[Mondeo 2014- ] Jaki silnik do używanego autka ?

[kopson]

2.0TDCi to dobry motor w mk5 ale diesel jak to diesel - potrzebuje regularnych wyjazdów za miasto, żeby mógł się DPF zregenerować. Kupowanie takiego do miasta mija się z celem.
Uważam, że mimo wszystko zakup 1.5EB z automatem jak chcesz, nie będzie złym wyborem. Innych sensownych silników w Mondeo mk5 nie widzę.
Ewentualnie inna marka auta.

[advancedplayer]

No właśnie mondeo najbardziej mi pasuje bo ma spry bagażnik i jest w wersji hatch back wiec idealnie na narzędzia ( combi mi sie nie podobają Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ).
Najbardziej chciałem benzyne ale boje sie jak cholera tych eco boostów , w stanach masowe pozwy sa stosowane przeciwko fordowi.
Znalazłem na youtub że niby po 2018 przerobili głowic w tych silnikach że niby teraz nie wyciaka płyn z chłodnicy no ale sam nie wiem.
Silnik 1.5 ecoboostu z 2017 roku został uznany za najbardziej awaryjną serie w stanach , psuły sie te silniki jak szalone.
Spędziłem tygodnie na czytaniu i oglądaniu materiałów na temat tych silników.
Generalnie 1.0 eco - najbardziej awaryjna jednostka, 1.5 i 1.6 troche lepiej ale też ogólnie lubią się psuć, mało jest opini na temat 2.0 eb wiec nad tym sie jeszcze zastanawiałem. Nie mam szczęścia do aut i boje sie kupować auto za 50k żeby rok pozniej wymieniać wnim silnik albo gasić go na poboczu

Bump: Krzak - a czy odczuwasz u siebie lekkie spadki mocy jak długo jezdzisz po samym miescie ? Bo gadałem dzisiaj z kolegą który jeździ bmw w dieslu i on niby nie ma czegoś takiego a jeżdzi cały czas po miescie od dwóch lat

[kopson]

2.0 ecoboost ma moc ale delikatnie mówiąc będzie palił niemało.
Z innych samochodów z nadwoziem liftback masz jeszcze w UK popularną markę Vauxhall Insignię. Benzyniaka też byś tam wybrał, a gdyby Insignia miała automat, to przy okazji uniknąłbyś problemów z awaryjną skrzynią ręczną.

[mrk26]

Nie wiem skąd ta paranoja że diesel tyko na autostradę, ja swoim jeżdżę głównie po mieście, raz na tydzień wypad nad morze 50km w jedną stronę po roku takiej jazdy mk5 2.0 tdci bi turbo nie mam żadnych problemów. Poprzedni mk4 2.0 tdci w takim trybie przejeździł prawie 11 lat, plus wiadomo trasa do Polski i nie tylko bo jak mam ochotę to wsiadam i jadę, ale głównie miasto. Większa trasa raz na trzy miesiące. Trzeba mieć talent albo zaniedbane auto żeby Dpf-a zatkać, jak jest wszystko sprawne to DPF się wypali zawsze jak będzie potrzeba, nawet jeżdżąc po mieście.

[Matych]

Napisał mrk26 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie wiem skąd ta paranoja że diesel tyko na autostradę,

Z niskiej sprawności intelektualnej piszących nie mających pojęcia o czym piszą.Teraz taki trend,mało wiem ale coś napiszę.

[Krzak1]

Żadnych spadków mocy ani zapchanego DPFa plus program 450nm, wszystko działa jak ma działać sprawne auto.

[kln1920]

Przecież w większości nowych diesli (a na pewno w DW10F) DPF się wypali gdziekolwiek, nawet stojąc w korku. I zrobi to tak samo dobrze, jak grzejąc 180km/h po niemieckiej autostradzie

[kopson]

to super, że wasze ropniaki jeżdzą dobrze i bezawarynie ale ja i tak nie poleciłbym nikomu diesla do jazdy wokół komina. Kilka lat temu przerabiałem temat diesla w Fordzie, jeździłem nim 5 lat i - nie wdając się w szczegóły - rozstałem się z nim bez żalu. W takich warunkach ropniak nie jest ani ekonomiczny ani bezproblemowy wliczając w to m.in przerwane nieraz cykle wypalania DPF gdy akurat chciałem zgasić silnik i wysiąść z auta.
I piszę to z własnego doświadczenia, a nie ze słyszenia czy - jak kolega @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] zapewne do mnie przypija - z braku pojęcia o czym piszę.
Diesel 2.0 w Fordzie jest ogólnie udany ale nie w każdych warunkach i okolicznościach jest to optymalny wybór. To moje zdanie.

[kln1920]

Nie no, też do jazdy tylko po mieście w życiu bym diesla nie polecił, odniosłem się tylko do zapychajacego się DPF.

[djanek]

Każda sroczka chwali swój ogonek, ja jeżdżę dieslem od 2018 roku w większej części po stolicy. Na początku czytałem na forach że to, że tamto , że te i tego. Patrzyłem na zegary jak głupi czy nie wypala się czasami DPF, teraz odruchowo widzę przed czy jest większe spalanie to chwile postoję i koniec z wypalaniem. Ogólnie nie zwracam uwagi na DPF (nie mam AdBlue). Nie czułem nigdy spadku mocy w jeździe miejskiej. Zwróciłem uwagę na tylko na to, że kultura pracy silnika zależy od ciśnienia atmosferycznego (moje odczucia). Czy polecam diesla, nie wiem i nie będę upierać się. Jeździłem kilka razy 1.5 EB w manualu i powiem że mieszane mam uczucia, aczkolwiek można się przyzwyczaić. Nie ma złotego środka, musisz przejechać się jednym i drugim, a czy to musi być FORD ????