Czy warto kupić? Link do ogłoszenia

[gruniu]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Z raportu autoDNA wynika, że w grudniu 2013 odnotowano szkodę na pojeździe na 34000 - 38000.
Co mogło być, za takie pieniądze?

[bukox]

Sprzedający coś wspomina o raporcie: "Nie miałem żadnych stłuczek, natomiast- poprzednik miał przygodę z tylnym lewym błotnikiem - delikatne wgniecenie (można sprawdzić w raporcie DNA)" tyle, że kwota nie pasuje.

[gruniu]

Nie warto.
Grudzień 2013 "wgniecenie" lewy tył.
Kwiecień 2014 przegląd.
Auto z roku 2011, to chyba następne badanie techniczne 2016.
A tu po lekkim uderzeniu, nagle po trzech miesiącach przegląd.

[Antej]

Napisał gruniu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

chyba

Slowo klucz.
Niestety błąd.

Nowe samochody i motocykle na pierwsze okresowe badanie techniczne muszą się pojawić przed upływem 3 lat od pierwszej rejestracji. Na następne musimy pojawić się przed upływem dwóch lat od poprzedniego badania. Samochody starsze niż 5 lat badanie techniczne muszą przechodzić co roku.

[gruniu]

Od kiedy tak jest?

[Hansolo]

Odkąd pamiętam.

[klocolus]

Napisał gruniu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co mogło być, za takie pieniądze?

Jak było robione w ASO (a skoro w miarę nowe auto było to pewnie tak) wystarczył zderzak tylni(6-8k ASO) i delikatnie wgniecione poszycie tylnego błotnika (15-20k ASO), jeszcze jakieś drobiazgi i już. W ASO naprawdę szybko się nazbiera, szybciej niż się ludziom wydaje a potem zdziwienie że na kilkuletnim aucie będzie szkoda całkowita, skąd się wzięło 50k jak ubezpieczyciel wyliczył 8k.

Edit: Patrzę jeszcze w pakiecie titanium S to tym bardziej, zagięta końcówka tłumika kolejne 5k,dokładna zderzaka też pewnie 2k czy więcej mógł być de facto lekko dziabniety narożnik na styku błotnik klapa zderzak przy prędkości 5-10km/h przez inne auto albo cofanie w murek.W ASO jak tylko da się coś zakwalifikować do wymiany to takie będzie nawet przy minimalnym zarysowaniu czy wgniotce.

A mogło być coś więcej, trzeba zweryfikować na aucie. Ogólnie zapewne bez znaczenia jeśli auto po kolejnych 10 latach jeździ i zakładam ma się dobrze, sprawdzić tylko czy korozji i kilo szpachli nie ma.

[klucho]

Jak ganiał regularnie to i serwisowany był, nie bałbym się.
Przegląd możliwe że robiony bo np. uszkodzone było oświetlenie i policaje zabrali papiery.
Jak Kolega wyżej napisał jak nie wyszpachlowany za mocno to pojeździć i ewentualnie brać...