[Focus 2014-2018] Słabe ciśnienie oleju, brak pracy turbiny

[thesperado]

Ciekawe, jak wygląda cylinder na odcinkach prostopadle do osi tłoka. Tam rysy robią się chyba nawet jak tłok ma całe półki w tej konstrukcji. A na okoliczność braku sygnalizacji spadku ciśnienia oleju i wyników pomiarów, to czy testowaliście działanie czujnika ciśnienia oleju?

[Ostry93]

Napisał thesperado Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ciekawe, jak wygląda cylinder na odcinkach prostopadle do osi tłoka. Tam rysy robią się chyba nawet jak tłok ma całe półki w tej konstrukcji. A na okoliczność braku sygnalizacji spadku ciśnienia oleju i wyników pomiarów, to czy testowaliście działanie czujnika ciśnienia oleju?

A czy właśnie uszkodzony czujnik nie powinien dać znać jako pierwszy? Ogólnie na zapłonie lampka się świeci jednak po odpaleniu gaśnie tak jakby było wszystko ok.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[thesperado]

Napisał Ostry93 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A czy właśnie uszkodzony czujnik nie powinien dać znać jako pierwszy?

Uszkodzony czujnik może powodować, to, że przy 0,1 bara styki, które wtedy złączone (w przypadku czujnika ze stykami NC) są dalej rozłączone i masz brak sygnalizacji. Może uszkodzony czujnik reaguje na spadek ciśnienia poniżej 0,1 bara, a moim zdaniem powinien dużo wcześniej.

Dla silnika z mojego FF3 ciśnienia w układzie smarowania wyglądają tak:
Temp. oleju 80 st C, wolne obroty, ciśnienie min. 1 bar, a więc w przedziale 0,5 - 0,3 bara lampa powinna się świecić, tak oceniam.
Temp. oleju 80 st C, 2000 obr./min, ciśnienie min. 2 bary.
Otwarcie zaworu ustalającego max. ciśnienie w układzie 4 bary, +/- 0,4 bara. Jak więc widzisz coś z tą twoją sygnalizacją jest nie tak.

Były kiedyś takie zestawy manometr do pomiaru ciśnienia i pompka z manometrem i kontrolką (żarówką) do sprawdzania czujnika.

Naszła mnie jeszcze taka myśl. Czy przypadkiem ten manometr, którym było mierzone nie jest przypadkiem w MPa? 1 bar to ok. 0,1 MPa

[tomao]

1.6 EB ma mieć stałe ciśnienie oleju, niezależnie od obrotów, tu pewnie jest podobnie.

[Ostry93]

Na pewno jest w barach bo po dodaniu gazu wskaźnik skakał nawet do 4 bar. Najzwyczajniej na jałowym nie ma smarowania.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[thesperado]

Nie chcę wdawać się w polemikę, ale aby to osiągnąć bez względu na temperaturę oleju i obroty silnika układ smarowania musiałby być mocno skomplikowany. Nie mam pod ręka zbyt wiele materiałów, ale zerknąłem na to co mam o 2.0 EB i tam stoi
" Oil pressure (hot @ 2,000 rpm) 29 –60 psi ( 200 –414 kPa) ".
Ale mniejsza o to. Nie sądzisz, że mogły się pochrzanić jednostki ciśnienie przy pomiarze, bo to trochę dziwne zbiegi okoliczności są opisane?

Sorki, teraz zauważyłem post # 25, skończyły mi sie pomysły jak wytłumaczyć kwestie ciśnienia oleju.

[Ostry93]

Wymienione wszystko. Okazało się że turbina nadal nie pracuje. Ciśnienie oleju już 0.7 bara. Okazało się że możliwe że koło zmiennych faz rozrządu. Znowu do rozebrania.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Łysy__!]

Koło zmiennych faz, a co z nim? Turbo zamyka zawór WG? Może jest otwarty cały czas o dlatego boostu nie masz.

[Ostry93]

Ciągle wyskakuje błąd ustawienia wałków rozrzadu. Byłem u dwóch mechaników i mówią że możliwe że komputer odcina turbine. Westgate działa prawidlowo. Ale trochę mnie dziwi czy takie coś może turbinę odcinać? Ogólnie rozpędzić go to tragedia a spalanie rzędu 20 litrów na sto. Podpięty pod komputer pokazuje podczas jazdy pokazuje że turbina nawet nie rusza. Komputer musi ją blokować, przynajmniej zdaniem mechaników.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[tomao]

Napisał Ostry93 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ciśnienie oleju już 0.7 bara

Jakby było drugie tyle na wolnych obrotach, to by się można cieszyć. Niedawno na forum jednym z problemów (w innym silniku co prawda) była rozwalona dysza natrysku na denko tłoka.