[Kuga 2013-2020] Częste wypalanie filtra DPF w lecie.

[PrzemkoPP]

Wymiana przepływomierza pomogła w Twoim przypadku?

[luckyboy]

Napisał grze_g Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Miał ktoś może podobny problem albo pomysł w jaki sposób temperatura powietrza na zewnątrz ma taki wpływ na częstotliwość wypalania DPF?

W niektórych silnikach kiedy temperatura otoczenia spada poniżej pewnej temperatury włącza się rozgrzewanie silnika poprzez większą recyrkulacje spalin. U mnie w 1.6 HDi powoduje to dopalanie DPF i spadek nagromadzenia sadzy. Zawsze kiedy temperatura otoczenia spada poniżej 0°C przymyka przepustnicę aż silnik osiągnie 70°C. Każde takie rozgrzewanie silnika to pasywne wypalanie DPF i ogólny przebieg do regeneracji rośnie.

[grze_g]

Napisał PrzemkoPP Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wymiana przepływomierza pomogła w Twoim przypadku?

Wymiana pomogła ale miałem dwie współistniejące usterki. Przepływomierz walnięty i źle pracował egr, na tyle źle że nie wywalał błędu ale "zamulał" auto i powodował szybsze zapełnianie DPF. Przepływomierz zdiagnozowałem na zasadzie podmiany na inny, aczkolwiek później jak go oglądałem pod lupą to miał uszkodzony ten "bąbelek" co jest na druciku. A egr poznałem po jednym z parametrów w Forscanie chyba egr_error czy coś podobnego już dokładnie nie pamiętam jego nazwy. Wykazywał duże odchylenia.

[BadGateway]

Do usunięcia

[duro]

Witam wszystkich. Piszę z prośbą o radę bo może ktoś miał taki problem jak ja. Otóż, w mojej Kudze mk 2 2014 2.0 TDCI DW10C 163km nagle zaczął często wypalać się DPF. Problem polega na tym, że jak depne kilka razy to wypalanie występuje w przeciągu 50km. Jak jeżdżę delikatniej to wydłuży się do 100 a nawet 150 km po mieście. DPF load szybko rośnie a DPF soot go goni i nawet przeskakuje z 27 na 65 %. Żaden błąd nie wyskakuje ani żadna kontrolka. Jedynie co zauważyłem że jak DPF się wypala to samochód głośniej buczy. Kiedyś podczas wypalania tego nie słyszałem a pilnuję wypalanie aplikacjami. Pojazd nic nie kopci i zbiera się normalnie. O co może chodzić? Z góry dziękuję za każdą podpowiedź.

[kln1920]

Napisał duro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pojazd nic nie kopci

Bo ma DPF

[klocolus]

Napisał duro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

O co może chodzić?

O to, że auto produkuje nadmierna ilość sadzy. EGR, za małe doładowanie, wtryski, silnik. Zainteresować się w takiej kolejności.

Bump:

Napisał duro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pojazd nic nie kopci i zbiera się normalnie.

Nie kopci bo ma dpf a zbiera się pewnie gorzej ale nie na tyle żebyś różnice zauważył.

Na początek zaślepić egr do testu, jak wypalanie wróci do normy to masz odpowiedź, egr do czyszczenia/wymiany i ew. wyprogramowania. Jeśli nie to trzeba szukać dalej tak jak napisałem wyżej. Częste wypalanie dpf w 95+% przypadkach jest skutkiem nadmiernej produkcji sadzy a nie samego uszkodzonego filtra. Oczywiście jak auto ma 150tkm+ to zawsze warto wyprać dpf aby go odświeżyć i pozwolić lepiej oddychać silnikowi ale to nie jest przyczyną tego wypalania .

[duro]

zauważyłem, że napięcie czujnika różnicy ciśnień mam cały czas 0, chya nie powinno tak być? Gdzie jest ten czujnik w Kuga mk 2 ? Łatwo go wymienić?

[synthman77]

U mnie tez dziwna sprawa z tym wypalaniem. W lecie, wypalal mi sie co okolo 150 km. Teraz, gdy temperatury troche spadly, zrobilem w sumie 500 km. na dokladnie tej samej trasie (droga do pracy) i wypalania jeszcze nie bylo. Wyzej pisaliscie o zawartosci tlenu w zimnym powietrzu i dogrzewaniu samochodu przez recyrkulacje spalin. No ale czy faktycznie to mozliwe, zeby byla az taka roznica ? Moze faktycznie, przeplywka jest jakims tropem ?