![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Adam
Zarejestrowany: 15-07-2021
Skąd: Zakopane
Model: Kuga
Silnik: 1.8
Rocznik: 2009
Postów: 7
|
Witam.
Posiadam S-Max 1.8tdci. auto jak stoi przodem w dół odpala normlanie. Jak odwrotnie albo na prostym zapala na chwilę i gaśnie. Podejrzewam że cofa się paliwo. Czy ktoś może doradzić gdzie szukać? Pod silnikiem na zasilaniu i powrocie mam zaworki zwrotne. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Bob
Zarejestrowany: 25-04-2014
Skąd: Wrocław
Model: S-Max / Focus / Edge
Silnik: 1.8TDCI / 1.6EB / 2.7EB
Rocznik: 2006 / 2012 / 2016
Postów: 575
|
Proponuję poruszać szybkozłączkami. Ja wczoraj wymieniłem na powrocie z pompy wtryskowej wężyk bo mi podciekało i kilka razy bez plaka nie odpalił.
Ale odwrotnie niż u Ciebie, z przodem w dół zaciągał powietrze. Podczas pracy silnika sączyło się paliwo ze złączki.
__________________
§23 |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Adam
Zarejestrowany: 15-07-2021
Skąd: Zakopane
Model: Kuga
Silnik: 1.8
Rocznik: 2009
Postów: 7
|
Sprawdzałem złączki i są ok. Wszystko się zaczęło jak założyłem zaworki zwrotne przed i za filtrem. I zrobiłem połączyłem kabel od podgrzewania świec na stałe bo ta końcówka z gwintem się zepsula
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 08-04-2011
Model: Ford c-max s-max
Silnik: 1,8 2,2 tdci z ogranicznikiem by Heko
Rocznik: 2006, 2013
Postów: 672
|
To masz odpowiedź. Złączki do sprawdzenia, wymiany
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Adam
Zarejestrowany: 15-07-2021
Skąd: Zakopane
Model: Kuga
Silnik: 1.8
Rocznik: 2009
Postów: 7
|
Myślisz że te zaworki zwrotne mogą przeszkadzać?
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 08-04-2011
Model: Ford c-max s-max
Silnik: 1,8 2,2 tdci z ogranicznikiem by Heko
Rocznik: 2006, 2013
Postów: 672
|
Do sprawdzenia poprawność podłączenia. Ewentualnie wyrzuć i zobacz czy jest zmiana
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Adam
Zarejestrowany: 15-07-2021
Skąd: Zakopane
Model: Kuga
Silnik: 1.8
Rocznik: 2009
Postów: 7
|
Auto już odpala. Wymieniłem wąż zasilający i powrotny spod maski aż do baku i dołożyłem mały oring na przykrywce filtra paliwa bo nie bylo. Duża uszczelka w filtrze paliwa ma być na dole a nie u góry.
Ostatnio edytowane przez tomeklce ; 20-02-2025 o 17:03 |
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Adam
Zarejestrowany: 15-07-2021
Skąd: Zakopane
Model: Kuga
Silnik: 1.8
Rocznik: 2009
Postów: 7
|
Auto jednak dalej nie odpala. Musi być jakaś nieszczelność w okolicy pompowtryskiwaczy. Czy ktoś ma jakiś pomysł?
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Adam
Zarejestrowany: 15-07-2021
Skąd: Zakopane
Model: Kuga
Silnik: 1.8
Rocznik: 2009
Postów: 7
|
Problem rozwiązany. Winny był czujnik np powrocie paliwa z wtrysków. Po wyciągnięciu wtyczki lalo się z niego paliwo i układ się przez to zapowotrzal
|
|
|
|
![]() |
| Tagi |
| 1.8tdci , s-max |
|
|