[Transit 2000-2006] prowadnice zacisku hamulcowego-montaż

[kuchar07]

Witam,czy prowadnice zacisku można założyc obojętnie jak,czy może te wycięcie na jednej z nich ma jakieś znaczenie,że ma być zamontowana np na górę albo na dół? i czego najlepiej użyć do ich nasmarowania żeby płynnie pracowały

[wojtekjanus]

Są dostępne specjalne smary do prowadnic hamulców, np. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Powszechnie panuje opinia, że dobry jest samar miedziany, ale to raczej jakaś bzdura jest. Raczej stosuje się go przy klockach, by nie piszczały.

Co do tego wcięcia na prowadnicy - która jest gdzie - nie wypowiem się, nie wiem. Montował bym, tak jak było.

[kuchar07]

A wiesz może od czego jest ten czujnik

[Basra]

Witam

Być może jest to złącze elektryczne zaworu elektromagnetycznego regulatora podciśnienia w układzie EGR.

pozdrawiam

[kuchar07]

znajduje się on na obudowie chłodnicy,ten kapturek z rurka idzie do obudowy filtra powietrza,jeden gumowy przewód do egr a drugi chyba do serwa

[wojtekjanus]

Tak jak napisał kolega Basra, to jest elektrozawór vacu, sterujący EGR-em.
Elektrozawór raz daje na gruchę EGR-a podciśnienie, potem wyrównuje w niej ciśnienie do atmosferycznego. Ponieważ zasysane do układu sterującego powietrze musi być czyste - dlatego jest zasysane z filtra powietrza.

[MrDraska]

Cześć,
ford transit euroline MK6
Zaciski przednie, prowadnice.
Która prowadnica idzie do góry? Ta o dwuch średnicach (z przetłoczeniem poprzecznym w dolnej części) czy ta prosta?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wojtekjanus]

Prowadnica ze zwężeniem średnicy - na którą nakłada się gumkę - ma być umieszczony od strony, od której tarcza atakuje zacisk. Czyli np: zacisk z przodu - powinna być od góry. Większa siła działa wówczas na dolny pin, a górny jest jakby lekko luzowany i gumka ma na celu redukcję ew. wibracji i hałasów.
Na tym zdjęciu brakuje gumki. Zwykle gumka zakładana jest na przewężenie średnicy, ale tu chyba jest za mała różnica średnic i trzebaby było zało0żyć oring na rowek.
Przykładowy kpl. taki jak wg. mnie powinien wyglądać:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[MrDraska]

Dziękuję Wojtek, zestaw który podałeś jest do rocznika 2006-->> , mój jest z 2000-2006 i wszystkie zestawy które oglądałem wyglądające jak ten, który wstawiłem bez gumki lub oringa. Prawdopodobnie rolę amortyzacji przejmuje smar znajdujący się w szczelinach (rozbiórkę dziś drugą stronę i porównam dla pewności). Tak czy inaczej zostawię wiadomość z rozwiązaniem. Dziękuję.

[MrDraska]

Napisał MrDraska Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dziękuję Wojtek, zestaw który podałeś jest do rocznika 2006-->> , mój jest z 2000-2006 i wszystkie zestawy które oglądałem wyglądające jak ten, który wstawiłem bez gumki lub oringa. Prawdopodobnie rolę amortyzacji przejmuje smar znajdujący się w szczelinach (rozbiórkę dziś drugą stronę i porównam dla pewności). Tak czy inaczej zostawię wiadomość z rozwiązaniem. Dziękuję.

Może komuś się przyda: TRANSIT MK6 FWD, koła przednie, zacisk od strony przodu: Po założeniu prowadnicy z przetłoczeniem jakby na oring jako górnej i 10km jazdy próbnej okazało,się, że koło wyraźnie mocniej się nagrzewa, dodatkowo podczas powolnej jazdy z mocno skręconą kierownicą pojawiły się wyraźnie wyczuwalne i słyszalne wibracje kloców/zacisku. Porównałem ze stroną drugą i okazało się, że jednak prowadnica z rowkiem powinna znajdować się na dole. Po podmianie wszystko wróciło do normy (cisza, brak drgań, brak nagrzewania się koła).
Reasumując : prowadnica dolna,to ta z przetłoczeniem w poprzek (rowkiem w dolnej części).
Pozdrawiam i dziękuję za chęci oraz poświęcony czas.