Zakup Mondeo Mk4 - jak łatwo zobaczyć typ układu wtryskowego?

[gorry]

Cześć, niedawno wyrzuciłem 6000 PLN w naprawę układu paliwowego Delphi w Mondeo mk3 TDCi.
Najpierw nikt nie chciał tego robić, potem trwało to 3 miesiące, a gdy się udało to auto po naprawie przejechało z tysiąc km a potem znowu sprężynka, szarpanie i koniec jazdy.
Więc Mondek niestety poszedł na złom, a ja nigdy więcej nie chcę tego g... od Delphi, tym bardziej, że podobno nie zmienili konstrukcji opiłkujących pomp.

Chciałbym kupić teraz Mondeo Mk4.
Słyszałem, że można trafić na Mondeo 2.0 TDCi z osprzętem Siemensa lub... Delphi.
Nie chcę popełnić 2x tego samego błędu, więc absolutnie nie chcę kupować auta z wtryskiem Delphi.

Czy da się jakoś łatwo i szybko rozpoznać typ zamontowanego wtrysku przy oglądaniu auta, np. po otwarciu maski lub Forscanem, tak żebym miał pewność, że biorę auto z Siemensem?

Z góry dzięki.

[klocolus]

Napisał gorry Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy da się jakoś łatwo i szybko rozpoznać typ zamontowanego wtrysku przy oglądaniu auta, np. po otwarciu maski lub Forscanem, tak żebym miał pewność, że biorę auto z Siemensem?

Przedlift silnik DW10bted ma Siemens Polift DW10C ma Delphi. Oba są w miarę udane w przeciwieństwie do tego w mk3 więc bardziej zależy od stanu technicznego auta moim zdaniem i nie jest to tak, że jeden wytrzyma zdecydowanie więcej niż drugi. Polift ma zdecydowanie bardziej dynamiczny silnik szczególnie po chipie 190-200km i mniej problematyczny DPF.

Jak upierasz się na Siemens to roczniki 2007-2009 i międzylift do ~połowy 2010, rozpoznasz po kształcie kolektora dolotowego zaraz po otwarciu maski, zobacz sobie silniki DW10BTED i DW10C i ich różnice.