![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Qba
Zarejestrowany: 16-02-2023
Skąd: Gdańsk
Model: Focus
Silnik: Diesel
Rocznik: 2019
Postów: 42
|
Taka też mogła być kumulacja, ciągle niedoładowany dostał ostateczny cios od podgrzewanej przedniej szyby i zdechł. Naładować, ewentualnie odbudować gęstość, obserwować.
|
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 24-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3.5
Silnik: 2.0 TDCI 180
Rocznik: 2018
Postów: 2,796
|
Niedoładowany aku i ciągle włączone ogrzewanie.
Jak dla mnie usterka znaleziona Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::professional
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 16-03-2016
Skąd: uć
Model: ford focus 3 i pół
Silnik: spalinowy
Rocznik: 2017
Postów: 1,423
|
Dokładnie. Stąd też moje zdziwienie zaistniałą sytuacją.
Mając na uwadze fakt posiadania BMS akumulator teoretycznie nigdy nie będzie miał 100% swojej wartości. A to co zostało pomniejszone o wartość ubytku przy rozruchu mogło skutkować tym co nastąpiło. Może naiwne ale jedyne rozsądne wytłumaczenie. W/g elektryków z firmy w której pracuję sklejenie przekaźnika nie przekreśla go w dalszym użytkowaniu. Nie mniej nowy przekaźnik to koszt ok 60 złotych, myślę że warto wymienić niż czekać na kolejną usterkę. |
|
|
|
|
|
#14 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Qba
Zarejestrowany: 16-02-2023
Skąd: Gdańsk
Model: Focus
Silnik: Diesel
Rocznik: 2019
Postów: 42
|
Oczywiście, wg moich obserwacji przy włączonym BMS to pojemność jest utrzymywana max na ok 60% reszta to miejsce na ekologiczne odzyskiwanie energii Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#15 | |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Zarejestrowany: 15-08-2014
Model: exKa/Fusx2/Foc
Silnik: Brak informacji
Rocznik: Brak informacji
Postów: 9,039
|
Cytat:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] BMS powinno utrzymywać 80% |
|
|
|
|
|
|
#16 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 24-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3.5
Silnik: 2.0 TDCI 180
Rocznik: 2018
Postów: 2,796
|
Przy włączonym BMS i sprawnym aku, utrzymywane jest 80% naładowania akumulatora.
Jeśli trzymane jest mniej, to znaczy, że BMS uznał już, że aku to śmietnik i nie ładuje go tyle ile trzeba - ja tak jeżdżę już od dwóch lat. |
|
|
|
|
|
#17 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Qba
Zarejestrowany: 16-02-2023
Skąd: Gdańsk
Model: Focus
Silnik: Diesel
Rocznik: 2019
Postów: 42
|
Pytanie czy mierzone na klemach, czy pokazane na kompie to 80%. Ponieważ 80% naładowania akumulatora wg większości publikacji to spoczynkowe napięcie od 12,50 - 12,59 V . Jak komuś tak trzyma przy włączonym BMS to gratuluje.
|
|
|
|
|
|
#18 |
|
ford::professional
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 16-03-2016
Skąd: uć
Model: ford focus 3 i pół
Silnik: spalinowy
Rocznik: 2017
Postów: 1,423
|
Nie wiem jak jest w kompie wartości które podaję mierzone są na klemach.
|
|
|
|
|
|
#19 |
|
ford::professional
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 16-03-2016
Skąd: uć
Model: ford focus 3 i pół
Silnik: spalinowy
Rocznik: 2017
Postów: 1,423
|
Sprawdzałem przekaźnik jaki potrzebuję. Okazuje się że jego oznaczenie to 5M5T-14B192-EA, 4 pinowy 12v 70A.
Oryginał za 250 złotych, zamiennik Bosch za około 60 złotych. Lepiej iść w oryginał czy pozwolić sobie na zamiennik? |
|
|
|
|
|
#20 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Zarejestrowany: 15-08-2014
Model: exKa/Fusx2/Foc
Silnik: Brak informacji
Rocznik: Brak informacji
Postów: 9,039
|
Leży tego u mnie pełno, bralbym używkę i nie zastanawiał się.
|
|
|
|