![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 18-01-2013
Model: Mk5
Silnik: 2.0 TDCI 150@180KM
Rocznik: 2018
Postów: 39
|
Czy wymieniał ktoś chłodnicę klimatyzacji w MK5? Czy trzeba ściągać zderzak czy da radę od spodu się tam dostać?
Nagle przestała działać klima, sprężarka się nie załączą, forscan pokazuje 110kPa czyli ciśnienie zbliżone do atmosferycznego. Dziś podjadę do serwisu na sprawdzenie szczelności układu ale pierwszym podejrzanym jest chłodnica. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::professional
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-07-2014
Skąd: Zabrze
Model: jeszcze focus mk2 GHIA ale już jest fusion 2016 se 2.0 EcoBoost
Silnik: 2.0 tdci , 2.0 EcoBoost
Rocznik: 2006 , 2016
Postów: 1,408
|
O ile pamiętam (robił mi to mechanik)potrzeny jest kanał i dało się to bez wyciągania chłodnicy robić.Nie zapomnij przy okazji wymienić osuszacz.
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 18-01-2013
Model: Mk5
Silnik: 2.0 TDCI 150@180KM
Rocznik: 2018
Postów: 39
|
Wstępna diagnoza po sprawdzeniu szczelności przy pomocy azotu z wodorem to nieszczelność w okolicach połączenia z chłodnicą klimatyzacji. W pierwszej kolejności chcę wymienić same uszczelki między wężami a chłodnicą. Czy jest jakiś dedykowany komplet naprawczy lub może jakieś uniwersalne oringi?
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::professional
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-07-2014
Skąd: Zabrze
Model: jeszcze focus mk2 GHIA ale już jest fusion 2016 se 2.0 EcoBoost
Silnik: 2.0 tdci , 2.0 EcoBoost
Rocznik: 2006 , 2016
Postów: 1,408
|
Zielone oringi które ma każdy szanujacy się serwis klimatyzacji
|
|
|
|
|
|
#5 | |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 18-01-2013
Model: Mk5
Silnik: 2.0 TDCI 150@180KM
Rocznik: 2018
Postów: 39
|
Cytat:
P.S. Na łączeniu węży z chłodnicą są uszczelki metalowo gumowe. |
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::expert
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 01-08-2022
Skąd: Płock
Model: focus mk3/mondeo mk5
Silnik: 1.6 EB/2.0 DW10F
Rocznik: 2011/2018
Postów: 3,303
|
|
|
|
|
|
|
#7 | |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 18-01-2013
Model: Mk5
Silnik: 2.0 TDCI 150@180KM
Rocznik: 2018
Postów: 39
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::professional
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-07-2014
Skąd: Zabrze
Model: jeszcze focus mk2 GHIA ale już jest fusion 2016 se 2.0 EcoBoost
Silnik: 2.0 tdci , 2.0 EcoBoost
Rocznik: 2006 , 2016
Postów: 1,408
|
Podjedz do serwisu forda jeśli możesz i tam ci podpowiedzą jakie oringi idą na chłodniczkę klimy bo te powyżej to są wg mnie do uszczelnienia nagrzewnicy w grodzi silnika i w serwisie płaciłem 55 zł za komplet Te do chłodniczki dali mi chłopaki w serwisie klimy gratis i wg schematu powyżej są to oringi M8x1.25
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 18-01-2013
Model: Mk5
Silnik: 2.0 TDCI 150@180KM
Rocznik: 2018
Postów: 39
|
Jestem już po wymianie chłodnicy - rozszczelnienie było na jej środku i z tego co się zorientowałem to bardzo częsty przypadek. Cała operacja to minimum 4 godziny. Niestety nie widzę szans żeby można było ją zdemontować dołem.
Do ściągnięcia zderzak, żaluzje chłodnicy, intercooler. Chłodnica klimatyzacji jest przykręcona do chłodnicy cieczy oraz dodatkowo na niej zawieszona przez co trzeba było chłodnicę cieczy opuścić o 5cm. Podczas montażu zwróćcie uwagę czy nie wypięły się z zaczepów listwy żaluzji rolety. |
|
|
|