[Galaxy 2006-2015] DURATEC HE 2.0 Pojawiajacy się błąd P0400 i P0420

[MatSza]

Cześć wszystkim, w moim galaxy duratec 2.0 wyskakuje co ok 300-400 km błąd P0400 i P0420. Mechanik stwierdził, że to katalizator i założył emulator na sonde. Nic to nie dało. Odczyty dla sond są niemal identyczne, więc prawdopodobnie katalizator zapchany. Nie wiem co może być z EGR. Może na początek przeczyścić?
Czy błąd P0400 może wpływać na P0420 i na odwrót?
Chcę się z tym uporać przed montażem LPG. Proszę o pomoc.

Bump:

[MatSza]

Katatalizator sprawdzony kamerką. Brak wypaleń czy zapchania. Możliwe, że stracił sprawność? Egr byl podpinany do komputera i podobno zamyka się i otwiera. Ale patrząc po ciśnieniu w moim OBD2 wygląda jakby się zacinał. Raz ciśnienie jest ok, a po jakimś czasie wywala błąd i wartość jest już zła. Przy jednostajnej jeździe. Sprawdzone zostały rowniz luzy zaworowe. Na wydechu 0.25 wszystkie. No i niestety bierze olej. Po 10 tys. 4 litry dodane. Silnik do remontu? Co uważacie?

Wysłane z mojego SM-A556B przy użyciu Tapatalka

[Pinhead_PL]

Przy spalaniu 4L na 10tyś masz silnik do remontu co w tym modelu nie jest niczym niezwykłym (badziewne pierścienie na tłokach).
Możliwe, że przez wysokie spalanie oleju masz EGR zabrudzony i się blokuje od czasu do czasu. Pierwsze co powinieneś zrobić to rozwiązać problem spalania oleju.
U mnie po remoncie od wymiany do wymiany nie muszę nic dolewać (10-15tyś km) a jak miał najechane 200tyś km przed remontem to zaczęło się od spalania 1L na 1000km ale szybko to postępowało do 1L na 500 a na końcu już 1L na 100km. Wszystko przez pierścienie które były starte ale że nie mają sprężynki to się nie dopasują tylko tworzą szczelinę. Ford zaoszczędził na tym kilka centów zmieniając bardzo trwały silnik w coś co niby jest trwałe ale wymaga remontu dosyć szybko bo się sypią pierścienie.

[MatSza]

Jaki koszt remontu silnika?

Wysłane z mojego SM-A556B przy użyciu Tapatalka

[Pinhead_PL]

To zależy od serwisu oraz co konkretnie obejmie remont.
U mnie około 8 lat temu było to 3500zł. Aktualnie myślę, że bez 5000zł nie ma nawet co zaczynać tematu remontu.
Druga sprawa to zapomnij o LPG do tego silnika chyba, że lubisz marnować pieniądze. Dobra instalacja która trzyma zawsze mieszankę stechiometryczną nie wpadając w ubogą to koszt większy niż wartość samochodu. Doliczając do tego koszt remontu i drobnych napraw które na pewno wyjdą "po drodze" to się robi kwota bliska 3x wartości auta przed remontem i bez LPG.