Sprawdzanie Numeru VIN

cezarg1410 · 05-02-2023, 08:09

To wniosek będzie taki że się zapowietrza po stronie przed filtrem paliwa.
Natomiast co do zasady gdyby tak było to myślę że raczej odpalalby normalnie tylko od razu gasł.

Nikt Ci nie mówi że masz go traktować jak samochód specjalnej troski. Powstało kilkadziesiąt postów o niczym, bo tematem powinien zajmować się warsztat naprawiający a nie forum więc jak Ci ktoś coś radzi to może po prostu warto to spróbować zrobić

Waterspoon · 05-02-2023, 08:54

Tak jak koledzy napisali, może to być zapowietrzanie, ale trzeba pamiętać, że nikt z nas nie widzi pojazdu i tylko w taki sposób próbujemy pomóc mechanikowi namierzyć usterkę i to zdalnie, ponieważ on coś sknocił przy naprawie. Pytanie czy w sytuacji kiedy ze zbiornika pcha paliwo pompa wstępna, nie powinno być jakiegoś delikatnego wycieku lub chociaż zapocenia ?

RoganJin28 · 05-02-2023, 13:38

Wyciek był ze zle wpietego przewodu przy pompie cr, reszta wszystko suche

Fulara · 05-02-2023, 19:22

co to kur...a znaczy źle wpięty przewód przy pompie ha ha

z tego aluminiowego ? ?????

zmulim · 05-02-2023, 19:27

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] a widziałeś jak wygląda ta pompa? Czy tylko zgadujesz?

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Fulara · 05-02-2023, 19:42

dopływ może być plastikowy
rozprowadzenie wysokiego ciśnienia

co to znaczy przewody nieszczelne, bo każdy mechanik jak robi cokolwiek przy przewodach to przez 15 minut na biegu jałowym obserwuje czy nie cieknie

zmulim
podpinam takie pompy w miesiący kilkadziesiąt razy, spokojnie jeszcze nie było reklamacji, bo moje auto chodzi godzinę za bramą zanim będzie wydane klientowi

zmulim · 05-02-2023, 19:51

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] nie pytałem ile ich podpinasz, i czy masz reklamacje czy nie. To zupełnie inna bajka. Zapytałem czy widziałeś jak wygląda pompa w dw10f?
Gdybyś widział nie dziwiłbyś się aż tak - jest tam dokładnie 1 rurka wysokiego ciśnienia, 2x plastikowe węże na szybkozłączki i 1x plastikowy wciskany przewód powrotny z wtrysków. Tak więc jak widzisz, możliwości gdzie by ciekło całkiem sporo.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Fulara · 05-02-2023, 20:02

wiem że są szybkozłączki

rozpinamy je i zapinamy i nie ma z nimi problemu
jak nie ciekną, to dlaczego mają ciągnąc powietrze ?

tak wiem o co ci chodzi

RoganJin28 · 05-02-2023, 20:41

Zdaje sie ze to byl przewod wciakany, czyli szybkozlaczka. Wiadomo ze z taki polaczen zle wpietych, ulozonych moze sie cos pocic

Fulara · 05-02-2023, 21:03

raz koledze z tego sikało bo uszkodził tamte gumki wewnątrz to sikało nie wypuściliśmy auta

ale ja się nie znam

05-02-2023, 08:09	#111
cezarg1410 ford::expert Zarejestrowany: 24-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Focus MK3.5 Silnik: 2.0 TDCI 180 Rocznik: 2018 Postów: 2,796	Odp: Common Rail- objawy opiłkującej pompy wysokiego ciśnienia To wniosek będzie taki że się zapowietrza po stronie przed filtrem paliwa. Natomiast co do zasady gdyby tak było to myślę że raczej odpalalby normalnie tylko od razu gasł. Nikt Ci nie mówi że masz go traktować jak samochód specjalnej troski. Powstało kilkadziesiąt postów o niczym, bo tematem powinien zajmować się warsztat naprawiający a nie forum więc jak Ci ktoś coś radzi to może po prostu warto to spróbować zrobić

05-02-2023, 08:54	#112
Waterspoon Zablokowany Zarejestrowany: 06-02-2021 Model: Focus Turnier Silnik: 1.5 TDCI Rocznik: 2016 Postów: 356	Odp: Common Rail- objawy opiłkującej pompy wysokiego ciśnienia Tak jak koledzy napisali, może to być zapowietrzanie, ale trzeba pamiętać, że nikt z nas nie widzi pojazdu i tylko w taki sposób próbujemy pomóc mechanikowi namierzyć usterkę i to zdalnie, ponieważ on coś sknocił przy naprawie. Pytanie czy w sytuacji kiedy ze zbiornika pcha paliwo pompa wstępna, nie powinno być jakiegoś delikatnego wycieku lub chociaż zapocenia ? Ostatnio edytowane przez Waterspoon ; 05-02-2023 o 09:06

05-02-2023, 13:38	#113
RoganJin28 ford::average Imię: Łukasz Zarejestrowany: 25-07-2019 Skąd: Szczecin Model: Focus mk3 fl Silnik: 2.0 Rocznik: 2015 Postów: 111	Odp: Common Rail- objawy opiłkującej pompy wysokiego ciśnienia Wyciek był ze zle wpietego przewodu przy pompie cr, reszta wszystko suche

05-02-2023, 19:22	#114
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 23-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,542	Odp: Common Rail- objawy opiłkującej pompy wysokiego ciśnienia co to kur...a znaczy źle wpięty przewód przy pompie ha ha z tego aluminiowego ? ?????

05-02-2023, 19:27	#115
zmulim FCP member Imię: Piotr Zarejestrowany: 24-08-2014 Model: Focus Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2016 Postów: 3,057	Odp: Common Rail- objawy opiłkującej pompy wysokiego ciśnienia @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] a widziałeś jak wygląda ta pompa? Czy tylko zgadujesz? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

05-02-2023, 19:42	#116
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 23-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,542	Odp: Common Rail- objawy opiłkującej pompy wysokiego ciśnienia dopływ może być plastikowy rozprowadzenie wysokiego ciśnienia co to znaczy przewody nieszczelne, bo każdy mechanik jak robi cokolwiek przy przewodach to przez 15 minut na biegu jałowym obserwuje czy nie cieknie zmulim podpinam takie pompy w miesiący kilkadziesiąt razy, spokojnie jeszcze nie było reklamacji, bo moje auto chodzi godzinę za bramą zanim będzie wydane klientowi

05-02-2023, 19:51	#117
zmulim FCP member Imię: Piotr Zarejestrowany: 24-08-2014 Model: Focus Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2016 Postów: 3,057	Odp: Common Rail- objawy opiłkującej pompy wysokiego ciśnienia @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] nie pytałem ile ich podpinasz, i czy masz reklamacje czy nie. To zupełnie inna bajka. Zapytałem czy widziałeś jak wygląda pompa w dw10f? Gdybyś widział nie dziwiłbyś się aż tak - jest tam dokładnie 1 rurka wysokiego ciśnienia, 2x plastikowe węże na szybkozłączki i 1x plastikowy wciskany przewód powrotny z wtrysków. Tak więc jak widzisz, możliwości gdzie by ciekło całkiem sporo. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

05-02-2023, 20:02	#118
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 23-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,542	Odp: Common Rail- objawy opiłkującej pompy wysokiego ciśnienia wiem że są szybkozłączki rozpinamy je i zapinamy i nie ma z nimi problemu jak nie ciekną, to dlaczego mają ciągnąc powietrze ? tak wiem o co ci chodzi

05-02-2023, 20:41	#119
RoganJin28 ford::average Imię: Łukasz Zarejestrowany: 25-07-2019 Skąd: Szczecin Model: Focus mk3 fl Silnik: 2.0 Rocznik: 2015 Postów: 111	Odp: Common Rail- objawy opiłkującej pompy wysokiego ciśnienia Zdaje sie ze to byl przewod wciakany, czyli szybkozlaczka. Wiadomo ze z taki polaczen zle wpietych, ulozonych moze sie cos pocic

05-02-2023, 21:03	#120
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 23-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,542	Odp: Common Rail- objawy opiłkującej pompy wysokiego ciśnienia raz koledze z tego sikało bo uszkodził tamte gumki wewnątrz to sikało nie wypuściliśmy auta ale ja się nie znam