Sprawdzanie Numeru VIN

Radzio_std · 02-03-2025, 19:27

Cześć,
jestem nowy na tym forum, a ponieważ mam możliwość zakupu Connecta z 2012 roku (wg. Briefu pierwsza rejestracja w 2013 r.) z silnikiem 1.8 TDCi 66 kW - przebieg jest w 100% udokumentowany na 119 tkm., chciałbym uprzejmie zapytać o kilka spraw dotyczących takiego samochodu:

1. Z tego co wyczytałem w sieci i między innymi na tym forum to w tym silniku są dwa paski - przy jakim przebiegu należy wymienić oba paski?
2. Czy można i warto wymienić dolną kasetę z paska na łańcuch?
3. Samochód stał z uruchomionym silnikiem cały dzień - zapalił się "check" - czy mogło być to spowodowane przytkaniem się DPF? Jeżeli tak to czy można "przepalić" DPF? (jazda ze stałą prędkością np. autostradą?)

Radek

02-03-2025, 19:27	#1
Radzio_std ford::amateur Imię: Radek Zarejestrowany: 25-02-2025 Skąd: Gliwice Model: Focus II Silnik: 1.6 16V Rocznik: 2005 Postów: 1	DPF i pasek rozrządu Cześć, jestem nowy na tym forum, a ponieważ mam możliwość zakupu Connecta z 2012 roku (wg. Briefu pierwsza rejestracja w 2013 r.) z silnikiem 1.8 TDCi 66 kW - przebieg jest w 100% udokumentowany na 119 tkm., chciałbym uprzejmie zapytać o kilka spraw dotyczących takiego samochodu: 1. Z tego co wyczytałem w sieci i między innymi na tym forum to w tym silniku są dwa paski - przy jakim przebiegu należy wymienić oba paski? 2. Czy można i warto wymienić dolną kasetę z paska na łańcuch? 3. Samochód stał z uruchomionym silnikiem cały dzień - zapalił się "check" - czy mogło być to spowodowane przytkaniem się DPF? Jeżeli tak to czy można "przepalić" DPF? (jazda ze stałą prędkością np. autostradą?) Radek