[Focus 2011-2014] Nadciśnienie w zbiorniku wyrównawczym - stan zimny

[Dirk00]

Napisał thesperado Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

u. Czy to para, czy coś gorszego, czyli przedmuchy jeszcze nie ustalono.

4 razy robiłem test co2 i nic
Parę razy padł pomysł termostatu, tylko zastanawiam się co tu może winić termostat. On jest od otwierania wody nie gazu

[klocolus]

Napisał Dirk00 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

On jest od otwierania wody nie gazu

Przecież gazu w układzie chłodzenia nie powinno być, jedynie ten nad poziomem płynu w zbiorniczku wyrównawczym.

Napisał Dirk00 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Parę razy padł pomysł termostatu, tylko zastanawiam się co tu może winić termostat.

Na 99,9% nie, chyba, że się rozpadł i części z niego latają po układzie chłodniczym (albo części czegoś innego) i coś zatykają. Przy obecnej pogodzie i jeździe po mieście termostat w sumie będzie w większości praktycznie zamknięty i tak. Jeśli byłby na stałe zamknięty to by się grzał stopniowo i ogrzewanie wręcz działałoby bardzo dobrze. Jakby był na stałe otwarty to byłby cały czas niedogrzany.

Bump:

Napisał Dirk00 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Auto mam od 3 tyg

No tak, ale jak kupiłeś to zakładam nie było tego problemu. Chodzi o to w jakich okolicznościach się to stało pierwszy raz? ile przejechałeś bez usterki od zakupu?

Napisał Dirk00 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

- próbowałem odpowietrzać, temp niby 90 na wskazówce ale wąż wciąż miękki (ewentualnie lekko twardy) i co najwyżej letni

Pytanie jak jest z tymi wężami, bo jeśli miałoby walić gazami spalinowymi to węże robią się twarde jak skała. Układ powinien się odpowietrzać sam po nalaniu płynu i krótkiej jeździe.

[Dirk00]

W trakcie zakupu przejechałem kawałek więc nie było jak sprawdzić. W sumie od zakupu przejechałem nie wiele i to krótkie odcinki i zobaczyłem to zupełnie przez przypadek( brak ogrzewania, właczający sie wentylator- dopiero na trybie serwisowym zobaczyłem że temp jest 100 st a nie 90 jak na wskazówce)
I na co teraz zwróciłem uwagę. To sie dzieje w trakcie jazdy Jak go odpowietrzę i zaczynam jazdę, wszystko jest ok temp w normie bardzo mocno wieje i nagle znika ogrzewanie i zaczyna rosnać temp( po jakiś 5/10km i 10min jazdy)

[thesperado]

Napisał Dirk00 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

On jest od otwierania wody nie gazu

Ale wyglada, że u ciebie w głowicy zbiera się jakiś gaz i wypycha płyn chłodzący.

Napisał klocolus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jedynie ten nad poziomem płynu w zbiorniczku wyrównawczym.

Już o tym wspomniałem, że często ten zbiornik pod maską, przy konstrukcji układu chłodzenia takiej, jaka jest w FF3, jest błędnie nazywany. To nie jest zbiornik wyrównawczy, tylko odgazowujący. Wyrównawczy, to był w Polonezie, Fiacie 125, czy też FSO i działał na zupełnie innej zasadzie. Ten w FF3 jest między innymi po to, aby uwolnić płyn chłodzący od pęcherzyków gazu, które mogą powstać nawet gdy wszystko działa poprawnie. To taka niby odpowiedź na zjawisko kawitacji.

[Dirk00]

A pompa wody?
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[thesperado]

Już o tym wspominaliśmy, że pompę to można wykluczyć lub też nie, dopiero po jej demontażu. Może pozbycie się termostatu by coś pomogło w diagnozie, ale w zimie nie ma za bardzo jak bez niego próbować jeździć. Nie zauważyłem by w tamtym temacie temp. cieczy była tak wysoka by silnik wszedł w tryb awaryjny.

Napisał Dirk00 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak go odpowietrzę i zaczynam jazdę, wszystko jest ok temp w normie bardzo mocno wieje i nagle znika ogrzewanie i zaczyna rosnać temp( po jakiś 5/10km i 10min jazdy)

I tam tak się nie działo jak powyżej.

[Flisator]

Sprawdzałeś ten płyn przy rurze wydechowej? Czy się odbarwia? Może jest wadliwy.

[thesperado]

Także mu o tym pisałem. Jak u mnie to standardowa procedura przy negatywnym wyniku, a podobno takie rzeczy z płynem się zdarzają.

[Flisator]

Wiem że pisałeś, chciałem przypomnieć o tym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[klocolus]

Napisał Dirk00 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To sie dzieje w trakcie jazdy Jak go odpowietrzę i zaczynam jazdę, wszystko jest ok temp w normie bardzo mocno wieje i nagle znika ogrzewanie i zaczyna rosnać temp( po jakiś 5/10km i 10min jazdy)

Odpowietrzysz masz na myśli spuścisz ciśnienie ze zbiorniczka?

Próbowałeś po tych kilku minutach jazdy jak rośnie temperatura zgasić auto i za minute zapalić czy może ruszy ogrzewanie? Zobacz też czy ten górny wąż koło termostatu jest ciepły. Jak termostat nie działa to będzie praktycznie w temperaturze skóry albo i zimniejszy.

Może być tak, że po kilku minutach wirnik pompy wody zaczyna się ślizgać po wałku generując temperaturę i w efekcie kręci się coraz wolniej aż przestaje. Wtedy rośnie temperatura więc i ciśnienie. Potem zanim nie ostygnie to się znowu na nim nie zakleszczy. W 2.0 tdci (konstrukcja pompy podobna jak nie gorsza) u mnie na początku było tak, że na trasie przy zacnej prędkości dostał temperatury, przy 100 zaczęła pracować normalnie przez jeszcze kilkaset km raz chodziła raz nie w zależności od temperatury i obciążenia.

Bez korka próbowałeś jeździć?