[Mondeo 2007-2014] Pytanie dotyczące pracy silnik - skrzynia

[MATRIX266]

Sorki nie wiem, czy mizba takie tematy tu zamieszczać ale zaryzykuje.

Chciałem się zapytać o pracę silnik - skrzynia. Mianowicie jak jedziemy autem, to jak zmienimy bieg na niższy, to wzrastają obroty a jak byśmy trzymali cały czas gaz równo, tak jak w automacie, to wzrosną o tyle a żeby prędkość pojazdu dalej była taka sama i mnie różnica 1km przy 50km na h a i odwrotnie jak wrzucimy wyższy bieg.
To jest tym spowodowane, że proporcjonalne opory rosną i maleją i finalnie mamy dalej taka samą prędkośc lub bardzo podobną? Może to głupie ale zaczaiłem się kiedyś nad tym zastanawiać. Jeśli przelozenie zmieni się o drugie tyle, z 3.na 1,5 to do utrzymania stałej prędkości obroty muszą wzrosnąć też tyle. Czyli opory się zmieniają w proporcji do przełożenia i mając ten sam gaz prędkość nie ulega zmianie.

Tak??

[Juzek]

Niezły matrix....

Wysłane z mojego M2101K7BNY przy użyciu Tapatalka

[tomao]

W przyrodzie nic nie jest liniowe. Na przełożenie całkowite składają się przełożenie skrzyni i przekładni głównej. Silnik ma inne opory przy różnych obrotach.

[Srg]

Nie wiem czy dobrze zrozumiałem, jak zmieniasz bieg na niższy to obroty wzrastają....?

[ryniu92]

Napisał Srg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie wiem czy dobrze zrozumiałem, jak zmieniasz bieg na niższy to obroty wzrastają....?

TakGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tomasz121]

No to chyba normalne ....

[renton26]

Science fiction

[MATRIX266]

Napisał tomao Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W przyrodzie nic nie jest liniowe. Na przełożenie całkowite składają się przełożenie skrzyni i przekładni głównej. Silnik ma inne opory przy różnych obrotach.

Jak jadę automatem i jadę jakaś prędkością równa, to po przełączenie biegu te obrotu spadną lub wzrosną adekwatnie do przełożenia i prędkość jest praktycznie identyczna. Więc jak zmieniamy na dwa razy lżejsze przełożenie, to opory też tyle się zmniejsza i wał korbowy zacznie się kręcić dwa razy szybciej.

Bump:

Napisał Tomasz121 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No to chyba normalne ....

No normalne, tylko chodzi mi o to, że o tyle, że prędkość jest bardzo podobną.