Sprawdzanie Numeru VIN

komanek · 16-09-2020, 23:19

Pacjent to moje Mondeo 2.0 TDCI z 2015 roku. Po wymianie rozrządu (po ok. 3000km) pojawił się błąd P0098-C (czujnika IAT), ale auto jeździło normalnie do momentu przejazdu autostradą. Przy nagłym dochamowaniu z większej prędkości auto weszło w tryb serwisowy i pokazało błąd P1102 - Czujnik MAF w granicach normy ale wartość niższa niż oczekiwana. Grzecznie odstawiłem auto do garażu bo dzień później i tak byłem umówiony w warsztacie. Rano odpaliłem normalnie bez trybu serwisowego. Zostawiłem auto na warsztacie - znaleźli nieszczelność przy termostacie - wymienili uszczelkę, skasowali błędy, kazali pojeździć i sprawdzić. Po paru dniach sytuacja dokładnie ta sama - najpierw P0098-C a dzień później autostada - dochamowanie - P1102. Zjechałem na MOP, zczytałem błąd (bez kasowania), wyłączyłem i włączyłem auto - błędu nie ma.
Spotkał się ktoś z podobną sytuacją? Chciałem odłączyć ten czujnik i zobaczyć jakie błędy pokaże komputer ale nawet nie wiem gdzie go szukać.

Andrew1.8tddi · 05-12-2021, 10:52

Mam podobny problem, ale w Focusie z tym samym silnikiem 2.0 tdci DW10F.
Czy udało się Tobie ten temat rozwiązać?

kuba0060 · 26-10-2024, 17:44

Cześć,

Podczas jazdy autem powyżej około 170km/h przez jakiś czas i zwolnieniem poprzez swobodne puszczenie gazu pojawia się błąd klucza. Podłączyłem komputer i odczytałem:

P1102 Mass Air Flow Sens in Range / Lower Than Expected

Ponieważ jestem laikiem chciałbym prosić o informację co może być powodem takiego zachowania auta i za co się zabrać w pierwszej kolejności. Ewentualnie jakim mechanik w Trójmieście znałbym się na tym.

zmulim · 26-10-2024, 18:26

A używałeś w ogóle wyszukiwarki? Bo wygląda na to że nie… poza tym to nie żaden błąd kluczyka.

Swoją drogą szanowna administracjo - nie przerzuciliście tego tematu we właściwe miejsce… akurat ten temat jest od czapy.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

kuba0060 · 26-10-2024, 20:08

A no to dzięki za nic. Widzę, że tylko potrafisz się mądrować

zmulim · 26-10-2024, 20:19

Zamiast windować swoje wybujałe ego i dziękować „za nic”, zastosuj się do tego o czym pisałem… Przerabiałem dokładnie ten przypadek, elaborat na kilka stron tu na tym forum tylko w innym dziale, wystarczy poświęcić kilka sekund i to znaleźć. Troszkę pokory, ja zawsze chętnie pomogę…

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Michal321 · 24-02-2025, 13:58

Witajcie, moje 2.0 tdci 150km nagle zaczęło mi wchodzić w tryb awaryjny podczas hamowania silnikiem, dolot sprawdzony, Maf i map podmienione na próbę, niestety efektów brak.
Błąd objawia się wyłącznie jak obroty spadną poniżej 1500obr.
Zmienna geometria pracuje ładnie, egr wywalony z softu i zaślepiony dawno temu.
Błąd w forscan mówi " wartość niższa niż oczekiwana", zamrożona ramka 20g/s. Miał ktoś taki problem?

PS patrząc po parametrach to ciśnienie w dolocie jest Wzorowe cały czas, brak innych odchylek poza maf. Jedynie dpf się trochę przypchał, ale nie przekracza 30kpa pod butem, na wolnych obrotach zależy jak się wypali, raz 2kpa raz 4kpa. Auto przyspiesza normalnie, odpala wzorowo, mrozy mu nie straszne

tomao · 24-02-2025, 15:40

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Wygląda na problem nierozwiązywalny.

Michal321 · 26-02-2025, 12:02

Cytat:

Napisał tomao Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Wygląda na problem nierozwiązywalny.

Właśniejuz przeglądałem ten wątek, ale nie widzę tam rozwiązania. sam zmulim w ostatnim komentarzu pisze, że jednemu się udało, ale nie wie jak.

Bump:

Cytat:

Napisał tomao Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Wygląda na problem nierozwiązywalny.

A wiesz może czy ktoś próbował wywalic ten błąd z softu? Z tego co patrzyłem to maf niestety działa na sygnale pwm, więc rezystor nie podejdzie 😆

Michal321 · 26-02-2025, 13:30

Dobra, przełączyłem mapę na 150 km (oryginal) błąd p1102 zniknal. Jako, że przy okazji zauważyłem dość duże korekty czasu wtrysku na 1 cylindrze najpierw mu wyczyszczę chemicznie dolot jak nie pomoże to pomiar kompresji. Wygląda trochę jakby zawory nie trzymały. Wtryskiwacze są nowe, a korekty na 1 cylindrze podchodzą już pod 90us i się pogłębia

16-09-2020, 23:19	#1
komanek ford::beginner Imię: Jędrek Zarejestrowany: 26-10-2013 Skąd: Lubań Model: EDGE Silnik: 2.0 BiTDCI Rocznik: 2016 Postów: 14	Czujnik temperatury powietrza dolotowego IAT błąd P1102 Pacjent to moje Mondeo 2.0 TDCI z 2015 roku. Po wymianie rozrządu (po ok. 3000km) pojawił się błąd P0098-C (czujnika IAT), ale auto jeździło normalnie do momentu przejazdu autostradą. Przy nagłym dochamowaniu z większej prędkości auto weszło w tryb serwisowy i pokazało błąd P1102 - Czujnik MAF w granicach normy ale wartość niższa niż oczekiwana. Grzecznie odstawiłem auto do garażu bo dzień później i tak byłem umówiony w warsztacie. Rano odpaliłem normalnie bez trybu serwisowego. Zostawiłem auto na warsztacie - znaleźli nieszczelność przy termostacie - wymienili uszczelkę, skasowali błędy, kazali pojeździć i sprawdzić. Po paru dniach sytuacja dokładnie ta sama - najpierw P0098-C a dzień później autostada - dochamowanie - P1102. Zjechałem na MOP, zczytałem błąd (bez kasowania), wyłączyłem i włączyłem auto - błędu nie ma. Spotkał się ktoś z podobną sytuacją? Chciałem odłączyć ten czujnik i zobaczyć jakie błędy pokaże komputer ale nawet nie wiem gdzie go szukać. Ostatnio edytowane przez komanek ; 17-09-2020 o 00:36

05-12-2021, 10:52	#2
Andrew1.8tddi ford::amateur Imię: Andrzej Zarejestrowany: 27-01-2013 Skąd: Gliwice Model: Focus Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2015 Postów: 9	Odp: Czujnik temperatury powietrza dolotowego IAT Mam podobny problem, ale w Focusie z tym samym silnikiem 2.0 tdci DW10F. Czy udało się Tobie ten temat rozwiązać?

26-10-2024, 17:44	#3
kuba0060 ford::amateur Imię: Jakub Zarejestrowany: 23-09-2024 Skąd: Włocławek Model: Mondeo MK5 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 2	Błąd MAF P1102 2017r. Cześć, Podczas jazdy autem powyżej około 170km/h przez jakiś czas i zwolnieniem poprzez swobodne puszczenie gazu pojawia się błąd klucza. Podłączyłem komputer i odczytałem: P1102 Mass Air Flow Sens in Range / Lower Than Expected Ponieważ jestem laikiem chciałbym prosić o informację co może być powodem takiego zachowania auta i za co się zabrać w pierwszej kolejności. Ewentualnie jakim mechanik w Trójmieście znałbym się na tym.

26-10-2024, 18:26	#4
zmulim FCP member Imię: Piotr Zarejestrowany: 24-08-2014 Model: Focus Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2016 Postów: 3,007	Czujnik temperatury powietrza dolotowego IAT A używałeś w ogóle wyszukiwarki? Bo wygląda na to że nie… poza tym to nie żaden błąd kluczyka. Swoją drogą szanowna administracjo - nie przerzuciliście tego tematu we właściwe miejsce… akurat ten temat jest od czapy. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Ostatnio edytowane przez zmulim ; 26-10-2024 o 19:00

26-10-2024, 20:08	#5
kuba0060 ford::amateur Imię: Jakub Zarejestrowany: 23-09-2024 Skąd: Włocławek Model: Mondeo MK5 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 2	Odp: Czujnik temperatury powietrza dolotowego IAT A no to dzięki za nic. Widzę, że tylko potrafisz się mądrować

26-10-2024, 20:19	#6
zmulim FCP member Imię: Piotr Zarejestrowany: 24-08-2014 Model: Focus Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2016 Postów: 3,007	Czujnik temperatury powietrza dolotowego IAT Zamiast windować swoje wybujałe ego i dziękować „za nic”, zastosuj się do tego o czym pisałem… Przerabiałem dokładnie ten przypadek, elaborat na kilka stron tu na tym forum tylko w innym dziale, wystarczy poświęcić kilka sekund i to znaleźć. Troszkę pokory, ja zawsze chętnie pomogę… Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

24-02-2025, 15:40	#8
tomao ford::expert Imię: Tomek Zarejestrowany: 01-08-2022 Skąd: Płock Model: focus mk3/mondeo mk5 Silnik: 1.6 EB/2.0 DW10F Rocznik: 2011/2018 Postów: 2,981	Odp: P1102 - tryb awaryjny podczas hamowania silnikiem [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Wygląda na problem nierozwiązywalny.

26-02-2025, 13:30	#10
Michal321 ford::beginner Zarejestrowany: 21-07-2024 Model: Mondeo mk5 Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2015 Postów: 17	Odp: Czujnik temperatury powietrza dolotowego IAT błąd P1102 Dobra, przełączyłem mapę na 150 km (oryginal) błąd p1102 zniknal. Jako, że przy okazji zauważyłem dość duże korekty czasu wtrysku na 1 cylindrze najpierw mu wyczyszczę chemicznie dolot jak nie pomoże to pomiar kompresji. Wygląda trochę jakby zawory nie trzymały. Wtryskiwacze są nowe, a korekty na 1 cylindrze podchodzą już pod 90us i się pogłębia