[Focus 1998-2004] Wymiana Osłony - Gumy przegubu zewnetrznego

[czuker]

Ja się normalnie pytam w którym miejscu może być problem bo nie wiem. Czy w złożeniu przegubu na półoś, czy potem z montażem całości do zwrotnicy czy tez ze skręceniem wahacza

[Fulara]

nie znam twoich możliwości, nie wiem gdzie może być problem

w warsztacie mam czasem problem wybić sworzeń wahacza, a czasem wybić półoś podbijakiem. a czasem włożyć sworzeń z powrotem.

w warsztacie ! wymiana przegubu pod blokiem to już trzeba się naprawdę na tym znać albo temat musi być ruszony, bo jak to wszystko jest zastane, to możesz się zdziwić. a najlepsza opcja i często tak robię, to wyjęcie półosi na stół i operacja na imadle

[czuker]

półoś była ruszana ze 2-3 lata temu więc może nie będzie bardzo zapieczona.
ja bawiłem się na sucho bez imadła. po prostu półoś na podłodze i młotek w reku. Ale właśnie nie wiem w która cześć przegubu uderzać żeby było najbezpieczniej: zewnętrzną czy tą co blokuje sie bezpośrednio na półosi

[RyszardaTrzeciaWaza]

Nie zdejmuj przegubu, tylko kup sobię tzw lejek za grosze i wymienisz manszetę raz dwa.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Film - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[damianisko5]

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

walisz młotem w przegub i tyle
to nie porcelana

Widać, że młot to podstawowe narzędzie w Twoim warsztacie wg. zasady "bez młota to nie robota".
Sprawny mechanik w 5 sekund wypina pierścień osadczy nie dotykając młota.
Ten ewentualnie się przyda przy wybiciu śruby sworznia wahacza.
W MK2 też zmieniałem osłony, bez młotka.

[czuker]

Napisał damianisko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawny mechanik w 5 sekund wypina pierścień osadczy nie dotykając młota.
Ten ewentualnie się przyda przy wybiciu śruby sworznia wahacza.
W MK2 też zmieniałem osłony, bez młotka.

A powiesz jak uwolnić przegub z półosi przy tym rodzaju pierścienia osadczego?
Myślałem jeszcze o zakupie ściągacza ale nie wiem czy na jeden raz to warto.

[Fulara]

Napisał damianisko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Widać, że młot to podstawowe narzędzie w Twoim warsztacie wg. zasady "bez młota to nie robota".
Sprawny mechanik w 5 sekund wypina pierścień osadczy nie dotykając młota.
Ten ewentualnie się przyda przy wybiciu śruby sworznia wahacza.
W MK2 też zmieniałem osłony, bez młotka.

chłopie, co to do mnie pier...lisz

daj już spokój bo się czytać nie da. wymieniłeś sobie przegub w focusie i klękajcie narody.

wymień takich przegubów 600, albo 1500, to będziemy sobie rozmawiać.

szkoda gadać, fachowiec samochodowy, pracujący w telemarketingu ale ho ho !

szacunek

Bump:

Napisał czuker Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A powiesz jak uwolnić przegub z półosi przy tym rodzaju pierścienia osadczego?
Myślałem jeszcze o zakupie ściągacza ale nie wiem czy na jeden raz to warto.

chłopie 5x ci napisałem, walniesz młotem i zejdzie, ludzie to nie operacja na mózgu

widać teoretycy znawcy, ale jak człowiek mówi co i jak to cie zrugają że młota używasz, a co mam głową walnąć ?

Bump:

Napisał RyszardaTrzeciaWaza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie zdejmuj przegubu, tylko kup sobię tzw lejek za grosze i wymienisz manszetę raz dwa.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Film - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Rysiu
takim czymś możesz wymieniać jak osłona przegubu jest:
1. gumowa
2. oryginalna

osłona z tworzywa nie przejdzie i się porwie
osłona zamiennik się porwie, jakakolwiek


ale jakaś opcja jest

[czuker]

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

chłopie 5x ci napisałem, walniesz młotem i zejdzie, ludzie to nie operacja na mózgu

Spokojnie, ktoś pisze że można inaczej to się pytam jak. Bo ja nie widzę możliwości odpięcia tego bez użycia siły lub ściągacza. Człowiek pyta że można to się pytam jak.
To czego się obawiam to
1. uszkodzenia samego przegubu przy uderzeniu młotkiem
2. Wypadnięcia półosi ze skrzyni
Będę to robił pierwszy raz wiec zbieram informacje jak najlepiej i najbezpieczniej to zrobić.

A na innych nie ma się co obruszać. Jak są w stanie coś ciekawego powiedzieć to czemu nie. Wg mnie w Focusie MK1 benzyna 1.6 nie ma segera który można rozgiąć lub ścisnąć tak aby przegub łatwo zszedł.

Co do montażu osłony bez rozpinania przegubu za pomocą stożka to ja akurat wpadłem na informacje, że nadaje się to do osłon uniwersalnych i to raczej konkretnego producenta (chyba Kamoka) który przewiduje taki montaż, a oryginalna osłona może się tak nie rozciągnąć. Może albo pęknąć albo nie da się jej naciągnąć na stożek bo jest są twarda - w sensie za ciężko się rozciąga.

Nie wiem czy to prawda bo wiem tez że istnieje tez dedykowane narzędzie do rozciągania osłon.

Widziałem też osłony do klejenia. Zakłada się to na przegub i klei dołączonym klejem.

[Pawulonik]

Napisał czuker Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Widziałem też osłony do klejenia. Zakłada się to na przegub i klei dołączonym klejem.

Widziałem to rozwiązanie, ale uwierz mi jakbyś tego nie robił będziesz wymieniał ponownie. A co do reszty prawdę mówiąc młotka użyjesz ewentualnie do wybicia półosi ze zwrotnicy a po zdjęciu pierścienia osadczego (da się nawet zwykłym wkrętakiem) bo są do tej czynności specjalne "kombinatorki". Bez wyciągania półosi też się da tylko bardziej będziesz musiał uważać żebyś po łokcie w smarze nie był Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[czuker]

Napisał Pawulonik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a po zdjęciu pierścienia osadczego (da się nawet zwykłym wkrętakiem) bo są do tej czynności specjalne "kombinatorki".

Kurcze, ale jak. Przecież jak przegub jest na osi to ten pierścień jest głęboko schowany w przegubie