[Kuga 2008-2012] po zapłonie podawane jest napięcie na przekaźnik R14 - idzie do 12,4v i spada do 0 v

[maxtros]

Ford Kuga 2008 2.0 Tdci

Do rzeczy, problem z odpaleniem auta.

Wchodzę do auta. Sprzęgło przycisk start-stop, uruchamia się zapłon. Mignie kontrolka akumulatora + świec żarowych. Potem kolejny raz mignie i wyrzuca Awaria silnika. Jeśli mignie i odrazu odpalę zatrybi pochodzi 5 sekund i gaśnie. Wykonam taka operacje 3-4 razy i w końcu załączy i normalnie działa.

Obserwacja - po zapłonie podawane jest napięcie na przekaźnik R14 - idzie do 12,4v i spada do 0 v. I tak kilka razy aż w końcu auto zatrybi i dziala.

Jesli auto zapali i nie zgaśnie to cały czas działa. Mogę przejechać 100 km i nic się z nim nie dzieje. Zero przerywania jest pełna moc. Ostatnio spróbowałem, że jeśli autko odpaliło i jeździ wyciągnąłem mu na zapalonym silniku przekaźnik R14 i auto zgasło czyli prawidłowa reakcja. Podczas jazdy to napięcie gdyby spadało to miałby poszarpywanie albo cokolwiek. Ten zanik tylko i wyłączenie podczas zapłonu jest. Podczas jazdy nigdy nie zgasło mi auto.

Co może powodować podczas zapłonu spadek tego napięcia do 0V?

Masy sprawdzone i poprawione na obudowie, pod filtrem powietrza.

Sterownik sklonowany ECU podmieniony ta sama reakcja...

Zaczęło się w sumie od wymiany światła mijania w prawym reflektorze plus wydłubania żarówki od prawego halogenu która się przepaliła.

[maxtros]

Filmik z objawami, proszę spojrzeć na kontrolkę akumulatora i świec żarowych. Wymieniłem już licznik i sterownik GEM - to samo. Wyczyściłem punkty masowe pod filtrem powietrza. Jeśli po załączeniu zapłonu kontrolka akumulatora mi nie mignie drugi raz to wiem, że mogę odpalić i silnik mi nie zgaśnie i tak mogę jeździć cały dzień.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]


W czwartek auto idzie do elektrotechnika.
Przez ostatnie dwa miesiące udawało mi się go normalnie odpalić za którymś razem, aż do teraz jak stoi już tydzień i nie da rady Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[maxtros]

Rozwiązanie problemu.

Wymiana sterownika ECU i wgranie czystego wsadu...

Teraz zrobienie jeszcze DPF i EGR off i wszystko będzie działać.