[Focus 2004-2008] Uwalony moduł PCM po wgraniu kalibracji "usterka układu silnika" 1.8 TDCI

[Bednarldz]

Witam Was wszystkich drodzy forumowicze.
Od dłuższego czasu śledzę to forum szukając odpowiedzi na nurtujące mnie pytania, lecz teraz jestem w czarnej d...e i wiem że nie nie poradzę sobie sam z tym problemem.

Już przechodzę do opisania swojego problemu.

Po zaślepieniu EGR-u auto na wolnych obrotach/biegu jałowym zaczęło poszarpywać więc postanowiłem że wgram w programie ELMconfig w module PCM plik kalibracyjny (EGR OFF) uprzednio zapisany z mojego ECU i przerobiony przez znajomego.

Zakończyło się to tak że ładowanie pliku .bin doszło do 100%, zapisywanie pliku również dobiło do 100 lecz po wszystkim wyskoczył error. Wyskoczyła usterka układu silnika i migała szybko czerwona kontrolka u góry zegarów.

Szybko próbowałem to odkręcić i postanowiłem że wgram moją oryginalną kopię zapasową którą wcześniej zapisałem na dysku. Udało się. Plik bin wczytało pomyślnie. Autko odpaliło.

Napisałem do niego po czym stwierdził że brakowało w tym pliku przerobionym który mi wysłał checksum-y i to poprawi lecz kontakt się urwał.

Następnie znalazłem w sieci plik (EGR OFF) do modułu PCM o numerze 4M51-12A650-JL (mój moduł miał oznaczenie 4M51-12A650-JN).
Z tego co wyczytałem na forach ostatnia literka nie ma większego znaczenia.

Efekt końcowy był taki jak poprzednio. Proces ładowania oraz proces zapisywania ukończony w 100% lecz wywaliło na końcu błąd.

Teraz wygląda na to że problem jest poważniejszy ponieważ PCM nie widzi numeru VIN oraz nie mogę wgrać kopi zapasowej ponownie.
Autko unieruchomione : (

Liczę bardzo na Waszą pomoc.
Jeżeli znajdzie się ktoś obeznany w tym temacie, posiadający odpowiednie oprogramowanie to proszę o kontakt na PRIV. Odpłatnie oczywiście.

Mieszkam w Łodzi.
Plik wgrywany przez kabelek ELS27 na najnowszych sterownikach FTDI.

Wiem że może to nie jest odpowiedni sprzęt ale liczyłem że się uda : (

Napięcie podczas wgrywania pliku było w zakresie 12.8V -12.5V bez prostownika (wiem to też błąd) ale mnie zastanawia czemu poprzednim razem udało się zrobić przywrócenie kopi kalibracji.

Wstawię poniżej zdjęcia sprzed i po:

Odczyt starego PCM
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Komunikat po nieudanym wgraniu
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odczyt po uwaleniu modułu
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[thesperado]

A poczytałeś sobie na początek o tym np. tu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ], czy też na innych stronach?

[Antej]

pobrać plik zgodnie z tabelą
skonfigurować VIDblock zgodnie z VIN
wgrać

powinno wstać

[Bednarldz]

Panowie. Temat uważam za zamknięty.
Dziękuję wszystkim zaangażowanym w pomoc
Problemem okazał się chiński przewód ELS27 który moim zdaniem był za wolny i miał niestabilny przesył danych.
Działał on co prawda na sterownikach FTDI ale moim zdaniem one nie były do końca odpowiednie.
Pojechałem dziś z Łodzi do Piotrkowa Trybunalskiego aby odkupić Viakena (chipset STN2120) który jest dużo szybszy.
Jak się okazuje prędkość oraz stabilność zapisu miała tutaj kluczowe znaczenie.
Po zainstalowaniu sterowników i uruchomieniu Elmconfig zabrałem się za odczyt z pliku .bin konfiguracji/kalibracji a następnie wczytanie. Każdy komunikat zatwierdzałem tak.
Co prawda odczyt oraz zapis kalibracji trwał dłużej niż na chińskim ELS27 bo 32 minuty zamiast 5 ale widocznie tak musiało być.

Z dodatkowych czynności jakie wykonałem przed zapisem na nowym kabelku to:

-Zrzucenie biegu na luz(wyłapałem ten szczegół na spokojnie, bo wcześniej w panice nie zwróciłem na to uwagi : ) )

-oczyściłem z rdzy konektor przewodu z przewodu masowego który jest przykrecony do ramy auta ood akumulatorem.

-naładowałem prostownikiem akumulator do napiecia 13,3V ponieważ zapis pliku robiłem bez prostownika zdala od sieci 230V (stałem w "polu")

- zwolniłem port COM 1 dla Viakena (ponoć zalecany od 1 do 4)

Reasumując, te wszystkie czynności wykonane przed zapisem mogły mieć znaczenie ale nie musiały lecz warto zwrócić na to uwagę.

Jeżeli by ktoś miał jakieś pytania proszę pisać.

Pozdrawiam wszystkich wytrwałych ; )

[Antej]

Elmconfig i stn2120 to akurat bardzo niepożądane połączenie.

Wielokrotnie wykazano że konczy sie to błędami w modulach auta.

To że akurat tym razem się udało traktuj jako szczęście.

[Bednarldz]

Może to tylko dar od boga a może to tylko swego rodzaju propaganda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Antej]

Z tą różnicą, ze wiedza "dlaczego" 2120 nie nadaje się do elmconfig jest powszechnie dostepna.

Większości "poszukujących" wystarcza rada od starszych stażem "nie korzystać".
Pozostalym polecam lekturę forum.