[Focus 2014-2018] 1.5 EB 150KM Błąd czujnika wału po wymianie rozrządu

[siehu]

Siemanko.

Pisze tutaj bo już mi ręce opadają a może ktoś już się z tym spotkał.

W mojej foce po złożeniu rozrządu silnik nierówno pracuje i prycha a komputer łapie błąd czujnika położenia wału.

Mechanik twierdzi, że rozrząd złożony dobrze a winne najprawdopodobniej jest koło pasowe, w którym pierścień magnetyczny stracił ciągłość sygnału (rozmagnesował się).

Wcześniej w innym 1.5 EB złożyli rozrząd bez żadnych problemów więc zakładam, że maja blokadę do koła pasowego i wiedzą jak je ustawić.
(BTW: ono jest jakieś fazowe czy coś, że tak ciężko je ustawić?)

Problem w tym, że to koło pasowe wału korbowego jest w ciul drogie i niedostępne.

Czy na prawdę koło pasowe mogło się rozmagnesować samo czy to błędny trop. Co jeszcze może powodować błędy czujnika wału jak przed rozebraniem chodziło wszystko cacy jak pszczółeczka? Odwrotnie założona górna blokada wałków może też powodować takie błędy? (Widziałem na YT, że da się ten pałąk X założyć odwrotnie)

[kln1920]

Można źle złożyć ten rozrząd. Koło pasowe też można założyć w "dowolnej pozycji", także ja bym szukał problemu w źle złożonym rozrządzie i zaczął od poprawnego montażu koła pasowego wału

[tomao]

Niech sprawdza na blokady (jeśli ma) jeszcze raz. To koło trzymał w kolumnie głośnikowej, że się rozmagnesowało?

[siehu]

Napisał kln1920 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Można źle złożyć ten rozrząd. Koło pasowe też można założyć w "dowolnej pozycji", także ja bym szukał problemu w źle złożonym rozrządzie i zaczął od poprawnego montażu koła pasowego wału

A czy koło pasowe ma jakieś przerwy tego magnetycznego sygnału kwadratowego na pierścieniu (np 3 osobne fazy?) czy sygnał powinien być ciągły i niezmieniony na całym pierścieniu? Pytam, bo nie mam nawet jak sprawdzić na "pewnym" kole kartą kasetową jak to wygląda.

[kln1920]

Nie no, zadajnik czy tam wyzwalacz sygnału jest w jednym miejscu. Zapytaj ich, jakie blokady założyli do wymiany rozrządu. Jeśli nie założyli tej w miejsce czujnika położenia wału, to masz odpowiedź. Poza tym nie jestem pewny, ale można chyba zobaczyć w forscanie wartość sygnału czujnika położenia wału, czy zmienia wartość z niskiego na wysoki (lub na odwrót) co obrót wału.

[Getas]

Jak coś to posiadam koło pasowe i czujnik z silnika. Zostały mi po wymianie silnika.
Jak coś będziesz potrzebować to pisz PW.

A wracając do tematu: ostatnio na YT widziałem film w którym koleś prezentował remont silnika 1.5 eb. Na samym początku pokazał blokadę którą można wsadzić w dwojaki sposób. Może podobnie było w twoim przypadku i coś nie gra.

[kln1920]

Wtedy powinien wyskoczyć błąd korelacji położenia wałków. Jak dla mnie książkowy przykład braku blokady w miejsce czujnika położenia wału

[edmun]

dokładnie. to jest właśnie link do filmiku o którym @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] wspominał.
Akurat wczoraj oglądałem to samo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z klasyków to polecam również ten (choć nie ma związku z rozrządem)


[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[siehu]

Ktoś ma pomysł, jakich sygnałów w Forscanie szukać i analizować żeby ten rozrząd sprawdzić. Tzn do rozrządu są ale do wału korbowego nie mogę znaleźć.

[kln1920]

No to może nie ma. I tak i tak rozrząd do zrzucenia, na gwarancji oczywiście.