![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 17-06-2020
Skąd: Wrocław
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 benzyna
Rocznik: 2003
Postów: 4
|
Witam,tak jak pisałem w tytule problem pojawia się w fordzie mondeo mk3 2.0 benzyna. Otóż po odpaleniu silnika na ssaniu pracuje poprawnie ale już w chwili obniżania się obrotów silnik zaczyna przez ok. 20-30 sekund pracować nie równo z dźwiękiem głośnego zassysania powietrza (mogę porównać do łapczywego łapania powietrza) i po 20-30sek.silnik łapie równowagę i pracuje już poprawnie. Proszę o pomoc w lokalizacji usterki. Dodam że wymieniłem czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym mac sensor i umyłem przepustnicę.
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::professional
![]() Imię: Karol
Zarejestrowany: 29-08-2013
Skąd: w-wa
Model: mondeo MK4 / MK5
Silnik: 1.6 eb ~210KM / 2.0 tdci 215KM
Rocznik: 2014 / 2017
Postów: 1,912
|
Świece kable cewka można spróbować, płukanie cylindrów, silniczek krokowy, sprawdzić szczelność dolotu sporo rzeczy. Mogą równie dobrze oscylować w wyniku zużycia silnika, pierścienie do zrobienia.
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 17-06-2020
Skąd: Wrocław
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 benzyna
Rocznik: 2003
Postów: 4
|
Dodam że w zeszłym roku był robiony kompleksowy remont silnika. Główną przyczyną tej decyzji był duży apetyt na olej, średnio 1litr na 300km. Tak więc sprawdzę jeszcze szczelność układu dolotowego.
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 17-06-2020
Skąd: Wrocław
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 benzyna
Rocznik: 2003
Postów: 4
|
Dzisiaj sprawdziłem szczelność kolektora ssącego i jego przewodów za pomocą kompresora podłączonego do przepustnicy(podałem ciśnienie 1bar). Okazało się że powietrze ucieka w przepustnicy przez trzpień pod sprężyną przy lince od gazu. Jest jeszcze jedno miejsce w zaworze kolektora ssącego(grucha), ucieka w miejscu pracującego ramienia na uchwycie kulowym. Te dwa miejsca spryskałem zmywaczem do tarcz hamulcowych na pracującym silniku żeby sprawdzić czy te nie szczelności mają wpływ na pracę silnika. Otóż nie mają. Tak więc wymieniłem jeszcze cewkę zaplonową,zobaczę jutro rano jak będzie zachowywać się silnik po odpaleniu.
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 17-06-2020
Skąd: Wrocław
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 benzyna
Rocznik: 2003
Postów: 4
|
Witam, temat uważam za zamknięty. Przyczyną był nowy zamiennik silniczka krokowego. Po założeniu używanego oryginału problem został rozwiązany.
Bump: Jeszcze mam pytanie, od czego jest ten przewód za kolektorem ssącym który idzie wzdłuż silnika. Podgląd jest na skrinie Bump: Bump: |
|
|
|
|
|
#6 | |
|
ford::professional
![]() Imię: Karol
Zarejestrowany: 29-08-2013
Skąd: w-wa
Model: mondeo MK4 / MK5
Silnik: 1.6 eb ~210KM / 2.0 tdci 215KM
Rocznik: 2014 / 2017
Postów: 1,912
|
Cytat:
|
|
|
|
|