[S-MAX 2015- ] Remont silnika po zerwaniu paska rozrządu.

[Tomuch]

Cześć,

Proszę o poradę.
W moim Smaxie 2,0 TDCi 2016 rok zerwały się zęby na pasku rozrządu (około 10). Pasek był wymieniany 1,5 roku temu. Przejechałem na nim 30 000 km. Cały rozrząd firmy Dayco. Auto odholowane do mechanika, który go wymieniał w ramach gwarancji. Okazało się, że zawory nie ucierpiały. Pokrzywiło dźwigienki. Głowica oddana do planowania.

Obecnie założone nowe dźwigienki, głowica splanowana, nowe wałki rozrządu, nowy cały rozrząd razem z pompą wody, wszystkie nowe uszczelki i śruby.
Problem polega na tym, że po złożeniu wszystkiego auto nie odpala. Brak ciśnienia na listwie paliwowej. Rozruch za pomocą Plaka też nie działa.

Czy możecie coś poradzić?

[luckyboy]

Dlaczego zerwały się zęby? Co stanęło?

[tomao]

Pewnie pompa CR była uszczelniana i źle założona (bez blokad), chociaż to wtedy dużo szybciej ma zęby wyrwać.

[Tomuch]

Nie wiadomo czemu tak się stało. Podczas spokojnej jazdy autostradą nagle stracił moc. Zjechałem na pobocze i wezwałem lawetę. Po dobraniu się do niego okazały się zerwane zęby. Gdyby coś od początku było kombinowane przy wymianie paska to raczej nie przejechałbym 30 000 km. Tak mi się wydaje.

[luckyboy]

W przyszłym tygodniu będę wymieniał rozrząd i właśnie myślę na jakiego pakowacza zdecydować się.

[Hugo_Chavez]

Napisał luckyboy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W przyszłym tygodniu będę wymieniał rozrząd i właśnie myślę na jakiego pakowacza zdecydować się.

Hepu

[Tomuch]

Do Dayco będzie składana reklamacja. Zobaczymy co oni na to. Pewnie będzie tzw. wyparcie ale próbować trzeba.
Teraz mam mieć założony osprzęt Contitech.

[Tomuch]

Może komuś kiedyś się przyda moja historia...
Obecnie będą wymieniane popychacze (szklanki). Zobaczymy czy to coś pomoże.