Sprawdzanie Numeru VIN

mrk26 · 19-12-2022, 21:39

Po to sie robi przelewy, to co na twoim zdjęciu to za mało żeby robiło jakikolwiek problem. Najgorsze są korekty ujemne, dodatnie to nie dramat.

Uziu · 19-12-2022, 21:56

Czyli na te parametry cyl bal nie ma co za bardzo patrzeć ? Czytałem , że ktoś wstawił nowe czy tam regenerowane wtryski i też miał te korekty rozjechane.

mrk26 · 19-12-2022, 22:25

Dokładnie, taka różnica to nie problem, jak pisałem wcześniej ujemne korekty to z reguły już problem bo wtrysk leje na tłok i komputer zmniejsza dawkę.

Uziu · 31-12-2022, 14:15

Tak to wygląda. Pierwszy film to odpalenie po zgaszeniu zimnego silnika i odstaniu 4 dni.
Drugi film to odpalenie silnika po zgaszeniu go rozgrzanego i odstaniu 15h

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Za próbę przelewowa jeszcze się nie brałem.

luckyboy · 31-12-2022, 16:59

Cytat:

Napisał Uziu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli na te parametry cyl bal nie ma co za bardzo patrzeć ? Czytałem , że ktoś wstawił nowe czy tam regenerowane wtryski i też miał te korekty rozjechane.

Korekty to nie tylko wtryskiwacze, korekta dotyczy pracy całego cylindra.

Uziu · 08-01-2023, 23:21

Wyjmę ten wtryskiwacz co ma najgorsza korektę j dam do sprawdzenia z czystej ciekawości, jak będzie uszkodzony to albo kupie nowy albo zregeneruje.

Bump: Wyjmę ten wtryskiwacz co ma najgorsza korektę j dam do sprawdzenia z czystej ciekawości, jak będzie uszkodzony to albo kupie nowy albo zregeneruje.

Tomasz121 · 15-03-2024, 09:29

Witam kolegów,

Pacjent MK4 2.0 TDCI z 2008r. ponad 360t nalotu, manual, zwykły kluczyk od nowości u mnie.

Ostatnio mam problem z uruchomieniem z rana, 3-4 sekundy kręcenia, potem w ciągu dnia bez problemu od strzału.
Czasem ale rzadko rano jakby stacyjka za pierwszym razem nie stykała.

Pompa CR po regeneracji - "nowa" z zaworami.
Świece nowe zasilanie OK.
Powietrza w przewodach paliwowych brak.
Masy od kompa dokręcone i czyste (lewy przód podłużnica) bez rdzy - jest od nowości garażowany.
Rozrusznik zmieniony 2-3 lata temu na nowy.
Bezpieczniki - przekaźniki w skrzynce pod maską wyciągnięte - zamontowane, wyglądają jak nowe.

Mechanik z warsztatu forda (bez autoryzacji) podłączył komputer, pojeździł i brak błędów.
Wspominał o jakiś stykach które po rozgrzaniu silnika lepiej zwierają i które trzeba "podociskać" i że to częsta przypadłość ...
Ktoś, coś kojarzy gdzie i jakie?

Dzięki za sugestie

rajman · 15-03-2024, 09:37

te styki to pewnie "masa" bo co innego może mieć wpływ na niekontakt podczas rozruchu - może po prostu jest uszkodzona stacyjka, wyjąć wyczyścić i obserwować.

co do samego dłuższego odpalania to jeśli wszystko już wymieniałeś to są jeszcze dwie rzeczy do sprawdzenia - wtryski oraz kompresja.

Tomasz121 · 15-03-2024, 11:34

A "masa" to w których dokładniej miejscach?
Bo może coś przeoczyłem ....

Te styki to ten mechanik sugerował coś jakby z tych drobniejszych złączek, zworek jakiś.

rajman · 15-03-2024, 14:29

na pewno pod lampą od strony kierowcy, jest też gdzieś przy skrzyni biegów

a jakie masz konkretnie objaw kiedy nie chce odpalić, słychać w ogóle jakieś pykanie ze skrzynki przekaźników? może ten "nowy" trzyletni rozrusznik się zawiesza zwyczajnie?

19-12-2022, 21:39	#71
mrk26 ford::professional Zarejestrowany: 01-05-2011 Skąd: UK Model: Był Mondeo MK5 Titanium X Sport, jest Kodiaq 4x4 Silnik: Był 2.0 TDCi 210 Bhp, jest 2.0 tdi 190 Bhp Rocznik: Był 2015, jest 2017 Postów: 1,156	Odp: Ciężko odpala 2.0TDCI Po to sie robi przelewy, to co na twoim zdjęciu to za mało żeby robiło jakikolwiek problem. Najgorsze są korekty ujemne, dodatnie to nie dramat.

19-12-2022, 21:56	#72
Uziu ford::expert Imię: Paweł Zarejestrowany: 14-10-2011 Model: VW Passat/Mercedes-Benz Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI Rocznik: 1998/2005 Postów: 2,096	Odp: Ciężko odpala 2.0TDCI Czyli na te parametry cyl bal nie ma co za bardzo patrzeć ? Czytałem , że ktoś wstawił nowe czy tam regenerowane wtryski i też miał te korekty rozjechane.

19-12-2022, 22:25	#73
mrk26 ford::professional Zarejestrowany: 01-05-2011 Skąd: UK Model: Był Mondeo MK5 Titanium X Sport, jest Kodiaq 4x4 Silnik: Był 2.0 TDCi 210 Bhp, jest 2.0 tdi 190 Bhp Rocznik: Był 2015, jest 2017 Postów: 1,156	Odp: Ciężko odpala 2.0TDCI Dokładnie, taka różnica to nie problem, jak pisałem wcześniej ujemne korekty to z reguły już problem bo wtrysk leje na tłok i komputer zmniejsza dawkę.

31-12-2022, 14:15	#74
Uziu ford::expert Imię: Paweł Zarejestrowany: 14-10-2011 Model: VW Passat/Mercedes-Benz Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI Rocznik: 1998/2005 Postów: 2,096	Odp: Ciężko odpala 2.0TDCI Tak to wygląda. Pierwszy film to odpalenie po zgaszeniu zimnego silnika i odstaniu 4 dni. Drugi film to odpalenie silnika po zgaszeniu go rozgrzanego i odstaniu 15h [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Za próbę przelewowa jeszcze się nie brałem. Ostatnio edytowane przez Uziu ; 31-12-2022 o 17:48

08-01-2023, 23:21	#76
Uziu ford::expert Imię: Paweł Zarejestrowany: 14-10-2011 Model: VW Passat/Mercedes-Benz Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI Rocznik: 1998/2005 Postów: 2,096	Odp: Ciężko odpala 2.0TDCI Wyjmę ten wtryskiwacz co ma najgorsza korektę j dam do sprawdzenia z czystej ciekawości, jak będzie uszkodzony to albo kupie nowy albo zregeneruje. Bump: Wyjmę ten wtryskiwacz co ma najgorsza korektę j dam do sprawdzenia z czystej ciekawości, jak będzie uszkodzony to albo kupie nowy albo zregeneruje.

15-03-2024, 09:29	#77
Tomasz121 ford::average Imię: Tomasz Zarejestrowany: 06-07-2013 Skąd: Szczecin Model: Mondeo Titanium mk4 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 158	Mk4 2.0tdci długi rozruch rano Witam kolegów, Pacjent MK4 2.0 TDCI z 2008r. ponad 360t nalotu, manual, zwykły kluczyk od nowości u mnie. Ostatnio mam problem z uruchomieniem z rana, 3-4 sekundy kręcenia, potem w ciągu dnia bez problemu od strzału. Czasem ale rzadko rano jakby stacyjka za pierwszym razem nie stykała. Pompa CR po regeneracji - "nowa" z zaworami. Świece nowe zasilanie OK. Powietrza w przewodach paliwowych brak. Masy od kompa dokręcone i czyste (lewy przód podłużnica) bez rdzy - jest od nowości garażowany. Rozrusznik zmieniony 2-3 lata temu na nowy. Bezpieczniki - przekaźniki w skrzynce pod maską wyciągnięte - zamontowane, wyglądają jak nowe. Mechanik z warsztatu forda (bez autoryzacji) podłączył komputer, pojeździł i brak błędów. Wspominał o jakiś stykach które po rozgrzaniu silnika lepiej zwierają i które trzeba "podociskać" i że to częsta przypadłość ... Ktoś, coś kojarzy gdzie i jakie? Dzięki za sugestie

15-03-2024, 09:37	#78
rajman ford::professional Zarejestrowany: 12-07-2009 Skąd: Lublin Model: Focus MK4 Silnik: 1.5 EcoBubble Rocznik: 2019 Postów: 1,448	Odp: Mk4 2.0tdci długi rozruch rano te styki to pewnie "masa" bo co innego może mieć wpływ na niekontakt podczas rozruchu - może po prostu jest uszkodzona stacyjka, wyjąć wyczyścić i obserwować. co do samego dłuższego odpalania to jeśli wszystko już wymieniałeś to są jeszcze dwie rzeczy do sprawdzenia - wtryski oraz kompresja.

15-03-2024, 11:34	#79
Tomasz121 ford::average Imię: Tomasz Zarejestrowany: 06-07-2013 Skąd: Szczecin Model: Mondeo Titanium mk4 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 158	Odp: Mk4 2.0tdci długi rozruch rano A "masa" to w których dokładniej miejscach? Bo może coś przeoczyłem .... Te styki to ten mechanik sugerował coś jakby z tych drobniejszych złączek, zworek jakiś.

15-03-2024, 14:29	#80
rajman ford::professional Zarejestrowany: 12-07-2009 Skąd: Lublin Model: Focus MK4 Silnik: 1.5 EcoBubble Rocznik: 2019 Postów: 1,448	Odp: Ciężko odpala 2.0TDCI na pewno pod lampą od strony kierowcy, jest też gdzieś przy skrzyni biegów a jakie masz konkretnie objaw kiedy nie chce odpalić, słychać w ogóle jakieś pykanie ze skrzynki przekaźników? może ten "nowy" trzyletni rozrusznik się zawiesza zwyczajnie?