[Focus 2014-2018] Akumulator- nagły zanik napięcia

[rav 75]

Witam.
Pojawił się problem, prawdopodobnie z akumulatorem. Focus z silnikiem 1.5 tdci, użytkowany codziennie (dojazd do pracy, wyjazdy rodzinne), dziś rano odpala normalnie, po dojechaniu do celu (ok.5 km) i postoju 30 minutowym nagły zanik napięcia. Totalny brak prądu. Zgasło wszystko, oświetlenie wnętrza praktycznie "umarło". Decyzja - kable i drugi aku, po podłączeniu odpala od pierwszego pykniecia.
Ładowanie w normie czyli 14.3- 14.5v, przy podpiętym BMS 14.2v.
Akumulator nie ma nawet roku (był po wymianie robiony reset BMS) i stąd mój post. Czyżby padł? Tak po prostu?
Dodam że żadnych problemów z elektryką nie miałem i nie mam (w sensie zwarcia, przebicia itd)...
Jakieś pomysły?

[Antej]

zwarcie na celi
luźna klema
Co to za marka aku?
Przy następnym takim fikołku sprawdź napięcie, nawet w trybie serwisowym licznika

[rav 75]

Aku Energ 80Ah 740A.
Pierwsze co mi przyszło do głowy to klemy, sprawdzone, zamocowane prawidłowo, masa do nadwozia również.
Z tym pomiarem napięcia może być problem bo znikło praktycznie wszystko. Łącznie z zegarami. Po odpaleniu z pomocą uczynnego taksówkarza pomiary jak w pierwszym poście.
Zapomniałem dodać że przy podłączonym BMS podczas hamowania silnikiem brak wzrostu ładowania co było wcześniej zauważalne.
Ale dzięki za odpowiedź.

[Fulara]

raczej masz zwarcie na celi gdzieś
to się zdarza, wymieniam pół roczne akumulatory oryginalne

[rav 75]

Tak podejrzewam zwłaszcza że w ostatnich majowych wolnych dniach przeleciałem skromne 1500km i ładowanie było w normie. Usterki czysto elektryczne raczej wykluczam.
A sam fakt dotarcia na miejsce, półgodzinny postój i zero reakcji na zapłon, otwarcie drzwi na to wskazuje.
Podlecę do sprzedawcy, zobaczę co powie.

Edit:
Jest w Łodzi gość który ma otwarty punkt sprzedaży i wymiany akumulatorów. Po pomiarach twierdzi niedoładowanie. 70% nominalnej wartości akumulatora po kilkugodzinnym ładowaniu prostownikiem.
Ładowanie 14.9v.
Słowem, jeździć obserwować.

[clubGRANT]

"dziś rano odpala normalnie, po dojechaniu do celu (ok.5 km)" przy codziennym tak krótkim dystansie taki aku"Aku Energ 80Ah 740A" rozładuje się, ja jeźdzę do pracy 3km i co miesiąc doładowywuje nowy aku 50ah.

Bump: "dziś rano odpala normalnie, po dojechaniu do celu (ok.5 km)" przy codziennym tak krótkim dystansie taki aku"Aku Energ 80Ah 740A" rozładuje się, ja jeźdzę do pracy 3km i co miesiąc doładowywuje nowy aku 50ah.

[rav 75]

Ok.
Może to faktycznie kwestia niedoładowania. Auta używam codziennie, zimą gdzie ubytki prądu były większe nie miałem żadnego problemu. Dziwi mnie tylko taki nagły zanik napięcia. Nie ukrywam że pracuję w warsztacie samochodowym. Różne cuda widziałem, oberwane cele czy opad masy czynnej ale takiego fikołka nigdy w życiu.
Wyczyściłem przyłącze masowe do nadwozia, pomiar napięcia akumulatora po dwóch godzinach od zakończenia jazdy wynosił 12.8v. Dziś rano powtórnie sprawdzałem napięcie w stanie spoczynku, miernik pokazał mi 12.65v.
Po pracy zmierzę upływ prądu i doładuję aku prostownikiem poza autem.
Puki co, multimetr worzę w samochodzie.

[Klakson]

Jak mówi pismo, nie napięcie tylko pojemność istotna jest.

[cezarg1410]

Choćby było 20% pojemności to raczej nie ma opcji żeby wydrenowało go tak, że nawet lampki się nie zaświecą.
Wydaje mi się też, że niemożliwe jest by aku, który dostał zwarcia się nagle naprawił.

Wygląda na jakąś dziwną usterkę auta.

[rav 75]

Prawdopodobna usterka znaleziona!
Rozmawiałem w pracy z elektrykami , jeden drobny szczegół który mi umknął a daje do myślenia. Otóż po wydrenowaniu akumulatora sprawdzałem mocowania, zaciski a następnie skrzynkę bezpieczników. Dziwnie ciepły był przekaźnik od podgrzewania przedniej szyby ( wtedy nie pomyślałem że może warto zwrócić uwagę na to), jeśli się skleił co sugerują elektrycy a znając pobór prądu ogrzewania przedniej szyby mógł on rozładować mi akumulator w ciągu tak krótkiego czasu.
Być może jest to przyczyną, skutek znamy, obserwacja z dzisiejszej porannej jazdy nie wskazuje na jakąkolwiek usterkę.