![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#51 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 05-07-2023
Skąd: Szczecin
Model: Focus MK3 FL
Silnik: 1.5 EB
Rocznik: 2016
Postów: 16
|
Program 200km nie jest dobry dla tego silnika. Rozmawiałem. Już z tunerem i z uwagi na spalanie stukowe bezpieczna modyfikacja tego silnika to jest max 185-190koni, dodatkowo trzeba cofnąć zapłon z 8 stopni do 6.8 i booster maksymalnie z 0.8 do 0.9 bara i złagodzić dół. Wszystko to spowoduje, że silnik będzie miał mniejsze spalanie stukowego i lspi niż na seryjnej mapie
|
|
|
|
|
|
#52 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 28-12-2006
Model: Ford C-max Titanium
Silnik: 1.5 EB 150KM
Rocznik: 2018
Postów: 906
|
A ile Nm przewiduje bezpiecznie ? Bo te silniki wypluwaja seryjnie okolice 270.
Wysłane z mojego RMX3363 przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
#53 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 05-07-2023
Skąd: Szczecin
Model: Focus MK3 FL
Silnik: 1.5 EB
Rocznik: 2016
Postów: 16
|
Maksymalnie 300nm
Bump: Bump: 22.08 będę po mapie to wrzucę wykres dla zainteresowwnych |
|
|
|
|
|
#54 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 28-12-2006
Model: Ford C-max Titanium
Silnik: 1.5 EB 150KM
Rocznik: 2018
Postów: 906
|
Spoko,zawsze to coś lepiej się będzie odpychał,a przynajmniej z głową będzie zrobione ,bo w miarę bezpiecznie.
Wysłane z mojego RMX3363 przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
#55 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 05-07-2023
Skąd: Szczecin
Model: Focus MK3 FL
Silnik: 1.5 EB
Rocznik: 2016
Postów: 16
|
Dokładnie, tak
|
|
|
|
|
|
#56 | |
|
ford::expert
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 16-10-2017
Skąd: Świętochłowice
Model: Focus MK4.5
Silnik: 1.0 mHEV 155KM
Rocznik: 2023
Postów: 2,566
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#57 |
|
ford::professional
![]() Imię: AdoKrycha007
Zarejestrowany: 07-04-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus MK3 Kombi i Focus MK4 Kombi
Silnik: 1,6 Duratec 105 KM Euro 5 (MK3) i 1,5 EcoBoost 150 KM Euro 6 (MK4)
Rocznik: 05.2014 (MK3) i 09.2019 (MK4)
Postów: 1,782
|
hahaha, dajcie spokój, takie reklamowe wpisy powinny być kasowane
|
|
|
|
|
|
#58 | |||
|
ford::expert
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 16-10-2017
Skąd: Świętochłowice
Model: Focus MK4.5
Silnik: 1.0 mHEV 155KM
Rocznik: 2023
Postów: 2,566
|
Cytat:
Cytat:
Cytat:
Marketingowy bełkot |
|||
|
|
|
|
|
#59 |
|
ford::professional
![]() Imię: AdoKrycha007
Zarejestrowany: 07-04-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus MK3 Kombi i Focus MK4 Kombi
Silnik: 1,6 Duratec 105 KM Euro 5 (MK3) i 1,5 EcoBoost 150 KM Euro 6 (MK4)
Rocznik: 05.2014 (MK3) i 09.2019 (MK4)
Postów: 1,782
|
weźcie to pokasujcie bo śmiech ogarnia...
|
|
|
|
|
|
#60 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 10-09-2015
Skąd: pogranicze małopolski i śląska
Model: Focus Mk3, Skoda Karoq, Opel Astra V
Silnik: 1.6 EB 150>182KM, 1.5 TSI 150KM, 1.4T 150KM
Rocznik: 2014,2022,2019
Postów: 267
|
no cóż, każda myszka (pliszka?) swój ogonek chwali Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
gdyby wypowiadał się tu ekspert np. Mobila to też by zachwalał swoje produkty. Żeby jednak być obiektywnym to dodam, że Focusa, którego użytkowałem poprzednio, też zalewałem Castrolem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zrobiłem nim niespełna 100k km i nie było problemów z silnikiem. Pilnowałem tylko interwałów, by były one częstsze niż zaleca producent. |
|
|
|