![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#111 |
|
ford::average
![]() Imię: Cezary
Zarejestrowany: 21-02-2015
Skąd: Staszów
Model: Mondeo mk4
Silnik: 1,8
Rocznik: 2008
Postów: 117
|
Ile trzeba spuscic plynu od chlodnicy aby wymienić termostat bez zbednego marnowania plynu? Czy jest gdzies korek spustowy czy trzeba sciagac plyn ze zbiorniczna wyrownawczego?
I czy taki będzie ok? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez czarek1985 ; 25-12-2017 o 10:56 |
|
|
|
|
|
#112 |
|
ford::expert
![]() Imię: Eclipse
Zarejestrowany: 29-09-2010
Skąd: skąd że znowu
Model: AUTO ROKU 2007
Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S
Rocznik: 2007
Postów: 3,154
|
Kranik do upuszczania powinien być na dole/ spodzie chłodnicy , jeśli masz taką możliwość
to zaciśnij wąż blisko termostatu np. dwa płaskowniki ścisnąć francuzem (klucz). to samo na przewodzie do zbiorniczka wyrównawczego . Podstawić wannę pod spodem część spłynie z bloku i wtedy wymienić termostat . Wybrany termostat powinien być ok. jeśli masz akurat taki a nie inny np . z całą obudową nierozbieralny .
__________________
......................... Pozdrawiam .
|
|
|
|
|
|
#113 | |
|
ford::amateur
![]() Imię: Bogumił
Zarejestrowany: 11-08-2017
Skąd: Lublin
Model: Mondeo mk4
Silnik: 1.8 TDCi
Rocznik: 2010
Postów: 3
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#114 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Robert
Zarejestrowany: 27-08-2013
Skąd: Warszawa
Model: Jest: EDGE Titanium , Był: Mondeo Mk4 GoldX
Silnik: Jest: 3.5 V6 , Był: 1.8 TDCI
Rocznik: 2008 , 2015
Postów: 540
|
|
|
|
|
|
|
#115 |
|
ford::amateur
![]() Imię: maciej
Zarejestrowany: 01-03-2023
Skąd: warszwa
Model: ford mondeo mk4
Silnik: 1.8 tdci
Rocznik: 2007
Postów: 1
|
Cześć forumowicze,
Mam pewien problem z temperaturą silnika w moim Fordzie Mondeo mk4 1.8 TDCi. Gdy jeżdżę spokojnie przez dłuższy czas, trzymając obroty poniżej 2500 na trasie, temperatura silnika nie podnosi się z zera. Jednak, gdy zdecyduję się na bardziej agresywną jazdę, silnik rozgrzewa się normalnie do połowy wskaźnika, a nawet czuję, że powietrze z klimy staje się cieplejsze. Po powrocie do spokojnej jazdy wskazówka temperatury spada z powrotem do zera. Wymieniłem już termostat na nowy, ale problem nadal występuje. Czy ktoś z Was miał podobny problem lub może poradzić, co jeszcze warto sprawdzić? Czy to może być kwestia czujnika temperatury silnika czy coś innego w układzie chłodzenia? Z góry dziękuję za wszelkie sugestie! |
|
|
|
|
|
#116 |
|
ford::average
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 25-05-2017
Skąd: Łódź
Model: FF II FL , Mdo mk4 FL
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2010, 2012
Postów: 190
|
Zakryj 3/4 dolnego wlotu na chłodnicę. Trochę pomoże. Castorama, gumoleum, drut w izolacji albo trytytki.
|
|
|
|
![]() |
|
|
|