Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta

[Hansolo]

Testy Bąka są dokładnie takie same jak to nazwisko. Jak będzie reklamował jakieś BMW Selekt , to wtedy dokładnie to auto będzie " cud, mód i orzeszki".

[kocur]

Ja nie pisałem o jego osobistych odczuciachbo wiadomo każdy , czy Bąk, Pertyn, Zahar itp itd może mieć swoje gusta.

Dla jasności - wpadłem do salonu BMW w Krakowie - BMW540 w dizlu sedan (286KM) gotowe do odbioru - cena 460 tysi.

Jakość materiałów - petarda
Bagażnik - pyta
Obsługa ekranu dotykowego - pyta


Nie umawiałem się na jazdę próbną bo mnie to nie interesuje. Ogólnie - auto super jakby kosztowalo 250 tysiaków.
Za prawie pół bańki można przebierać w modelach jak w koszyku z jabłkami w biedronce, które są bardziej praktyczne i dające więcej radości z jazdy.


Dawno temu chyba w Top Gear ktoś zapytał:

Dla kogo jest Opel Signum? Dla tych co chcą Opla Signum.

Podobnie jest z tą 5tką - nie jest to konkurencyjna oferta dla żadnego auta - to jest auto dla tych co chcą mieć 5tkę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[N7h4k4lr]

Nową 5 (2024) 520i miałem 3 tygodnie do dyspozycji. Spalała bez certolenia 8-9 litrów. Nie wybrałbym 5 bo jest duża ale bezsensownie duża i sedan ma kiepski dostęp do bagażnika. Przy tej samej kasie skonfigurowałbym 3 turinga albo X3. I benzynę, bo przy akceptowalnym spalaniu ma mniej wad konstrukcyjnych (zalewający komputer, chłodniczka egr).
Natomiast przekonuje mnie Twój argument, że 5 jest dla tych, którzy chca mieć 5.

[mskgs]

Napisał kocur Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Za prawie pół bańki można przebierać w modelach jak w koszyku z jabłkami w biedronce, które są bardziej praktyczne i dające więcej radości z jazdy.

Jakie to konkretnie samochody są bardziej praktyczne i dają więcej radości z jazdy w tej cenie? I oczywiście o porównywalnej jakości wykonania/wyciszenia/wyposażenia.

[Woytas]

Napisał kocur Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja nie pisałem o jego osobistych odczuciachbo wiadomo każdy , czy Bąk, Pertyn, Zahar itp itd może mieć swoje gusta.

Dla jasności - wpadłem do salonu BMW w Krakowie - BMW540 w dizlu sedan (286KM) gotowe do odbioru - cena 460 tysi.

Jakość materiałów - petarda
Bagażnik - pyta
Obsługa ekranu dotykowego - pyta


Nie umawiałem się na jazdę próbną bo mnie to nie interesuje. Ogólnie - auto super jakby kosztowalo 250 tysiaków.
)

ale za prawie tyle można kupić G60 520D , zacznijcie rozróżniać ceny transakcyjne po upustach od cennika, no i trochę porównujecie gruszki do jabłek , natomiast w żadnej kombinacji nie wybrałbym zestawiając RAV4 do 5-tki toyoty, to jest całkowicie inny typ auta i segment pod wieloma względami ale niezależnie od tego za przedliftowy infotainment w RAV4 z rok czy 2 lata temu to tych inżynierów to bym na latarniach powywieszał nawet przy poprzednich generacjach BMW np. G30 (które na marginesie jest lepiej wykonane od G60) .. to oprogramowanie w toyocie to era kamienia łupanego,te podstawowe zegary to aż oczy bolały (w rodzinie mam tegoroczną i poprzednią)

No i tak z boku .... generalnie trzeba mieć zacięcie aby obcować z "eCVT , stąd może większość posiadaczy toyot pełza drogami , żeby silnik nie wył Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i się jara niskim spalanie co akurat można pochwalić.

Natomiast z gabarytami G60 przesadzili bo jest wielkości poprzedniej 7-ki i nie jest oczywiste czy obecni posiadacze 5-ki G30 kupią kolejną G60

[kocur]

Napisał Woytas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ale za prawie tyle można kupić G60 520D , zacznijcie rozróżniać ceny transakcyjne po upustach od cennika, no i trochę porównujecie gruszki do jabłek , natomiast w żadnej kombinacji nie wybrałbym zestawiając RAV4 do 5-tki toyoty, to jest całkowicie inny typ auta i segment pod wieloma względami ale niezależnie od tego za przedliftowy infotainment w RAV4 z rok czy 2 lata temu to tych inżynierów to bym na latarniach powywieszał nawet przy poprzednich generacjach BMW np. G30 (które na marginesie jest lepiej wykonane od G60) .. to oprogramowanie w toyocie to era kamienia łupanego,te podstawowe zegary to aż oczy bolały (w rodzinie mam tegoroczną i poprzednią)

No i tak z boku .... generalnie trzeba mieć zacięcie aby obcować z "eCVT , stąd może większość posiadaczy toyot pełza drogami , żeby silnik nie wył Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i się jara niskim spalanie co akurat można pochwalić.

Natomiast z gabarytami G60 przesadzili bo jest wielkości poprzedniej 7-ki i nie jest oczywiste czy obecni posiadacze 5-ki G30 kupią kolejną G60

Nie nie - ja nigdzie nie porównuję do Ravki. W temacie rozmawiamy o potencjalnych następcach Mondziaka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ravka to inny segment, inna buda, inne przeznaczenie - 2 różne światy.
Swoją drogą zegary ma świetne (może jakiś lift był w ostatnich 2 latach), obsługa radia, navi jest cholernie intuicyjna (również głosowa) a gumowe pokrętła od klimy są strzałem w 10.


Mnie chodziło tylko o to że w ostatnich 2 latach kilka osób pisało tutaj o 5tce jako następcy Mondziaka. Tutaj nie ma dyskusji - następca jak najbardziej ale to na ile wyceniono ten model i co ma do zaoferowania to trzeba być większym pasjonatem bmw niż e-cvt Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


A propos konkurencji za 400 tys:

Volvo S90 - lepiej się zbiera, wyposażenie i komfort, materiały identyko
Merc E - w tej samej cenie dostajemy to samo a nawet lepiej bo subiektywnie uważam że materiały ma merc lepsze niż bmw a światła to mistrzostwo - Przemek tutaj na forum już opisywał
Lex ES - nawet ciężko kupić za ponad 400 bo maks dowalona wersja jest poniżej 400 - znowu subiektywnie - materiały w top lexie są lepsze niż bmw i komfort większy bo auto większe
Za 400 z hakiem kupimy wypasione XC90 nawet więc litości ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To tak na szybko bo biorąc pod uwagę że wspomniana 5ka 2.0 w dizlu nie jest ani autem sportowym, ani rodzinnym więc można nawet zestawić z Highlanderem kosztującym 300 z hakiem, bagażnik 2x większy a wyciszenie i materiały w wersji executive są 2 półki wyżej niż Ravka. Taniej można Mustanga 5.0 kupić jak ktoś lubi poszaleć bokiem.

5tka jeszcze ma sens w kombiaku - ale też nie za ponad 400 tysiaków

[tomaszjan31]

Napisał kocur Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ogólnie - auto super jakby kosztowalo 250 tysiaków.

A myślisz ile by teraz kosztowało nowe mk5, nawet z tymi starymi rozwiązaniami?

[cattani75]

Wypasiony na maksa superb 2.0 TDI 4x4 L&K na początku roku kosztował po rabatach 260 k. Roczna 5ka podobnie.

Wysłane z mojego SM-A556B przy użyciu Tapatalka

[kocur]

Napisał tomaszjan31 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A myślisz ile by teraz kosztowało nowe mk5, nawet z tymi starymi rozwiązaniami?

Tyle co nowy SuperB czy Passat - zawsze różnice były minimalne.

[tomaszjan31]

Napisał kocur Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tyle co nowy SuperB czy Passat

No własnie, to za te 250tyś ja teraz bym postawił na 320d Touring, może nie skonfigurowanego na maxa ale już w pakiecie m i wszystko co najważniejsze.
Diesel, który ma 400nm i jest świetnie zestrojony z automatem, połączony z dobrym, regulowanym zawieszeniem daje frajde z jazdy.

Bump:

Napisał kocur Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wyśmiewana przez niektórych Ravka wciąga to auto nosem

Nie wiem co masz na myśli, bo tojtoja w hybrydzie to czysty dziadkowóz, zresztą tak jak i moja kuga. Jak przesiadam sie do x1 w dieslu od mojejGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. to mam rogala na twarzy i niestety nie zachowuje sie jak porządny kierowca, ten napęd aż zachęca do deptania i osobiście nie potrafię sie z tym pogodzić że wybrałem napęd hybrydowy.