[Focus 2018- ] Zalety, wady i usterki

[B4Bci4 z Bydzi]

Napisał Foka mk4 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jaki problem?

Wydaje mi się że się zawiesił w pozycji niski stan płynu, nie wiem czy to w wyniku wstrząsu czy po uzupełnieniu płynu

[AdoKrycha007]

Po 5 latach i 55 tys przebiegu:

- wydech wygląda gorzej niż w moim drugim 10,5-letnim MK3 które stoi obok MK4 na osiedlu

- zaczynają mi się wycierać białe nadruki loga wiatraka +/- na przyciskach regulacji siły nadmuchu (najczęściej używane, ale to jest żenujące, bo w MK3 dalej wyglądają jak nowe)

- jedna awaria na gwarancji (wysuwana osłona drzwi bocznych pasażera umarła - koszt nowej w ASO 150 zł, wymienione za darmo, w MK3 od nowości ori komplet bez wymian)

- lakier (ten sam kod na obu autach) wygląda pod względem jego nabłysku/wyglądu gorzej niż na MK3 (ryski od myjni itp), a i fabrycznie miał wyraźnie mniejszą ilość mikronów.

Brak innych problemów z autem. Brak drgań nadwozia. Jeżdżę tylko na trybie normal. Da się wyczuć odłączanie trzeciego cylindra na trasie, plus oczywiście zatelepanie - mocniejsze niż z cylindrem - przez debilny start-stop, który jednak zawsze wyłączam od razu, chyba że sobie zapomnę, to po pierwszych światłach już go nie ma. Klocki raz wymienione przy 40 tys. Aku dalej oryginalne, funkcja Keyless wyłączona na stałe od nowości, nie korzystam.

W stosunku do porównania pierwszych 5 lat życia MK3, może i tragedii nie ma, no ale jakość ocynku wydechu, farby na przyciskach klimy i cieńsze malowanie auta pokazują jak auta robią księgowi, i też sugeruje, że to auto nie wytrzyma tyle w dobrym stanie co MK3.

[Foka mk4]

Napisał AdoKrycha007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zaczynają mi się wycierać białe nadruki loga wiatraka +/- na przyciskach regulacji siły nadmuchu

W klimatroniku, serio. A po co to używać?

[tacim]

Powiedzcie staremu dziadowi jak w automacie zobaczyć który jest zapięty bieg skoro nie mam manetek i trybu manual.

Bump: Powiedzcie staremu dziadowi jak w automacie zobaczyć który jest zapięty bieg skoro nie mam manetek i trybu manual.

[AdoKrycha007]

Napisał Foka mk4 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W klimatroniku, serio. A po co to używać?

po to że jak jest auto nagrzane a masz ustawione auto, to wiatrak od razu dostaje po piździe na maksa z miejsca po odpaleniu silnika - ja tryb auto załączam dopiero po paru minutach. a przed wyłączeniem silnika zawsze zmieniam z auto na najwolniejszy bieg wiatraka i wyłączam AC.

[Foka mk4]

Ręce opadają. To może wiatrak chłodnicy też wyłącz bo jak to piszesz po "****zie" dostaje. Po to to jest. Ma szybko schłodzić wnętrze auta i tyle.
Ale się uśmiałem.

[Flisator]

Już się przekonałem że nie warto z takimi ludźmi dyskutować. Bez urazu. Ale w pracy mam takiego , co właśnie podobnie robi. Nie wytłumaczysz mu że to bez sensu. On tak uważa i koniec. Ma też inne fantastyczne teorie. Jedni mają czas na takie "zabawy" inni mają to w nosie. Efekt żaden ale jeśli ktoś z tego powodu ma być szczęśliwym to niech tak robi.

[michałek]

Napisał AdoKrycha007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

po to że jak jest auto nagrzane a masz ustawione auto, to wiatrak od razu dostaje po piździe na maksa z miejsca po odpaleniu silnika - ja tryb auto załączam dopiero po paru minutach. a przed wyłączeniem silnika zawsze zmieniam z auto na najwolniejszy bieg wiatraka i wyłączam AC.

Zrób sobie automat, na jakimś arduino, podłaczony pod HS3-CAN. Np. włączanie recyrkulacji to:

0x362 00 3C 00 00 00 00 00 00 00
3C wyłaczenie obiegu wewnterznego

0x360 ** ** ** ** ** *X
X:bit 0 status obiegu wewnetrznego

Resztę wyniuchasz przy pomocy programu SavvyCan (darmo) i przejściówka usbcan za 60zyla. Ja akurat bawiłem się sterowaniem przez Sync w którym jest włączona obłsługa klimatyzacji, stąd HS3-CAN a nie MS-CAN do którego podłączony jest klimatronik.

[mskgs]

Napisał Foka mk4 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ręce opadają. To może wiatrak chłodnicy też wyłącz bo jak to piszesz po "****zie" dostaje. Po to to jest. Ma szybko schłodzić wnętrze auta i tyle.
Ale się uśmiałem.

Napisał Flisator Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Już się przekonałem że nie warto z takimi ludźmi dyskutować. Bez urazu. Ale w pracy mam takiego , co właśnie podobnie robi. Nie wytłumaczysz mu że to bez sensu. On tak uważa i koniec. Ma też inne fantastyczne teorie. Jedni mają czas na takie "zabawy" inni mają to w nosie. Efekt żaden ale jeśli ktoś z tego powodu ma być szczęśliwym to niech tak robi.

Chyba nie zrozumieliście w czym rzecz. Nie każdy lubi jak mu od razu wiatrak na "pełnej piździe" chłodzi wnętrze w lecie i ja też do takich osób należę. Po uruchomieniu samochodu w takich warunkach zmniejszam manualnie siłę nawiewu. Po pierwsze nie lubię jak na mnie dmucha na maxa, po drugie nie słyszę wtedy muzyki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie ma to nic wspólnego z tym czy wiatrak na tym cierpi czy nie.

[Flisator]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] 95% osób które znam nie ograniaja programowania. Tutaj będzie tak samo. To co programistów amatorów jest do zrobienia, dla innych to "rocket science".

Co do samego chłodzenia. Przewietrzyć wnętrze przed wsiadaniem latem. Ustawić nawiew tak aby nie dmuchał na ryj. Ewentualnie zamknąć kratki nawiewu te które na mordę wieją. Puścić muzykę głośniej.