej przedniej też nie mam ...
Z grzaniem u mnie to w ogóle chyba model był na jakieś ciepłe kraje
Bo nawet lusterek grzanych nie było ... (choć to najłatwiej ogarnąć)
Ale to też widze jest loteria i pewnie taka sama była w salonach ...

[Sławek1977]

Wie ktoś może, ile max watt ma grzałka? Ile amperowy przekaźnik dać? Założyłem ją „po swojemu” tzn. po wysterowaniu przekaźnikiem mają załączyć się wszystkie trzy obwody grzałki na ustawiony czas.

[tomao]

Skoro ma zabezpieczenie 80 A, to przekaźnik tyle musi wytrzymać. Może kolega pochwalić się robotą, jakiś schemat, zdjęcia i opis, fajnie, że się udało.