Sprawdzanie Numeru VIN

heko · 13-09-2023, 11:15

300KM na seryjnej sprężarce nie ma najmniejszych szans, druga sprawa, awaryjność tych silników jest dość wysoka, już nie wnikam co na to wpływa, pewnie "usprawnienia i ekologia"
250KM w nich, to w sumie taka bezpieczna, choć jak widać nie zawsze, granica Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

MarioMAX · 13-09-2023, 18:09

Ogólnie jeździ się przyjemnie, ale wiadomo jaki człowiek jest, ogólnie @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] masz może doświadczenie z wersjami USA? Była jakaś akcja serwisowa ? W carfax pusto, a po zbiorniczku płynu widzę że była kiedyś przygoda z UPG podsyłam zdjęcie, obecnie płyn czyściutki a są wszysktie świeżo zalane. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

heko · 15-09-2023, 14:42

fabrycznie suszarka w serii pracuje na 90% wydajności
do tego fabryczny cooler pracuje na 110% wydajności Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

MarioMAX · 23-09-2023, 21:23

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] a słyszales może żeby ktoś zmienił blok z 2.0 na 2.3 EB ? Widziałem że głowice są te same, a skrzynia ?

heko · 23-09-2023, 22:32

2.0 i 2.3 są wymiarowo takie same, różnią się tylko skokiem tłoka, czyli wykorbieniem wału i wytrzymałością, 2.0 jest znacznie lepszy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

MarioMAX · 23-09-2023, 23:31

Tylko jak to jest, że na grupie mustanga nie słyszy się o usterkach 2.3 EB z roczników 2016-2019 a na forum escape codziennie ktoś pisze że silnik do śmietnika, więc gubię już rachubę.

klocolus · 24-09-2023, 00:12

Chodzi o sam blok a nie o cały dół. W 2.0 jest mocniejszy. Tłoki i korby to już inna sprawa. 2.3 też padają.

Widziałem gdzieś robili "hybrydę" blok od 2.0 a bebechy od 2.3.

MarioMAX · 24-09-2023, 00:36

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ok, już łapię. Czyli wychodzi na to, że średnica tłoków jest taka sama, a większa pojemność jest uzyskiwana przez dłuższy skok. 2.3 niby padają, jednak jak pisałem dużo rzadziej się o tym słyszy, a o 2.0 ktoś pisze cały czas.
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Na jaki przyrost można liczyć, jeśli wymienię sam IC ( i na jaki aby był zapas ) i na razie zostanie turbo i wydech ? Ew. Turbo się zrobi hybrydę ale bez downpipe i reszty wydechu.

Lipton9995 · 05-10-2023, 11:48

Hmm, wcześniej nie słyszałem o usterkach i wadach seryjnych 2.0 ecoboost. Płynie do mnie Escape z 2020 AWD, ma ktoś info czy poprawiali tą wadę? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pozdrawiam!

Sławek1977 · 11-02-2024, 14:01

Del

13-09-2023, 11:15	#141
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,816	Odp: Chiptuning ST 2.0EcoBoost 250KM 300KM na seryjnej sprężarce nie ma najmniejszych szans, druga sprawa, awaryjność tych silników jest dość wysoka, już nie wnikam co na to wpływa, pewnie "usprawnienia i ekologia" 250KM w nich, to w sumie taka bezpieczna, choć jak widać nie zawsze, granica Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

13-09-2023, 18:09	#142
MarioMAX ford::beginner Imię: Mariusz Zarejestrowany: 18-04-2019 Skąd: Łęki Model: Ford Mustang VI Silnik: 3.7 v6 Rocznik: 2017 Postów: 12	Odp: Chiptuning ST 2.0EcoBoost 250KM Ogólnie jeździ się przyjemnie, ale wiadomo jaki człowiek jest, ogólnie @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] masz może doświadczenie z wersjami USA? Była jakaś akcja serwisowa ? W carfax pusto, a po zbiorniczku płynu widzę że była kiedyś przygoda z UPG podsyłam zdjęcie, obecnie płyn czyściutki a są wszysktie świeżo zalane. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

15-09-2023, 14:42	#143
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,816	Odp: Chiptuning ST 2.0EcoBoost 250KM fabrycznie suszarka w serii pracuje na 90% wydajności do tego fabryczny cooler pracuje na 110% wydajności Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

23-09-2023, 21:23	#144
MarioMAX ford::beginner Imię: Mariusz Zarejestrowany: 18-04-2019 Skąd: Łęki Model: Ford Mustang VI Silnik: 3.7 v6 Rocznik: 2017 Postów: 12	Odp: Chiptuning ST 2.0EcoBoost 250KM @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] a słyszales może żeby ktoś zmienił blok z 2.0 na 2.3 EB ? Widziałem że głowice są te same, a skrzynia ?

23-09-2023, 22:32	#145
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,816	Odp: Chiptuning ST 2.0EcoBoost 250KM 2.0 i 2.3 są wymiarowo takie same, różnią się tylko skokiem tłoka, czyli wykorbieniem wału i wytrzymałością, 2.0 jest znacznie lepszy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

23-09-2023, 23:31	#146
MarioMAX ford::beginner Imię: Mariusz Zarejestrowany: 18-04-2019 Skąd: Łęki Model: Ford Mustang VI Silnik: 3.7 v6 Rocznik: 2017 Postów: 12	Odp: Chiptuning ST 2.0EcoBoost 250KM Tylko jak to jest, że na grupie mustanga nie słyszy się o usterkach 2.3 EB z roczników 2016-2019 a na forum escape codziennie ktoś pisze że silnik do śmietnika, więc gubię już rachubę.

24-09-2023, 00:12	#147
klocolus ford::professional Imię: Karol Zarejestrowany: 29-08-2013 Skąd: w-wa Model: mondeo MK4 / MK5 Silnik: 1.6 eb ~210KM / 2.0 tdci 215KM Rocznik: 2014 / 2017 Postów: 1,896	Odp: Chiptuning ST 2.0EcoBoost 250KM Chodzi o sam blok a nie o cały dół. W 2.0 jest mocniejszy. Tłoki i korby to już inna sprawa. 2.3 też padają. Widziałem gdzieś robili "hybrydę" blok od 2.0 a bebechy od 2.3.

24-09-2023, 00:36	#148
MarioMAX ford::beginner Imię: Mariusz Zarejestrowany: 18-04-2019 Skąd: Łęki Model: Ford Mustang VI Silnik: 3.7 v6 Rocznik: 2017 Postów: 12	Odp: Chiptuning ST 2.0EcoBoost 250KM @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ok, już łapię. Czyli wychodzi na to, że średnica tłoków jest taka sama, a większa pojemność jest uzyskiwana przez dłuższy skok. 2.3 niby padają, jednak jak pisałem dużo rzadziej się o tym słyszy, a o 2.0 ktoś pisze cały czas. @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Na jaki przyrost można liczyć, jeśli wymienię sam IC ( i na jaki aby był zapas ) i na razie zostanie turbo i wydech ? Ew. Turbo się zrobi hybrydę ale bez downpipe i reszty wydechu.

05-10-2023, 11:48	#149
Lipton9995 ford::amateur Imię: Daniel Zarejestrowany: 05-10-2023 Skąd: Mińsk Mazowiecki Model: Escape MK4 Silnik: 2.0 Ecoboost Rocznik: 2020 Postów: 4	Odp: Chiptuning ST 2.0EcoBoost 250KM Hmm, wcześniej nie słyszałem o usterkach i wadach seryjnych 2.0 ecoboost. Płynie do mnie Escape z 2020 AWD, ma ktoś info czy poprawiali tą wadę? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam!

11-02-2024, 14:01	#150
Sławek1977 ford::advanced Zarejestrowany: 26-08-2020 Model: Focus ST MK3 USA Silnik: 2.0 Rocznik: 2017 Postów: 357	Odp: Chiptuning ST 2.0EcoBoost 250KM Del Ostatnio edytowane przez Sławek1977 ; 18-05-2024 o 23:34