[Focus 1998-2004] Gaśnie podczas jazdy i nie kręci rozrusznik

[piotrek1805]

Cześć. Focus mk1 2004 1.6. Podczas jazdy po mieście ok. 30 km/h na zegarach tam gdzie wyświetla się przebieg pokazały mi się poziome kreski i auto spadało z obrotów, zero reakcji na gaz. Trwało to może dwie sekundy po czym wróciło do normy. Dziś rano było tak samo ale auto zgasło, zjechałem na pobocze i auto nie chciało zapalić. Nie było słychać przekazników i pompy paliwa.Zero reakcji, rozrusznik nie kręcił. Kontrolki na desce rozdzielczej się świeciły ale po chwili pokazały się poziome kreski na wyświetlaczu lcd. Dmuchawa,radio działa. Stałem tak godzine i auto odpaliło. Akumulator mam nowy, ładowanie dobre. Pompa paliwa,filtr paliwa wymienione w tym roku.
Czy wiecie może w czym tkwi problem. Proszę o poradę.

[tomao]

Do sprawdzenia masy, wiązki przy PCM.

[piotrek1805]

Masy wyczyszczone, teraz pozostaje próba jazdy.

[damianisko5]

Czekamy na raport.

[piotrek1805]

W sobotę jeździłem a dziś rano od nowa to samo. Odpaliłem auto i po kilku sekundach jakby się zadławił, zaświeciła się kontrolka aku po czym dalej silnik pracował i po chwili się to powtórzyło. Auto stoi. Sprawdzianem z marketu sprawdziłem aku to miał niski poziom naładowania. Aku nowy kupiony w czerwcu, czyżby się popsuł i nie trzyma ?

[damianisko5]

Kup coś porządnego (koszty naprawdę nie są duże) a nie używaj sprawdzianu z marketu!!! A to, że się zadławił niekoniecznie jest powodem awarii akku. Co to za akku, jakie jest ładowanie podczas pracy silnika?
W jakim stanie jest plecionka czyli kabel masowy z silnika do masy auta.
Które miejsca czyli masy wyczyściłeś, napisz dokładnie.
W jakim stanie są zaciski/klemy akku, to też ma być wyczyszczone!!
Odpowiedz po kolei to będziemy coś kombinować.

[piotrek1805]

Wyczyściłem trzy styki masy z przodu przy zbiorniczku spryskiwaczy, mase od silnika do prawego nadkola (przewód w dobrym stanie, nie widać pęknięć),Wyczyściłem też styk po lewej stronie do prawego nadkola bliżej lampy. Od aku klemy są w dobrym stanie. Odkryłem wciągnięcie w PRZEWÓD ODMA TRÓJNIK i zauważyłem że jest owinięty izolacją po dłuższej części. Widać że to stara robota. Czy może to być przyczyna ? Dołączam zdjęcia.

[damianisko5]

Przewód odmy i zawór to częsta przypadłość po wielu latach użytkowania, guma przewodu parcieje i pęka, jest powodem falowania obrotów a nawet gaśnięcia silnika.
Koszt niecałe 35 PLN [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Podaj wartości napięcia ładowania podczas pracy silnika i napięcie akku. W teście zegarów jest taka opcja, sprawdź.
Z opisu wynika, że masy masz w porządku, dobra robota, gratki.

[piotrek1805]

Dziś cała akcja trwała około 30 minut. Efekty pomiaru miernikiem z opisem zamieściłem na zdjęciach. Auto się nie przydusiło, nie zgasł. Dosłownie jakby nigdy nic. Przewód odmy zamówiłem, czekam na dostawe i w sobote pewnie będe montował. Jeszcze ten zawór odpowietrzenia skrzyni korbowej jak wspomniał damianisko5, ale to na przyszły tydzień zostawie z braku czasu. Dzięki za cierpliwość.

[damianisko5]

Dostęp do zaworu i przewodu odmy ułatwia odkręcenie "krokowca", dwie śrubki 8-ki i wypięcie wtyczki. Na trzech pierwszych fotkach wskazania napięcie w normie, ten czwarty trochę niepokoi, ale może to błąd pomiaru. Pasek nie ślizga się? Sprawdź/popraw (kiedyś tak miałem, ładowanie 11,7-14,4) piny wtyczki i gniazda do altka. Najlepiej wtedy odłączyć akku.
Powodzenia.