[C-MAX 2015- ] Akumulator padnięty

[Tomaszek90]

A wiec sprawa wygląda tak. Otworzyłem auto, podpiąłem komputer i pokazało 4 błędy:
1) B108E:01-68
2) B11BA:1C-68
3) B1215:00-68
4) U3003:16-2B
Błąd 1 i 4 mozliwe ze wynikł z padnietego aku, bo wyswietlacz sie dlatego nie włączył. Reszta nie mam pojecia dlaczego wyszła Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Po sprawdzeniu komputerem otworzyłem maske, zamknałem auto centralnym, zdjąłem kleme minusową i dokonałem pomiaru, +/- po 5 minutach od zamkniecia auta i jakie moje zdziwienie wyszło gdy pokazało mi 0.01-0.02AGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ksiązkowo.. i pytanie czym to spowodowane? słabym,rozładowanym akumulatorze czy ma humory jak Kobieta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Napiecie na aku pokazywało 10.76V.. Wyjałem aku, podpiałem pod ładowarke i planuje go zostawic przynajmniej do jutra rana, niech sie łąduje całą noc... Czy mozliwe jest ze aku np sam sobnie pobiera energie i tym samym sie rozładowywuje? Czy np jest mozliwe ze ładowany zwykłym prostownikiem, starego typu transformatorowym mogł go wykończyc i np zasiarczyc? co tym samym zmniejszyło jego pojemnosc i sprawnosc? Wybaczcie za ten chaos w poście ale spedza mi to sen z powiek, tym bardziej ze w Holandii zaczyna sie aura deszczowa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W załączniku wrzuce kilka zdjec, filmik nagrałem lecz raczej nie wrzuce go tutaj z tego jak ładnie spadł prąd przy teście

[tomao]

Błędy mogły się zrobić z braku zasilania (słaby aku, wyjęte bezpieczniki). Ładowanie akumulatora EFB zwykłym prostownikiem nie powinno mu zrobić krzywdy, a z takim napięciem samochód nie ma prawa funkcjonować poprawnie.

[Tomaszek90]

Gdy Aku będzie na wykończeniu, to pomiar mi to pokaże? Np teraz się ładuje, będzie się lądował do rana. Idąc do pracy sprawdzę go miernikiem ile pokazuje, jak jest zaraz po ładowaniu,ciepły itd... i sprawdzę go po 8h gdy wrócę z pracy.jesli wartość spadnie to czy oznaka że nie trzyma ładunku i sam z siebie ,nawet na pusto się rozładowuje? Już Czy warto kupować nowy ?

[grzechu913]

Ładowanie startym prostownikiem ,tto praktycznie 100% .ładowarkami i przez alternator 80%. U mnie przy ponad 6 letnim Aku,w kompie pokazuje 60% naładowania ,dawno były większe wartości ,ładowanie przebiegało cyklicznie ,czasem nawet tylko przy hamowaniu silnikiem . Obecnie jest ładowany cały czas,więc koniec się pewnie zbliża .

Wysłane z mojego RMX3363 przy użyciu Tapatalka

[tomao]

Stan aku najlepiej pokaże pomiar z obciążeniem. Objawami końcowego stanu będzie szybkie ładowanie i jeszcze szybsze samoczynne rozładowywanie (w skrajnych przypadkach po naładowaniu na drugi dzień zimny rozruch jest niemożliwy).

[Tomaszek90]

A więc sprawa wygląda nastepująco. Calą noc Aku się ładował, o godzinie 4 rano,po odłączeniu ładowarki pokazało napięcie 12.73V. Po pracy tj o godzinie 14,gdy Aku stał odłączony, miernik pokazał 12.17V. Wsadziłem akumulator do auta, podpięty ,pokazuje 12.17V, przy pierwszym odpaleniu napięcie spadło do 9.60V i po sekundzie zaczęło rosnąć, do 14.80V czyli alternator sprawnie ładuje. Zgasiłem i już Aku pokazał 11.98 po pierwszym odpaleniu. Drugie odpalenie i już napięcie spadające wzrosło bo zatrzymał się na 10.50V i potem normalnie wróciło do 14.70-14.80V. Przyjechałem na zakupy,korzystając ze odpalił i jezdziGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Po powrocie zobaczę jeszcze raz i też zerkne po czasie dopinając minusową kleme jak z poborem prądu na postoju. Ale czy takie napięcia kwalifikują się do wymiany akumulatora na nowy? Dodam że ten tester który jest na zdjeciu wskazał na poziom średni akumulatora.

[Antej]

Aku naładowane czy tylko napiecie zrobione ładowarka z dyskontu?

[Tomaszek90]

Napisał Antej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Aku naładowane czy tylko napiecie zrobione ładowarka z dyskontu?

Ładowarka CTEk 5.0, ładowane +/-12 godzin.

Bump: Wróciłem z zakupów, gaszony,odpalany minimum 5 razy, pod domem zgasiłem. Wyjąłem zakupy dosłownie po 5 minutach chce odpalić i dupa... zero reakcji. Napięcie pokazuje 11.53V a podczas startu spadło do 9.50, za drugim podejściem było to 10V ... w poniedziałek kupie Aku nowy chyba bo oszaleje

[Antej]

Nie cytuj całych postów, zwłaszcza gdy odpowiadasz bezpośrednio na nie.

Czyli problem z pojemnością.
9.5V przy starcie nie jest beznadziejne, ale w zimę to już to Aku pewnie by klęknęło.

[grzechu913]

Tak patrząc ,to już praktycznie po akumulatorze . Jak nie podłączony do samochodu ,a napięcie spada do 12.17,to już szału nie ma. Musisz myśleć nad nowym . Tego możesz spróbować ładować prostownikiem transformatorowym ,tak do 16-16.2 V Wtedy zobaczyć jakie będzie napięcie po paru godzinach. Myślę ,że nie będzie awaria w instalacji pojazdu,chodzi mi o pobór prądu,tylko już padający Aku,a jak jest od nowości ,to nie ma się co dziwić .

Wysłane z mojego RMX3363 przy użyciu Tapatalka