![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::average
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 19-06-2019
Skąd: Gdańsk
Model: Mondeo MkIV
Silnik: 2.0TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 54
|
Dzień dobry,
Czy programem forscan można sprawdzić (przynajmniej na potrzeby domowej diagnozy) czy wtryskiwacze pracują poprawnie, bądź ewentualnie który pracuje nie właściwie? Wyczytałem, że parametr cymbal opisuje korekty, ale czy to jedyny paramentr? Jeśli tak to jak należy interpretować jego wskazania? Kiedy je weryfikować, na zimnym czy na ciepłym? Co powinno kierować uwagę na możliwy uszkodzony wtrysk z odczytów tego parametru? Dziękuję za pomoc. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 13-05-2021
Model: focus c-max 2.0 tdci
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2006
Postów: 84
|
Tak forscan ma możliwość podglądu korekt wtryskiwaczy, parametr cylbal, jak wujek google piszę od +/- 1.5 do 2.5 jest normą, najlepiej jednak w domowych warunkach jest zrobić próby przelewowe. Może inni dopowiedzą coś więcej, ale tak na pierwszy ogień to posłuchaj czy cykają.
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
FCP member
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 24-08-2014
Model: Focus
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2016
Postów: 3,057
|
Próby przelewowe powiedzą tylko to, w jakim stanie są zaworki przelewowe. Tyle i aż tyle. Natomiast rozpylanie i inne, tylko po wyjęciu wtrysku i oddaniu do sprawdzenia na maszynie.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
|
|
|
|
|
#4 | |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 06-08-2009
Skąd: Toruń
Model: Escort
Silnik: 1.8 D CLX
Rocznik: 1991
Postów: 1,450
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 13-05-2021
Model: focus c-max 2.0 tdci
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2006
Postów: 84
|
Łapie czyli wujek nie dopisał o jakie chodziło, ale dobrze wiedzieć, czyli u mnie niby norma.
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::average
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 19-06-2019
Skąd: Gdańsk
Model: Mondeo MkIV
Silnik: 2.0TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 54
|
Hej,
A jak liczyć wtryski w tym motorze? 1-2-3-4 zaczynając od rozrządu? odpowiedź: wtryskiwacz nr 1 - cylinder nr 1 wtryskiwacz nr 2 - cylinder nr 3 wtryskiwacz nr 3 - cylinder nr 4 wtryskiwacz nr 4 - cylinder nr 2 cylindry liczymy od rozrządu Ostatnio edytowane przez woojtoos ; 06-12-2024 o 07:06 |
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::average
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 19-06-2019
Skąd: Gdańsk
Model: Mondeo MkIV
Silnik: 2.0TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 54
|
Czy poniższe parametry z forscan mogą sugerować że któryś z wtryskiwaczy niedomaga?
|
|
|
|
|
|
#8 | |
|
ford::professional
![]() Imię: Karol
Zarejestrowany: 29-08-2013
Skąd: w-wa
Model: mondeo MK4 / MK5
Silnik: 1.6 eb ~210KM / 2.0 tdci 215KM
Rocznik: 2014 / 2017
Postów: 1,898
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::average
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 19-06-2019
Skąd: Gdańsk
Model: Mondeo MkIV
Silnik: 2.0TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 54
|
Czyli może być że numer 1 na pierwszym cylindrze niedomaga, i lekkie dymienie a'la stary diesel to nie przypadek. Do wymiany potrzeba tylko nową podkładkę i spinkę przelewu czy jeszcze jakaś galanteria?
|
|
|
|
|
|
#10 | ||
|
ford::professional
![]() Imię: Karol
Zarejestrowany: 29-08-2013
Skąd: w-wa
Model: mondeo MK4 / MK5
Silnik: 1.6 eb ~210KM / 2.0 tdci 215KM
Rocznik: 2014 / 2017
Postów: 1,898
|
Cytat:
Cytat:
|
||
|
|
|