[Focus 2004-2008] swap silnika z 1.6 na 2.0

[yorey]

Mędrcy, mam focusa 1.6TDCI z 2007 roku, w którym najpewniej umiera silnik (dźwięk wskazuje na panewkę, albo przytarty tłok), ZTCW 1.6 tak mają, że za długo nie pojeżdżą, w przeciwieństwie do 2.0. Auto służy mi dzielnie od paru lat, ostatnio sporo zainwestowałem w jego zawieszenie,układ kierowniczy, inne takie, trochę szkoda mi tych inwestycji rozważam zatem swap silnika na większy - pytanie brzmi: czy da się? Ile to musi kosztować? Czy ktoś to z powodzeniem ćwiczył? I czy znamy kogoś z W-wy lub okolic, komu można taki zabieg zlecić?

[tomao]

Ma sens jak się kupi coś takiego
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
i całą komorę silnika przełoży.

[hindus]

Napisał yorey Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ZTCW 1.6 tak mają, że za długo nie pojeżdżą

Chodzi Ci o stan z przytartą panewką czy ogólnie przebiegi robione przez te silniki?

[yorey]

Napisał hindus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chodzi Ci o stan z przytartą panewką czy ogólnie przebiegi robione przez te silniki?

Ogólnie:-)

[hindus]

Ile to dla Ciebie "za długo nie pojeżdżą"? Jak długo siedzę na forum tak nie spotkałem się z problemami z trwałością a są sztuki które już wykręciły 400 tys. i więcej kilometrów. Generalnie są one oceniane jako całkiem niezłe konstrukcje, pomijając niektóre problemy z ich osprzętem (choćby sławne sitko do smarowania turbiny).

Na Twoim miejscu po pierwsze dowiedziałbym się co nie gra u Ciebie, a nie rozglądał się za mocno problematycznym swapem. Swap jest dobry jak mamy darmową roboczogodzinę albo robimy sobie projekt hobbystycznie.
A skoro auto masz doinwestowane, to po prostu bym go naprawił - wymieniając faktycznie uszkodzone elementy, bo kupno całego słupka to zwykle spora niewiadoma.

[yorey]

Napisał hindus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ile to dla Ciebie "za długo nie pojeżdżą"? Jak długo siedzę na forum tak nie spotkałem się z problemami z trwałością a są sztuki które już wykręciły 400 tys. i więcej kilometrów. Generalnie są one oceniane jako całkiem niezłe konstrukcje, pomijając niektóre problemy z ich osprzętem (choćby sławne sitko do smarowania turbiny).

To ciekawe, co piszesz, udało mi się wywiedzieć, że te silniki mają kłopoty ze smarowaniem i stąd ponadprzeciętna awaryjność, a remedium jest częsta wymiana oleju i stosowanie dokładnie takiego, jaki Ford (albo PSA) wymyślił. Ponoć Peugeot, albo Citroen szybko się połapali w tym problemie i zmienili miskę olejową na większą i to definitywnie rozwiązało problem. Konkludując - chyba lepszym pomysłem będzie wymiana słupka na francuski, tylko czy ktokolwiek wie jak ten silnik nazywał się u Francuzów? I w jakich latach występowała "poprawiona wersja"?

[hindus]

Wciąż uważam, że to jakieś bajania. Jakby było tak jak piszesz, to tematów o zatartych z braku smarowania 1.6 TDCI miałbyś na pęczki. Może ktoś gdzieś posłużył się skrótem myślowym i chodziło mu jednak o smarowanie turbiny. Z tym, owszem, były problemy w przedlifcie, kiedy z powodu zanieczyszczenia oleju zatykało się sitko filtrujące i turbo zamiast dostać zanieczyszczony olej, nie dostawała go wcale Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. była akcja serwisowa, sitka usuwano, a po lifcie (czy gdzieś w tych okolicach) nie montowano ich wcale.

Zresztą nie bardzo jestem w stanie zrozumieć w jaki sposób zwiększenie miski olejowej miałoby pomóc w smarowaniu silnika? Kanałów olejowych chłodzących blok to nie poszerzy, smarowanie od dołu jest przecież takie samo, olej też ma się nagrzać do pewnej temperatury - co w takim razie (oprócz pogorszenia warunków pracy silnika spowodowanych większą ilością oleju do nagrzania) miałoby dać zwiększenie ilości?

Dlatego na Twoim miejscu zamiast kombinować to zdiagnozowałbym problem (ale u ogarniętego mechanika!), poprosił o wycenę i zadecydował czy silnik kupujesz używany czy naprawiasz ten.

[yorey]

Info mam od jednego z wiodących (polecanych na tutejszym forum) warsztatów:-) Ale rzecz nie w tym by koniecznie mieć rację, tylko by rozwiązać problem. Jak znaleźć pasujący słupek?

[hindus]

Odczytaj jaki numer silnika masz w tej chwili